新顏登場：外觀進(jìn)化

 

 

 

五菱宏光 MINIEV 2025 款 205km 磷酸鐵鋰四門版進(jìn)階款在外觀上延續(xù)了家族經(jīng)典的小巧可愛風(fēng)格，同時在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了精心雕琢，展現(xiàn)出更加時尚與精致的氣質(zhì)。

 

前臉部分，新車采用了封閉式格柵設(shè)計，這是純電動車常見的設(shè)計元素，不僅降低了風(fēng)阻，還讓車頭看起來更加簡潔流暢。格柵上方，一條貫穿式的鍍鉻飾條連接著兩側(cè)全新設(shè)計的 “菱之翼” LED 燈組 ，這一設(shè)計不僅提升了車輛的辨識度，在夜間行車時，也能提供更清晰、更廣闊的照明視野，為駕駛者的夜間出行安全提供了有力保障。下方的進(jìn)氣口采用了梯形設(shè)計，搭配黑色的裝飾件，營造出一種運(yùn)動感，讓小車也充滿了活力。與老款相比，大燈的造型更加銳利，線條更加流暢，不再是以往那種圓潤的可愛風(fēng)格，而是在可愛中融入了更多的科技感和時尚感。

 

來到車身側(cè)面，四門設(shè)計是這款車最顯著的變化之一。四門的布局優(yōu)化了整車比例，使車身看起來更加協(xié)調(diào)。同時，也極大地方便了后排乘客的上下車，特別是對于有老人或小孩的家庭來說，這一設(shè)計無疑更加貼心。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 3256mm、1510mm、1578mm，軸距達(dá) 2190mm。相較于老款車型，長度和軸距都有明顯增加，這不僅為車內(nèi)空間的拓展提供了硬件基礎(chǔ)，也讓車身側(cè)面的線條更加舒展。從實(shí)際體驗(yàn)來看，在城市中穿梭時，它依然保持著小巧靈活的特點(diǎn)，狹窄的街道、擁擠的小巷都能輕松應(yīng)對；而在停車時，其緊湊的車身也能輕松找到合適的停車位，即使是新手司機(jī)也能輕松駕馭。

 

 

 

 

車尾部分，整體設(shè)計較為簡潔。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，采用了貫穿式的設(shè)計，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果，在夜間具有極高的辨識度。后保險杠同樣采用了黑色的裝飾件，與前臉相呼應(yīng)，增加了車輛的運(yùn)動感。此外，新車還取消了現(xiàn)款車型連接尾燈的飾條，并將 “WULING” 英文標(biāo)識更換為品牌商標(biāo)，整體視覺效果更加簡潔、大氣 。

 

 

 

 

在顏色選擇上，2025 款宏光 MINIEV 更加豐富，提供了 “膨膨藍(lán)”“泡泡綠”“甜甜咖” 三款全新的 “幻彩高定” 車色，這些顏色采用了七涂層工藝，不僅色彩鮮艷，而且耐久性更強(qiáng)，在陽光下能夠呈現(xiàn)出獨(dú)特的光澤和質(zhì)感。此外，還有多種雙色車身配色組合可供選擇，滿足了不同消費(fèi)者對于個性化的追求，讓每一位車主都能擁有一輛獨(dú)一無二的愛車。

 

內(nèi)在乾坤：空間與內(nèi)飾升級

 

 

 

 

坐進(jìn)五菱宏光 MINIEV 2025 款車內(nèi)，首先映入眼簾的是全新的 “焦糖奶油” 內(nèi)飾配色 ，淺淺的巧克力棕色為主色，搭配奶酪白色進(jìn)行點(diǎn)綴，營造出一種溫馨、舒適且極具親和力的駕乘氛圍，就像走進(jìn)了一間充滿甜蜜氣息的咖啡館，讓人心情愉悅。這種配色相較于老款車型較為單一的內(nèi)飾顏色，無疑更具時尚感和生活氣息，特別符合當(dāng)下年輕人對于個性化和品質(zhì)感的追求。

 

中控臺的設(shè)計簡潔而不失精致，整體采用了膨膨感圓潤設(shè)計，通過對中控臺、門飾板等位置的充氣化處理，不僅提升了觀感，觸感也更加柔軟舒適，給人一種獨(dú)特的體驗(yàn)。懸浮式的 8 英寸中控屏十分醒目，顯示清晰，操作流暢，集成了藍(lán)牙音樂、電話、倒車影像等常用功能，為駕駛者提供了便捷的操作體驗(yàn)。屏幕下方，是一排簡潔的物理按鍵，主要用于控制空調(diào)等功能，操作方便，即使在駕駛過程中也能輕松盲操作，確保了駕駛的安全性。與老款相比，中控屏的尺寸更大，顯示內(nèi)容更豐富，功能也更加完善，極大地提升了車內(nèi)的科技感。

 

