說當(dāng)前汽車市場最炙手可熱的車企和品牌，或許是比亞迪，因為其新能源賣得最好，也是乘用車的銷冠。但要說誰應(yīng)該是2025年車市最大的黑馬和最大潛力股，那一定非吉利莫屬了。

就在2025年新年首周，吉利就憑借 銀河星艦7 EM-i和星愿兩款車型，以后來居上的氣勢，為吉利銀河和吉利新能源的2025年打出了一個精彩的開局。

數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河星艦7 EM-i新年首周，交付量超0.19萬臺，首次超過比亞迪宋PLUS，拿下A級插混SUV銷量冠軍。而吉利星愿也在同一時間，交付超0.21萬臺，超過比亞迪海鷗，拿下A0級純電市場銷量冠軍。

要知道，這兩個市場的冠軍寶座，已經(jīng)很久很久沒有新面孔了，因為比亞迪確實以非常領(lǐng)先的優(yōu)勢，甩開同級對手好幾個身位。然而新年首周就出現(xiàn)如此巨大的格局之變，這充分說明2025年的車市，或?qū)⒂瓉砣碌淖兓?/p>

當(dāng)然這種變化，用吉利2024年全年的銷量表現(xiàn)，也可以洞察到這種趨勢。

2024年，吉利全年銷售新能源車88.8萬輛，同比增長92%，穩(wěn)坐新能源車企第二的位置。吉利銀河（49.4萬輛，+80%）、領(lǐng)克（16.78萬輛，+163%）、極氪（22.21萬輛，+87%）的新能源銷量都實現(xiàn)了較大幅度的增長，新能源滲透率超過40%。

同時燃油車市場即便整體大盤下滑得厲害，超過了15%，但吉利汽車的燃油車卻實現(xiàn)了128.8萬輛的銷量，同比分別增長9%，已然成為燃油車市場的領(lǐng)軍力量。

新能源和燃油車齊頭并進(jìn)，推動吉利汽車首次實現(xiàn)年銷量破200萬大關(guān)，達(dá)到217萬輛，同比增長32%。

2024年的預(yù)演就那么精彩，2025年更值得期待了。進(jìn)入到2025年，吉利立下了271萬輛的銷量目標(biāo)，其中吉利品牌就要突破200萬輛，新能源陣營150萬輛，而吉利銀河也要達(dá)成100萬輛，結(jié)合吉利銀河E5、星艦7 EM-i、星愿新年首周的銷量表現(xiàn)，以及領(lǐng)克EM-P雙子星、極氪7X等熱門產(chǎn)品，可以感受到吉利2025年的氣勢非常充足，名副其實的龍頭表現(xiàn)。

那么在更加內(nèi)卷的2025年，吉利又會打出怎樣的牌？再造黑馬現(xiàn)象？

爆款頻出，核心是技術(shù)代際領(lǐng)先

按照上半年吉利高層在業(yè)發(fā)布會上說的那句話：已經(jīng)看到了吉利汽車重現(xiàn)輝煌的曙光。而全年的答卷，也完全印證了這句話。

2024年，整個吉利一共推出了9款全新的產(chǎn)品，其中有多款產(chǎn)品都已經(jīng)成為爆款，文章開頭兩款產(chǎn)品都是非常典型的代表。

吉利銀河星艦7 EM-i 上市13天內(nèi)交付破萬輛，12月銷量達(dá)19836輛，上市一整月銷量就突破2萬輛，后續(xù)還有繼續(xù)上量的空間，至于上量的空間，確實充滿想象，對于這樣一款產(chǎn)品，應(yīng)該不會止于上市首月的這個月均銷量，新年首周拿下桂冠，也屬于情理之中。

吉利星愿上市首月銷量沖破1.5萬輛，上市第二個月銷量沖破2萬輛，80天交付破5萬輛，成為最快突破5萬輛交付的A0級純電轎車。

當(dāng)然還有拉開銀河銷量爆發(fā)序幕的銀河E5，自8月3日上市以來，首月就沖破萬臺銷量，之后銷量節(jié)節(jié)攀升，上市不到5個月累計銷量達(dá)77685輛，屢破純電A級SUV交付紀(jì)錄，顯然銀河E5要在2025年沖擊月銷2萬輛+的高度。

另外領(lǐng)克推出的07&08 EM-P雙子星，也在2024年成為領(lǐng)克品牌最暢銷的兩款產(chǎn)品，推動領(lǐng)克新能源實現(xiàn)了16.78萬輛的突破。

再有就是極氪，7X的表現(xiàn)和能力實現(xiàn)了后來居上，在上市第二個月單月銷量就沖上萬輛水平，并一直保持至今。且75天累計交付超3萬輛，創(chuàng)豪華純電車型交付最速紀(jì)錄，并蟬聯(lián)20萬以上中國純電SUV銷冠。

