在十年前，自主品牌的硬派越野車可以說寥寥無幾，而長城汽車憑借著初代哈弗H9開創了中高端硬派越野車的先河。時過境遷，如今自主品牌推出了諸多硬派越野車，哈弗H9也迎來了第二代車型。目前汽油版官方指導價為19.99—22.99萬元，近期還新增了柴油版價格為23.39萬元。本期內容我們來試駕體驗二代哈弗H9的汽油版。

新車基于坦克平臺打造，官方稱其為“一家人的越野車，”也有不少網友戲稱它是“坦克500青春版。”本期內容我們將在廣東省清遠市石角沙灘，來看看它的越野能力如何。

 

動力部分，二代哈弗H9汽油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率160千瓦，峰值扭矩380牛·米，可加注92號汽油，匹配采埃孚8擋手自一體變速箱。四驅系統為TOD智能四驅系統+Mlock機械鎖止，標配中央差速器鎖止功能，提供前橋電控式差速鎖+后橋電控式差速鎖可選裝。

 

整車尺寸長寬高分別為5070（4950）/1976/1930mm，軸距為2850mm。在原廠狀態下接近角為31°，離去角為26°（背包版為25°），縱向通過角為22.5°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度為800mm，符合一輛硬派越野車該有的水平。

 

底盤懸掛方面，二代哈弗H9沿用非承載式車身結構，車架采用兩橫九縱梯形結構，高強度鋼占比達到99％，懸掛為前雙叉臂，后整體橋形式。車輛行駛起來的感受還是偏向柔軟舒適的體驗，在非鋪裝路面行駛時，能夠為車內提供良好的舒適性。

 

車輛原廠配備19英寸輪轂，搭配錦湖Crugen HP71輪胎，主要還是偏向于城市路面的駕駛，但盡管是原廠公路胎也不需要額外的放低胎壓，打開沙地模式，只要選擇好路線，應付河床干枯后留下的河沙路面都沒有太大問題，想炫技的話在沙地里漂移也不會出現四驅過熱的情況。

 

除此之外，應付30°還帶交叉軸的小土坡，車輛只要打開泥地模式，掛上后鎖，穩住方向，也能夠比較輕松的登頂，有著不錯的越野能力表現。在原廠素車的狀態下，二代哈弗H9應付常見的非鋪裝路面都能夠成功勝任。除此之外，整車還預留10處改裝空間，包括前絞盤位置預留、涉水喉安裝位置預留、副油箱安裝空間等，讓喜愛戶外的玩家們能夠更好的改裝升級。

 

外觀方盒子的設計，側開的后尾門及外掛式的全尺寸備胎看起來十分硬朗。而舒適的內飾就是來了個大反差。車內大量平直的線條，方正的空調出風口，兩塊大屏幕，扶手＋鉚釘的設計都看起來既實用也符合產品的定位。

 

14.6英寸的中控屏，內置了大量車輛信息和功能的調節，在越野時打開越野模式也能夠顯示越野參數、車身姿態、海拔、氣壓、方向、胎壓、輪胎溫度等，支持HiCar的手機互聯及大量第三方app，整體的智能化體驗也屬于主流水平。

 

 

車內保留了大量的實體物理按鍵，每一個按鍵布局足夠大，盲操十分便利，即便是北方冬季駕車佩戴著手套來點擊也很輕松。雙50W的手機無線充電面板使用起來也十分方便。

 

 

除了硬核的地方，在舒享配置和實用性上也表現優異。首先，車內座椅都比較寬大，填充物足夠柔軟舒適，前排座椅提供9擋加熱可在34℃—42℃進行調節，座椅通風也支持多檔可調，高配車型還提供8點式座椅按摩、老板鍵及后排座椅通風加熱。

 

在座椅布局上，二代哈弗H9標配5座，可選裝7座，建議不是經常需要乘坐7人，還是選擇大5座更好。5座版后備廂容積為791L，二排放倒后可拓展至1814L，而且二排座椅支持模式座椅，可以秒變“大床房。”

 

 

總結

綜合來看，二代哈弗H9在同價位中依舊有著極其出色的越野能力，并且整車的舒適性表現和公路性能也符合同價位城市SUV該有的水平，是一款足夠全能的家用SUV，如果說想買一輛空間寬敞，同時喜歡戶外，偶爾帶家人朋友們出去耍的產品，不妨親自去體驗一下！