3月份，大眾安徽制造的ID.UNYX與眾被列入工信部目錄，標志著這款新車的正式亮相。根據前公布的信息來看，新車基于大眾ID.3同款的MEB平臺打造，定位于緊湊型轎跑SUV，車身尺寸達到4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，并提供單電機和雙電機兩種版本可選。而在近日大眾汽車新品溝通會上，筆者有幸深入了解這一特殊品牌和全新車型。

工信部發布的信息顯示，新車最引人注目之處在于車頭的“金色”大眾標識，這不僅代表著陽光、活力和勇于表達的精神，更將成為未來大眾安徽旗下車型的重要標志。誠然，作為國內真正意義上的第三個大眾品牌，大眾安徽ID.UNYX入市后，其目的并非與南北大眾爭搶市場，而是大眾汽車基于“在中國，為中國”承諾，加速在華市場的發展步伐。

據大眾安徽相關工作人員介紹，過去大眾汽車的總部德國狼堡就像一個“指揮中心”，幾乎負責所有車型的設計概念，再由各市場落地生產銷售。若存在市場信息差異，則需要實地調查后進行重新設計，這也導致市場和決策之間存在巨大的時間差。不過，在燃油車時代，車輛設計研發周期長達3-6年，而電動化直接將周期縮短至10-12個月，大幅壓縮了狼堡的響應速度，再加上中國市場在智能化、電動化方面的高速發展和不斷內卷，大眾汽車需要以更快的速度、高效的節奏應對所有變化。

據悉，大眾汽車合肥生態由五個關鍵實體組成，分別是是大眾汽車集團在中國首個專注于新能源汽車生產的合資企業大眾安徽、致力于打造以用戶為中心的數字化銷售與服務體驗的大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司、大眾汽車德國總部以外最大的研發中心大眾汽車（中國）科技有限公司，以及為集團內部供應商提供解決方案的CARIAD 中國與大眾汽車（安徽）零部件有限公司，形成涵蓋生產、研發、測試、銷售、營銷、客戶服務完整價值鏈，從而打造出中國的“狼堡”。同時，與小鵬汽車、地平線、中科創達等企業的合作，還將縮短約30％的新產品和技術的開發時間，顯著提升了競爭力。

而在此模式下誕生的大眾安徽首款車型ID.UNYX與眾，擁有完美的轎跑SUV形態，再加上宛若“賽車手頭盔”的懸浮式車身設計、適當縮小的車窗、增大輪胎尺寸、機加風格的21寸輪轂，營造出極強的個性化和運動感。從車頭延伸至車位的大量空氣動力學設計，則兼顧視覺美感和實用性，再加上高度一體式尾部設計和參數化鱗片，用極簡主義美學和精工細作，讓ID.UNYX 與眾極具辨識度。

值得一提的是，正值大眾汽車在華40周年，象征著大眾汽車邁向智能電動汽車和全數字生態系統轉型的ID.UNYX 與眾將于4月25日開幕的北京車展上亮相于大眾汽車聯合展臺，或將以單獨展區形式在二樓展出，并于今年下半年正式宣布上市。我們也期待這款全新車型車為大眾汽車純電新品類創造良好開端，加速實現大眾汽車品牌2030年全年純電動汽車銷量占比60%的目標！