當(dāng)然除了新能源，還有燃油車也成為吉利的重要支柱，特別是高價值的中國星系列表現(xiàn)尤其突出，其中星瑞和星越L兩款車單月最猛一個月接近5萬輛，中國星高端系列全年銷量達(dá)44.81萬輛，目前星瑞和星越L已經(jīng)分別成為中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜冠軍，在燃油車的下行市場打出了一場場漂亮的翻身仗。

為什么都說市場非常艱難，吉利的新能源還如此能打，爆款頻出，其實核心原因還是技術(shù)的代際領(lǐng)先上，讓消費者在同樣的價格下，可以買到更高價值和體驗更好的產(chǎn)品。

就以吉利銀河為例，2021年吉利提出的“智能吉利2025”戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入了全面開花結(jié)果期，GEA架構(gòu)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)等，均實現(xiàn)了陸續(xù)上車，銀河的這些技術(shù)相較于目前主流混動和純電市場的產(chǎn)品，基本上都是一個代際的領(lǐng)先。

比如從造車架構(gòu)上，目前市場暢銷的插混產(chǎn)品，更多的還是基于曾經(jīng)油改電的平臺，無論是在空間、安全性方面都不是最優(yōu)解，但吉利推出的GEA架構(gòu)，是專門打造的新能源專屬架構(gòu)，實現(xiàn)了空間設(shè)計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設(shè)限，只需要簡單對比就高下立見。

比如在雷神EM-i超級電混上，其擁有全球量產(chǎn)最高的熱效率46.5%的電用發(fā)動機(jī)，行業(yè)首發(fā)E-DHT智能無級11合1混動電驅(qū)、電混首個碳化硅無級變壓模塊、AI智慧能量管理系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)超強(qiáng)節(jié)能、無損電感、冗余安全、AI電混和品質(zhì)電混“五個新一代”的電混體驗，將最低虧電油耗推向2L時代。

再比如說智能座艙方面，F(xiàn)lyme Auto的口碑已經(jīng)在領(lǐng)克EM-P車型上得到了驗證，并傳承到了銀河系列上，屏幕更大、更絲滑流暢的車機(jī)體驗，可拓展的手車互聯(lián)等，讓車內(nèi)智能化體驗更符合時代消費需求。

當(dāng)然還有吉利全新的中國范式的設(shè)計語言，都是需要技術(shù)和體系去支撐的，至少目前吉利銀河的產(chǎn)品，外觀更出眾，內(nèi)飾更精致，在對比中很難不受消費者喜愛。這些由內(nèi)而外的技術(shù)呈現(xiàn)，確實給市場帶去了耳目一新的感覺，再結(jié)合合適的價格，以吉利的造車能力、底蘊和30年來的體量和影響力，爭搶消費目光和市場份額似乎并不是太難的事兒。

目標(biāo)271萬，燃油/新能源/海外齊頭并進(jìn)

從217萬輛，到271萬輛，背后需50萬輛的增量。如果再看吉利銀河要達(dá)成100萬輛的目標(biāo)，從2024年近50萬輛到2025年的100萬輛，幾乎凈增量的壓力都落在了銀河頭上。可以看到，吉利2025年全年的策略就是全力發(fā)展吉利銀河，實現(xiàn)跨越式進(jìn)步。對于極氪+領(lǐng)克，基本上采取穩(wěn)中求進(jìn)的方案。

50萬輛的凈增量，均攤到每個月中，基本上是月均4.5萬輛的增量。為此吉利銀河將在2025年推出5款全新的產(chǎn)品，其中包括2款SUV、3款轎車，目標(biāo)是每款產(chǎn)品都要進(jìn)入到主流細(xì)分市場。

5款新產(chǎn)品去攻占50萬輛的增量目標(biāo)，如果按照款款爆款的想法，那看上去似乎有點保守。即便如此，吉利銀河也為這50萬的增量做了很充分的準(zhǔn)備。

首先依舊是在技術(shù)升級方面，2025年AI將更大范圍賦能吉利銀河，吉利的AI數(shù)字底盤、AI銀河精靈、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto智能座艙以及高價值智駕技術(shù)，將在最新產(chǎn)品上廣泛搭載。吉利，將成為智能汽車AI科技的普及者，進(jìn)一步加強(qiáng)吉利銀河的科技形象和標(biāo)簽，引領(lǐng)市場發(fā)展趨勢。

新汽車時代，智駕技術(shù)也是消費需求和引領(lǐng)趨勢的重點，今年吉利的智駕技術(shù)也將實現(xiàn)升級，將圍繞核心場景+底層技術(shù)+明星產(chǎn)品，實現(xiàn)新的突破。同時將導(dǎo)入全新算力平臺，加快全面實現(xiàn)無圖化部署，讓主流新能源產(chǎn)品也能實現(xiàn)高階智駕體驗的平權(quán)。

