智能化下半場(chǎng)中，高階智駕是幾乎所有品牌都會(huì)非常強(qiáng)調(diào)的功能。可市面上搭載高階智駕的車型價(jià)格往往都要二三十萬(wàn)起步，很多甚至還要單獨(dú)花個(gè)三四萬(wàn)才能開(kāi)通使用，這也讓廣大消費(fèi)者建立了“高階智駕等于高價(jià)”的刻板印象。

在2024廣州車展上，廣汽豐田正式發(fā)布合資品牌首款端到端智駕純電SUV鉑智3X，并宣布將率先打開(kāi)價(jià)格門檻，讓高階智駕不等于高價(jià)。鉑智3X是廣汽豐田新勢(shì)力第一車，它將基于嚴(yán)苛的豐田標(biāo)準(zhǔn)和Momenta最新智駕算法，為用戶帶來(lái)像老司機(jī)一樣的智駕體驗(yàn)，樹(shù)立15萬(wàn)級(jí)全場(chǎng)景高階智駕新坐標(biāo)。就像發(fā)布會(huì)上鉑智3X品牌智友、知名脫口秀演員賈耗說(shuō)的那樣，擁有鉑智3X新手開(kāi)車像開(kāi)掛，實(shí)現(xiàn)有路就能開(kāi)、有障就能避、有位就能停。

高階智駕不等于高價(jià)！鉑智3X把高階智駕的價(jià)格打下來(lái)

以往受制于智駕算法模型，需要投入大量成本去收集數(shù)據(jù)和訓(xùn)練模型，并不得不花費(fèi)更多成本，輔以更多傳感硬件和更大的算力平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)高階智駕，這也讓高階智駕僅能搭載在高價(jià)位車型上。鉑智3X率先導(dǎo)入的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)就很好地解決了這一問(wèn)題。它采用Momenta最新的一段式端到端大模型，感知和規(guī)劃整合一體，并通過(guò)AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)進(jìn)行訓(xùn)練，長(zhǎng)短期記憶結(jié)合，從而解決罕見(jiàn)長(zhǎng)尾問(wèn)題識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不依賴高清地圖的“類人駕駛”，做到有路就能開(kāi)。硬件方面，這套系統(tǒng)基于英偉達(dá) NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺(tái)打造，并配備了包括11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級(jí)頂尖水平。

鉑智3X上市之后，將開(kāi)通25大項(xiàng)高階智駕功能，覆蓋城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景都能開(kāi)，全場(chǎng)景都好開(kāi)。面對(duì)人多、車多、電動(dòng)車多的復(fù)雜路況，即使是新手司機(jī)，上了鉑智3X也能秒變老司機(jī)，帶來(lái)“車在自己躲、我被夸穩(wěn)妥”的極致智駕體驗(yàn)。同時(shí)這套智駕系統(tǒng)還能夠支持200+自動(dòng)泊車場(chǎng)景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場(chǎng)景這些奇葩車位鉑智3X也能停，泊車成功率接近100%，做到“新手開(kāi)車像開(kāi)掛，完美停車隨時(shí)擁有”。

這套系統(tǒng)目前已經(jīng)過(guò)10億公里級(jí)復(fù)雜場(chǎng)景大數(shù)據(jù)錘煉，未來(lái)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的Momenta一段式端到端大模型還將不斷突破上限，性能越來(lái)越好、成本越來(lái)越低，從而讓廣大消費(fèi)者受益。廣汽豐田始終秉承“科技平權(quán)”理念，推動(dòng)先進(jìn)科技廣泛普及，從鉑智3X開(kāi)始依舊會(huì)讓更廣泛的人群，花更少的錢，體驗(yàn)更安全的智駕，推動(dòng)全民智駕時(shí)代到來(lái)。

高階智駕不是炫技，而是安全

豐田向來(lái)就是全球智駕的普及者，全球L2級(jí)智駕（ADAS）裝機(jī)量最大，且搭載車型均價(jià)最低。以廣汽豐田為例，L2級(jí)智駕全車系各版本搭載率高達(dá)97%，除入門級(jí)的鋒蘭達(dá)和雷凌外，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智駕100%搭載。隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了L2智駕、L2++端到端全場(chǎng)景智駕、以及L4無(wú)人駕駛出租車Robotaxi的多維覆蓋。

作為廣汽豐田旗下首款搭載端到端高階智駕的車型，鉑智3X旨在依托智能化技術(shù)向“零事故”的汽車社會(huì)邁進(jìn)一步，為最廣泛的用車群體量產(chǎn)幸福。基于此，鉑智3X采用了可滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛需求的雙冗余制動(dòng)系統(tǒng)，以及田獨(dú)創(chuàng)的緊急下電按鈕，讓智駕有冗余、不失控。

電池安全是電車的承重墻。作為一款純電車型，鉑智3X的電池全面植入豐田嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)外雙絕緣、藍(lán)光復(fù)合激光焊、電芯翼翅頂蓋等多項(xiàng)獨(dú)家設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行了“山形仿真”測(cè)試、90°側(cè)柱碰等多項(xiàng)高于行業(yè)標(biāo)注要求的安全驗(yàn)證，打造行業(yè)領(lǐng)先的高度可靠安全冗余。

高階的不止是智駕，還有越級(jí)大空間

鉑智3X基于全新純電平臺(tái)的布局優(yōu)勢(shì)，為用戶打造實(shí)現(xiàn)“A級(jí)定位、B級(jí)尺寸、C級(jí)后排空間”越級(jí)空間體驗(yàn)。在2765mm的軸距基礎(chǔ)上，鉑智3X提供了最大984mm的同級(jí)最大后排空間和1215mm的車內(nèi)高度，可以讓你肆意躺平，實(shí)現(xiàn)二郎腿自由。鉑智3X還提供前排座椅放平、帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的1.14㎡全景天幕、80°超大后門開(kāi)度以及多打11處的前排收納空間，靈活實(shí)用的空間設(shè)計(jì)讓用戶有了鉑智3X就相當(dāng)于有房，秒變起居室、大床房。不僅如此，鉑智3X還搭載了全新的智能交互系統(tǒng)，支持前后排四音區(qū)語(yǔ)音交互獨(dú)立控制，讓每個(gè)座位都享受“智能平權(quán)”。

隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田智駕技術(shù)一步躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。時(shí)值企業(yè)成立20周年之際，廣汽豐田將以鉑智3X為起點(diǎn)，繼續(xù)推行“科技平權(quán)”，讓更廣泛的人群，花更少的錢，享有更安全的智駕體驗(yàn)，以智能駕駛推動(dòng)“零事故”移動(dòng)出行進(jìn)程。