日前，德國豪華汽車品牌保時捷表示，受中國和歐洲市場需求下降的影響，其第一季度全球汽車交付量下降了8%至71,470輛。

圖片來源：保時捷

就區(qū)域來看，在本土市場德國，保時捷交付量大幅下滑34%，至7,495輛。在除德國以外的歐洲市場，保時捷交付了18,017 輛汽車，同比減少10%。

這兩大區(qū)域市場銷量下滑主要受雙重因素影響：一是因為上一年受需求回補(bǔ)效應(yīng)推動，銷量大幅增加，其二是歐盟新實施的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)導(dǎo)致718車系及燃油版Macan出現(xiàn)供應(yīng)缺口。

在中國市場，保時捷第一季度共交付9,471輛汽車，同比下降42%。銷量下降的主要原因是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓導(dǎo)致消費收縮，以及保時捷推行“以價值為導(dǎo)向的銷售戰(zhàn)略”，以平衡供需關(guān)系。

不過，保時捷第一季度在北美地區(qū)的交付量增長了37%，達(dá)到20,698輛，增長的部分原因是去年同期一些車型系列在交付方面存在與進(jìn)口流程相關(guān)的延遲情況。

保時捷在新興市場的銷售情況同樣呈現(xiàn)出積極態(tài)勢，實現(xiàn)了6%的增長，第一季度共向客戶交付了15,789輛汽車。

值得注意的是，保時捷顯著提高了其電氣化車輛的銷售占比。2025年第一季度，該公司向全球客戶交付的汽車中，有38.5%為電氣化車輛。其中，純占25.9%，插電式混合動力汽車占12.6%。

就車型來看，在保時捷的六個車型系列中，帕拉梅拉（Panamera）的增長最為強(qiáng)勁，銷量增幅達(dá)27%。SUV車型Macan成為保時捷第一季度最暢銷的車型，共交付23,555輛，同比增長14%，其中超過60%（14,185 輛）是純電車型。在歐盟以外的大多數(shù)國家，保時捷繼續(xù)同時提供燃油版Macan。該燃油版車型交付了9,370 輛。

保時捷標(biāo)志性的911跑車共交付了11,390 輛，同比下降12%。718 Boxster和718 Cayman車型的交付量為4,498輛，比上一年減少了22%。

保時捷Taycan車型一季度全球交付量為4,203臺，同比微降1%。卡宴（Cayenne）車型交付量則為20,055臺，同比下滑28%。

針對美國關(guān)稅帶來的影響，投資研究機(jī)構(gòu)Morningstar分析師Rella Suskin在上述數(shù)據(jù)發(fā)布前表示，像保時捷和法拉利這樣的豪華汽車品牌受關(guān)稅的影響最大。

不過，這位分析師同時稱：“這兩個汽車品牌強(qiáng)大的定價能力，以及價格上漲對其客戶現(xiàn)有汽車殘值所產(chǎn)生的積極影響，降低了美國新關(guān)稅對企業(yè)財務(wù)狀況的整體影響。”