因為發動機存在問題，本田在日本召回了超過155萬臺車。不得不說，這多少讓人感到詫異了些。畢竟，不久之前，本田剛剛宣傳，將會在中國車市召回超過130萬臺車。

 本田

一向在汽車市場有著較高認可度的本田，如今卻因為質量問題或者安全隱患連續兩次進行“大規模”召回，這多少讓人感到有些意外。  

尤其是在發動機方面，本田更是有口皆碑。如今，因為發動機問題，本田要在日本召回超過155萬臺乘用車。

根據央視新聞消息，因發動機部分裝置的材質等存在問題，本田汽車公司向日本國土交通省報備了一項召回計劃，宣布在日本國內召回8款車型共計超155萬輛乘用車。

 本田在日本召回超155萬臺車

顯然，這次本田在日本召回超過155萬臺乘用車，共計涉及到8款車型。至于原因，則是與發動機問題有關系。  

無獨有偶，在中國市場，本田也將進行大規模召回。就在不久前，國家市場監督管理總局發布的消息顯示，從2025年2月28日起，本田將會在國內車市召回136萬余臺車輛。

其中，東風本田將會在國內車市召回857776臺車輛。在召回的車型當中，國產思域、本田CR-V是召回數量最多的車型，達到了856303臺。

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至于涉及到的進口TYPE-R系列汽車，則要少了許多，僅為1373臺。與此同期，廣汽本田將會在國內車市召回509616臺車輛。  

至于涉及到的車輛，則為國產型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）這些知名度很高的車型。

與本田在日本的召回行動不同，在國內車市召回的原因，主要與轉向問題有較為密切的關系。

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具體而言，這次召回涉及到的車輛的轉向機內部蝸桿彈簧預壓力設置過高。如此，可能會造成齒輪咬合部位的潤滑脂因壓力過大被擠出，滑動阻力增加。  

在這種情況下，可能會導致相關車輛的轉向操作力增大。在極端的情況下，為用戶帶來安全隱患。

有鑒于此，本田方面決定召回相關車輛。召回之后，東風本田、廣汽本田將會為這些車輛免費更換改善后的轉向機內部彈簧。

 本田

同時，也會向相關車輛的齒輪咬合部位注入潤滑脂，從而為相關用戶消除安全隱患。  

需要指出的是，本田在中國車市的這次召回行動，涉及到136萬多臺車輛，涉及到的用戶相對比較多。

而且，這次召回行動從2025年2月28日將會正式展開。相關用戶一定要留意相關信息，從而消除自身用車方面的隱患，從而確保用車安全。

當然，好在從國家市場監督管理總局發布的消息來看，本田這次在國內車市的召回行動，應該是屬于主動召回。

對于這種召回行動，車宇世界一向持肯定態度。畢竟，主動召回行動，在一定程度上體現了車企的責任擔當意識以及對用戶的負責任態度。

 本田

我認為，只要本田方面能夠妥善為用戶解決問題，那么這次召回行動并不會對其品牌形象以及終端銷量造成不利影響，反而有利于提升品牌形象。  

在此，我們希望本田方面不斷為用戶提供更好的用車體驗，不斷獲得更好的市場銷量以及市場發展前景。