騰勢、領克等新玩家的入場，激化了大型新能源SUV市場的競爭局面，老牌玩家如問界、理想均受到影響、其中，今年以來理想L9表現(xiàn)更慘遭腰斬。

格局生變、新玩家沖擊

日前，國內(nèi)4月乘用車市場零售銷量出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)的大型新能源SUV市場格局，在新入局玩家的攪動下，正顯現(xiàn)出來新的變化。

其中，問界M9銷量雖然位居這一細分市場的第一，4月銷量為10407輛，但已經(jīng)同比下滑31%，尚未回到去年巔峰時期月均1.5萬輛的銷量表現(xiàn)；而理想L9作為長期以來這一細分市場的第二名，其地位則遭到更嚴重的挑戰(zhàn)，4月，理想L9零售銷量僅剩3801輛，同比下滑42%，排位也下滑至第三；

將理想L9地位取而代之的為，該車4月銷量達到5018輛，在4月大型SUV市場中排名升至第二。

騰勢N9是今年剛剛下場大型SUV市場的新玩家，為騰勢品牌最新旗艦SUV，該車在今年3月21日上市，定價38.98萬-44.98萬。從3月不完整交付月的1708輛、增至4月的5018輛。從該車上市以來的表現(xiàn)來看，無疑，騰勢N9正在細分市場中展現(xiàn)出充足的競爭力。

此前，騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江接受媒體采訪時表示，騰勢N9第一階段的月銷量目標是3000輛，第二階段要達到5000輛。

此外，剛剛在4月底才正式下場的新玩家，也表現(xiàn)出來強勢的競爭力，領克900在4月份的零售銷量達到2625輛，細分市場排名第四。今年4月28日，領克900上市，其官方指導價為30.99萬-41.69萬，在該車身上，寄托了領克搶占大型SUV市場份額的野心。

極氪科技集團副總裁、領克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰此前接受媒體采訪時曾表示“我們的目標是要進到細分市場的前三，這是我們銷量的目標。”

日前，在極氪科技2025年一季度財報電話會上，極氪科技集團CEO安聰慧還進一步透露，領克 900目前大定量已經(jīng)超過3萬；交付量方面，領克 900 的交付量已經(jīng)超過了市面上傳播大定量很高的大六座車型。

理想遭暴擊、大幅下滑

事實上，在過去一年內(nèi)，國內(nèi)大型SUV市場中的玩家并不多，零售端僅有7款車型有銷量紀錄，其中，真正形成規(guī)模的有且僅有兩款即問界M9和理想L9，2024年，二者銷量分別為15.6萬輛和8.5萬輛，而正是看到理想、問界在這一細分市場的成功，才吸引了更多車企下場。

有業(yè)內(nèi)人士表示，“自主品牌能迅速捕捉消費者需求變化，并通過供應鏈整合降低成本，從而為消費者提供實惠又能滿足需求的產(chǎn)品，自然能得到很好的市場認可。”同時，海通國際證券也認為：“中大型及全尺寸SUV秉持‘大即是好’理念引領潮流，自主品牌在大6座SUV領域全面發(fā)力。”

而在這一輪自主品牌紛紛下場的情況下，從當前市場的變化來看，理想汽車成為最受傷的玩家。

不僅僅是4月份理想L9的銷量暴跌，今年以來，理想L9累計銷量僅有15992輛，同比暴跌47%，慘遭腰斬。理想L9在2022年6月上市，該車出道即巔峰，憑借增程式無續(xù)航焦慮等差異化優(yōu)勢，迅速占領40-50萬元市場空白，是國內(nèi)自主大型新能源SUV的開拓者，在2023年理想L9銷量高達11.4萬輛。

而到2024年，隨著老款理想L9的產(chǎn)品競爭力下滑，理想L9在大型SUV市場中的地位快速被后來者問界M9抓住機會一舉超越，同時，其銷量也初步遭到打擊，2024年理想L9銷量就同比下滑了24.5%。在這期間，理想汽車也曾對售價進行調(diào)整，不過，產(chǎn)品力的不足以及競品的強勢未能止住銷量的下滑。

再到2025年，未迎來換代以及大改款的理想L9的產(chǎn)品競爭力進一步減退，而包括問界M9也處于新老款切換的階段，因此，也給了國內(nèi)其他自主品牌侵入大型SUV市場的契機。

大型SUV市場競爭激化

“家用大六座的SUV市場發(fā)展是非常迅猛的，可能相對于整個市場來看，現(xiàn)在規(guī)模不是特別大，但卻是增速最大的一個細分市場。”此前，領克900上市期間，林杰還曾表示。但與此同時，其也稱，“今年的整個大型SUV的市場競爭肯定極其激烈，有十幾款車上市，而能夠有量的可能就是前三名。”

林杰的表態(tài)意味著大型SUV市場競爭將迅速激化，從藍海演化至紅海。

需要注意的是，4月份，新入局的玩家還有問界M8，問界M8是問界乃至鴻蒙智行今年的王牌車型。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務董事、終端BG董事長余承東就表示：“問界M9已經(jīng)在50萬高端車市場創(chuàng)造了奇跡，而今，問界M8將接過這一使命，向40萬以上價位段發(fā)起沖擊。”

前不久，曾宣布上市 22 天大定突破 70000 臺。其當下銷量也正在爬坡階段中，4月份其銷量為1883輛。

除此之外，在理想L9銷量遭到?jīng)_擊的情況下，理想也在加快進行調(diào)整。5月8日晚，理想L9智能煥新版上市，新車售價40.98萬起保持不變、重點對產(chǎn)品的智能輔助駕駛硬件、純電續(xù)航和細節(jié)設計進行了升級，“加量不加價”。不過，在大型SUV市場進入群雄并起的新階段，理想L9能否重回巔峰還有待觀察。

而大型SUV市場更是今年吉利汽車集團重點猛攻的市場，旗下多品牌已經(jīng)進行飽和式進攻。如吉利銀河的全新旗艦 SUV 定名為“星艦 9”，該車定位為大型 SUV，將于下周首發(fā)亮相。包括極氪品牌還將在三季度推出全尺寸SUV極氪9X，以及將在四季度發(fā)布大型豪華SUV極氪8X。

不僅僅是自主品牌，合資品牌的大型新能源SUV產(chǎn)品也已經(jīng)“箭在弦上”。今年的上海車展期間，上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA全球首秀，該車是上汽大眾合資2.0時代里程碑式的作品，預計2026年推出；同期，大眾安徽也帶來一款純電全尺寸SUVID. EVO。