前段時間，比亞迪掌門人王傳福親自確認了第五代DM超級混動系統，同時，我們Nice好車也編寫了關于第五代DM超級混動以及第二代刀片電池的深度解析，感興趣的網友也可以移步進行觀看。而在近期的比亞迪 秦L DM-i上，我們也發現其將搭載第五代DM插電混動系統。預計續航將超過2000公里。此外比亞迪的另外一款車型——海豹06 DM-i，也確認其將首發搭載第五代DM超級混動技術。

根據此前的申報圖，我們也能夠看出海豹06 DM-i采用了最新的設計理念，整體也更加動感。車頭下方的開口，搭配上兩側的散熱器造型，非常時尚動感。

側面設計上，海豹06 DM-i采用了較為溜背的造型設計，搭配上半隱藏式門把手以及動感的輪圈造型，有效的提升了車側的運動感。此外，在車身尺寸方面，海豹06 DM-i介于海豹DM-i和驅逐艦05 DM-i之間，長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距達到了2790mm，位于主流A+級轎車。而在輪轂尺寸方面，根據申報信息得知，海豹06 DM-i將會配備16、17、18三種不同的尺寸。

海豹06 DM-i在尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈組，同時在造型上也采用了水滴式的造型，更加偏向于海洋的元素。此外，在后包圍的下方還有擴散器的造型設計，也增加了車尾的辨識度以及運動感。

內飾信息方面，目前網上并未流出更多諜照信息，但不難猜測，我們參考海豹DM-i的內飾布局，在海豹06 DM-i上或將會出現小巧的水晶檔把造型、三幅式多功能方向盤、懸浮式旋轉中控屏、以及嵌入式儀表盤等配置。整體也更加偏向年輕、運動的風格。

根據此前的工信部申報信息，我們也得知海豹06 DM-i將會搭載型號為BYD472QC的1.5L驍云混動專用發動機以及電機組成的第五代DM插電式混合動力系統。并且在電池方面，或許還會用上第二代刀片電池，根據此前的我們Nice好車對于第二代刀片電池的解析我們也能得知，第二代刀片電池的集成度更高、電池容量更大、空間利用率更優秀。搭配上第五代的DM超級混動系統，根據“船夫哥”的爆料，第五代DM超級混動系統的百公里油耗，將會達到3L級。

N點評：進入2024年，隨著價格戰到來的，還有各大車企的技術之爭。除了比亞迪的第五代DM技術、還有近期火熱的東風馬赫電混PHREV、長安新藍鯨混動、吉利新一代雷神混動等。各家都鉚足了勁干起了研發。一場混動大戰也在所難免。剩下的，就看是哪家首發，哪家的價格更加美好了。