在汽車市場中,10 萬級新能源 SUV 一直是消費者關注的焦點。五菱星光S 以其獨特的魅力,在這個競爭激烈的細分市場中嶄露頭角。近期,我對五菱星光S 進行了一次試駕,親身體驗了它的各項性能,下面就和大家分享一下我的試駕感受。

 

從外觀上看,五菱星光S 具有極高的辨識度。分體式的大燈設計,搭配上流暢的車身線條,營造出一種時尚且富有科技感的視覺效果。車身尺寸較大,整體造型大氣穩重,無論是在城市街道還是郊外公路上行駛,都能吸引不少目光。進入車內,首先映入眼簾的是寬敞的空間。我身高 180cm,坐在前排駕駛位,頭部和腿部空間都十分充足,絲毫沒有局促感。后排空間更是出色,純平的地臺設計使得后排乘客在乘坐時更加舒適,即使滿載五人,也不會覺得擁擠。而且,后排空間大到可以輕松蹺起二郎腿,為長途旅行提供了更好的乘坐體驗。

 

在舒適性方面,五菱星光S 的表現可圈可點。座椅采用了人體工程學設計,厚實且柔軟,對身體的支撐性很好。前排座椅具備加熱、通風和電動調節功能,能夠滿足不同用戶在不同季節的需求。后排座椅同樣配備了加熱功能,這在同級別車型中并不常見,體現了五菱對后排乘客的關懷。車內的內飾材質選用也很講究,觸感舒適,細節之處盡顯品質。此外,車內的噪音控制做得相當不錯,在行駛過程中,外界的噪音傳入車內的量很少,營造了一個安靜愜意的駕乘環境。

 

試駕過程中,五菱星光S 的動力性能給我留下了深刻的印象。我試駕的是插混版車型,其純電續航里程可達 130km,對于日常通勤來說完全足夠。在純電模式下,車輛的加速響應迅速,動力輸出平穩,駕駛起來非常輕快。當切換到混動模式時,發動機的介入幾乎沒有明顯的頓挫感,動力銜接順暢。

 

而且,該車的饋電油耗較低,僅為 3.9L/100km,并且只需加注 92 號汽油,大大降低了用戶的使用成本。底盤調校方面,五菱星光S 表現出了良好的穩定性和舒適性,過減速帶和坑洼路面時,懸掛系統能夠有效地過濾震動,讓車內乘客感受到平穩的行駛體驗。

 

五菱星光S 還配備了一系列智能科技配置,為駕駛帶來了更多的便利和樂趣。智能座艙的語音控制系統操作簡單便捷,只需說出指令,就能輕松實現對導航、多媒體等功能的操作,讓駕駛者能夠專注于駕駛。L2 級駕駛輔助系統的加入,如自適應巡航、車道偏離預警等功能,在一定程度上減輕了駕駛的疲勞,提高了行車安全性。

通過這次試駕,我認為五菱星光S 在空間、舒適、性能和智能配置等方面都有著出色的表現。對于那些預算有限,但又追求高性價比新能源 SUV 的消費者來說,五菱星光S 無疑是一個極具吸引力的選擇,值得納入購車考慮范圍。