年關(guān)將至，又到了一年一度的盤點(diǎn)時(shí)刻，奇瑞集團(tuán)以12月月銷新車298505輛，同比增長(zhǎng)38.4%的成績(jī)完美收官2024。

四大賽道齊頭并進(jìn) 全科優(yōu)秀

與此同時(shí)，其2024年的全年銷量數(shù)據(jù)及營(yíng)收情況也正式出爐：全年銷售新車2603916輛，同比增長(zhǎng)38.4%；年?duì)I收首次達(dá)4800億元，同比增長(zhǎng)超50%；年出口汽車1144588輛，同比增長(zhǎng)21.4%；年銷售新能源汽車583569輛，同比增長(zhǎng)232.7%。奇瑞不僅超額完成2024年年初制定的“銷量增長(zhǎng)率超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)”年度目標(biāo)，更是以全行業(yè)唯一新能源、燃油車、海外出口、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“四賽道”齊增長(zhǎng)的優(yōu)異成績(jī)給2024畫上了圓滿的句號(hào)，奇瑞不愧是全面發(fā)展，全科優(yōu)秀的“尖子生”。

“理工男”27年如一日 始終追求技術(shù)突破

身為“理工男”的奇瑞并不是一個(gè)靠天賦和老天賞飯的考試型選手，他一定是那個(gè)寒窗苦讀，突破重重壁壘的勤奮型選手。27年如一日，從四壁通風(fēng)的“小草房”到現(xiàn)在全球汽車用戶1572萬(wàn)的世界500強(qiáng)，奇瑞從未停下的是始終堅(jiān)持不懈追求技術(shù)突破。對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著才是奇瑞成為“優(yōu)等生”的致勝法寶。

從中國(guó)汽車最薄弱的環(huán)節(jié)——造發(fā)動(dòng)機(jī)，到新能源技術(shù)彎道超車，再到智能化“不客氣”，奇瑞始終以超越標(biāo)準(zhǔn)的要求專注于搞研發(fā)，而奇瑞的2024不僅收獲了銷量和營(yíng)收上的碩果累累，在技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。

新能源領(lǐng)域，奇瑞發(fā)布鯤鵬電池，補(bǔ)齊新能源最后一塊拼圖

市面上大多數(shù)車企的新能源車動(dòng)力電池都是從供應(yīng)商處進(jìn)行采購(gòu)，當(dāng)奇瑞在新能源車動(dòng)力電池部分實(shí)現(xiàn)了自給自足時(shí)，奇瑞在新能源領(lǐng)域的最后一塊拼圖也就補(bǔ)齊了。而且動(dòng)力電池自給自足也有助于奇瑞控制造車成本，在同級(jí)產(chǎn)品中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也將使得奇瑞更有底氣構(gòu)建更完整、更強(qiáng)大的新能源技術(shù)體系。

搞研發(fā)，搞技術(shù)突破最根本的目的還是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力和用車體驗(yàn)的不斷強(qiáng)化。奇瑞當(dāng)然深諳這個(gè)道理，風(fēng)云A8L搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0，包含奇瑞第五代混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT混動(dòng)專用變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44%，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)92%，EV模式最高效率可達(dá)98.5%。基于強(qiáng)大的技術(shù)支撐，風(fēng)云A8L實(shí)現(xiàn)了續(xù)航和節(jié)能性的雙重突破，海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，風(fēng)云A8L跑出了2.66L的平均油耗，官方實(shí)測(cè)滿電滿油表顯續(xù)航2369.915km，刷新了中國(guó)混動(dòng)續(xù)航的新紀(jì)錄，同時(shí)刷新了超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)吉尼斯世界記錄。

智能化助力汽車產(chǎn)業(yè)的高效化發(fā)展

展望未來(lái)，人類社會(huì)將邁向更深層次的智能化發(fā)展階段，智能化同樣推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2024年，奇瑞在智能駕駛方面的技術(shù)突破同樣顯赫，奇瑞的自動(dòng)駕駛技術(shù)品牌大卓智駕從C-Pilot 4.0進(jìn)化到了C-Pilot 5.0，C-Pilot 5.0實(shí)現(xiàn)了從城區(qū)智駕普及者到大算力+端到端的跨越，大卓智駕C-Pilot 5.0憑借其自主旗艦高速NOA、城區(qū)NOA和全場(chǎng)景智能泊車功能，無(wú)圖NOA出海，向世界證明了其在智能化產(chǎn)品上的第一梯隊(duì)。而奇瑞自研高階智駕的發(fā)布同時(shí)象征著其在智能駕駛領(lǐng)域要從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的超越。

產(chǎn)學(xué)研一體 打造汽車行業(yè)的“硅谷”

除了在新能源和智能化領(lǐng)域的突破，奇瑞還想打造屬于自己的汽車“硅谷”，隨之而來(lái)的是奇瑞開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室的重磅上線。開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室是基于“產(chǎn)、學(xué)、研體系”打造的創(chuàng)新科研平臺(tái)，致力于成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求和開(kāi)放式智力資源的溝通橋梁。開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室匯聚全球頂尖智慧與資源，加速科研成果的轉(zhuǎn)化，讓科技創(chuàng)新真正落地生根，為汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

回顧奇瑞集團(tuán)2024年在技術(shù)上的突破，真的是碩果累累，而這些技術(shù)突破最終又會(huì)落地產(chǎn)品，繼續(xù)為用戶提供更好的產(chǎn)品，更有價(jià)值的用車體驗(yàn)。2025年，奇瑞風(fēng)云序列將會(huì)持續(xù)帶來(lái)A9、T11等重磅車型，為新能源市場(chǎng)帶來(lái)新的標(biāo)桿產(chǎn)品。

寫在最后：

回顧奇瑞的發(fā)展史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它始終堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路，始終將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)然，也正是因?yàn)槠嫒饘?duì)于技術(shù)的不懈追求，才成就了其從“小草房”到世界500強(qiáng)的突破。而未來(lái)，在新能源智能化發(fā)展的下半個(gè)賽程，“理工男”奇瑞對(duì)于技術(shù)始終如一的執(zhí)著也定會(huì)引領(lǐng)它站得更高，走得更遠(yuǎn)。