另外就是市場需求和增量很高的插混技術(shù)了。雷神EM-i超級電混之前在SUV上已經(jīng)取得了非常好的效果，2025年將全面發(fā)力轎車，全新的產(chǎn)品將會把車電混轎車的虧電油耗全面帶入2L時代。而備受用戶好評的Flyme Auto座艙系統(tǒng)，也將在2025年迎來2.0版本的升級，屆時交互體驗會更好、生態(tài)應(yīng)用會更加豐富。

當(dāng)然還有現(xiàn)款產(chǎn)品的更新迭代，比如銀河開山之作銀河L7\L6也將在本月迎來更新?lián)Q代，兩款產(chǎn)品最大的變化就是換裝了雷神EM-i超級電混，駕駛體驗、能耗控制都會有顯著變化。

而在座艙方面，銀河L6的內(nèi)飾布局發(fā)生了全新的變化，中控橫屏、Flyme Auto座艙系統(tǒng)與星艦7 EM-i看齊，無論是體驗和質(zhì)感都上升一個臺階。L7雖然依舊保留了豎屏結(jié)構(gòu)，但也將會推出豎屏版本的Flyme Auto座艙系統(tǒng)，結(jié)合副駕娛樂屏的方式，在同級競品中，刷新了全新的競爭力優(yōu)勢。

所以2025年的吉利銀河，在2024年3款暢銷產(chǎn)品實現(xiàn)火力全開的基礎(chǔ)上，迭代和全新的產(chǎn)品又紛至沓來，而且還要不斷復(fù)制如今3個暢銷車型的產(chǎn)品力和價格優(yōu)勢，帶給行業(yè)內(nèi)外的信心可以說是非常足的。

然而吉利銀河的布局，這還僅僅是吉利2025年的一張牌，另一張燃油車的牌同樣不可忽視。吉利在2024年燃油車市場逆勢奪得了國內(nèi)中國品牌燃油車銷量冠軍。今年，吉利品牌也布局了全新?lián)Q代的燃油產(chǎn)品，繼續(xù)發(fā)揮吉利在燃油車市場的影響力。

中國星也將繼續(xù)發(fā)揮在燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時把新能源的智能化優(yōu)勢賦能燃油車。屆時吉利的更新?lián)Q代的燃油車也將擁有Flyme Auto等智能化能力，以及更多更高級的舒適配置，產(chǎn)品核心競爭力提升的同時，自然也會提升整體的銷量走勢，

除此之外，領(lǐng)克和極氪也有多款產(chǎn)品，共同助力吉利的突飛猛進(jìn)。比如領(lǐng)克大尺寸的旗艦電混SUV領(lǐng)克900已經(jīng)亮相，專為大型SUV打造的專屬SPA EVO架構(gòu)，搭配2.0TD的插混系統(tǒng)、P4雙電機(jī)、后輪轉(zhuǎn)向、閉式雙腔空懸、雙30寸大屏、MPV式的二三排空間等，這些領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品體驗，樹立了大型SUV的全新標(biāo)桿。

極氪也會有007架構(gòu)打造的獵裝車，以及全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV，而且兩款SUV都將有純電和超級電混兩種動力形式，極氪和領(lǐng)克合并之后的全新產(chǎn)品戰(zhàn)略，將在高端市場開辟全新的領(lǐng)地。

海外市場，同樣也給吉利帶去了諸多想象空間。2024年，吉利品牌熱銷全球80多個國家，在沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦、巴拿馬等重點市場推出16款高端主力車型，全球銷售及服務(wù)網(wǎng)點已擴(kuò)展至900家，并新設(shè)4家海外子公司，推動出口銷量超過40.39萬輛。

今年，吉利品牌將進(jìn)一步深化全球戰(zhàn)略布局，持續(xù)向全球市場輸出智能精品車，構(gòu)建全球體系化競爭優(yōu)勢。目前吉利銀河原型車已經(jīng)導(dǎo)入馬來西亞市場，已經(jīng)在當(dāng)?shù)刭u成爆款。今年，銀河新能源車還將登錄澳新、泛歐、東南亞、拉美等地區(qū)的20余個國家，星愿、星艦7等爆款車型也將走出去，結(jié)合今年計劃新增的300多個銷售服務(wù)網(wǎng)點，預(yù)計將為吉利出口實現(xiàn)超6萬輛的新增量。

可以看到針對2025年，吉利的準(zhǔn)備確實比較充分，各品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、出海等方面都做了詳盡的規(guī)劃，總體基調(diào)務(wù)實，成績更令人期待。