座椅采用了千鳥格紋織物材質(zhì)，不僅透氣性好，而且看上去十分精致，與整體的內(nèi)飾風(fēng)格相呼應(yīng)。前排座椅的包裹性和支撐性都不錯，能夠適應(yīng)不同身材駕駛者的需求，長時間駕駛也不會感到過于疲勞。座椅的調(diào)節(jié)方式雖然較為簡單，但基本能夠滿足日常使用。后排座椅對于成年人來說，短途乘坐的舒適性尚可，頭部空間表現(xiàn)不錯，但腿部空間略顯局促，不過對于兒童或者身材嬌小的成年人來說，完全足夠。如果是長途出行，后排乘客可能需要適當(dāng)調(diào)整坐姿來緩解疲勞。與老款相比，后排座椅的腿部空間由于車身尺寸的增加，有了一定的提升，乘坐體驗(yàn)有所改善。

 

在儲物空間方面，五菱宏光 MINIEV 205km 磷酸鐵鋰四門版進(jìn)階款的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車內(nèi)設(shè)置了多達(dá) 19 處的儲物空間，無論是門板上的儲物槽、中央扶手箱，還是杯架等位置，都能方便乘客放置水杯、手機(jī)、錢包等小物件。正常狀態(tài)下，后備箱容積為 123L，能夠滿足日常購物、接送孩子等出行需求，放下幾個書包和一些生活用品完全沒有問題。當(dāng)后排座椅整體放倒后，后備箱空間可拓展至 745L，能夠裝載如自行車、小型家具等大件物品，實(shí)用性大大增強(qiáng)。這種靈活多變的空間布局，在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了小車身大空間的設(shè)計理念 。

 

核心實(shí)力：動力與續(xù)航亮點(diǎn)

 

 

 

 

在動力方面，五菱宏光 MINIEV 205km 磷酸鐵鋰四門版進(jìn)階款采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，搭載了一臺最大功率為 30kW（41 馬力） ，最大扭矩為 85N?m 的永磁同步電機(jī)。這種電機(jī)具有高效、節(jié)能、動力響應(yīng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，在城市道路行駛中，無論是起步還是加速超車，都能輕松應(yīng)對。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，在 0 - 50km/h 的速度區(qū)間內(nèi)，加速時間僅為 4.9s，能夠讓駕駛者感受到輕快的駕駛感受，輕松穿梭于城市的大街小巷。與老款車型相比，電機(jī)的功率和扭矩都有所提升，動力表現(xiàn)更加出色，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在需要快速超車的情況下，都能提供更充沛的動力支持 。

 

續(xù)航方面，新車搭載了上汽通用五菱自研的神煉電池，電芯采用 MUST 多功能一體化結(jié)構(gòu)和 “不起火電芯” 技術(shù)，電池容量為 16.2kWh，CLTC 續(xù)航里程為 205km 。對于大多數(shù)城市上班族來說，每天的通勤距離一般在 30 公里以內(nèi)，一周的通勤總里程大約在 150 公里左右，這款車的續(xù)航里程完全能夠滿足一周的日常通勤需求，甚至在周末進(jìn)行周邊短途出游也無需擔(dān)心續(xù)航問題。即使在冬季等氣溫較低的情況下，由于電池的保溫技術(shù)以及智能能量管理系統(tǒng)，續(xù)航里程的衰減也能控制在合理范圍內(nèi)。

 

在充電方式上，這款車提供了多種選擇，滿足了用戶在不同場景下的充電需求。它全系支持直流快充，只需 35 分鐘，就可將電量從 30% 充至 80% ，大大節(jié)省了充電時間。對于那些在上班途中或外出辦事時需要快速補(bǔ)充電量的用戶來說，直流快充功能非常實(shí)用，一杯咖啡的時間，就能讓車輛電量得到快速補(bǔ)充。同時，它還支持交流慢充和家用電源隨車充，交流慢充從 20% 充至 100% 需要 4.8 小時，雖然時間相對較長，但可以利用夜間休息時間進(jìn)行充電，不影響第二天的使用；家用電源隨車充則更加方便，只要有普通的電源插座，就可以隨時為車輛充電，適合在沒有充電樁的偏遠(yuǎn)地區(qū)或應(yīng)急情況下使用 。

 

安全護(hù)盾：配置保駕護(hù)航

 

 

 

 

在安全配置方面，五菱宏光 MINIEV 205km 磷酸鐵鋰四門版進(jìn)階款可謂誠意滿滿，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障。

 

新車采用了環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到 67%，最高抗拉強(qiáng)度可達(dá) 1500MPa。這種高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)就像一個堅(jiān)固的堡壘，在車輛發(fā)生碰撞時，能夠有效地吸收和分散沖擊力，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。相比老款車型，高強(qiáng)度鋼的使用比例有所增加，進(jìn)一步提升了車身的抗沖擊能力，為駕乘人員提供了更堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障 。

 

安全氣囊方面，該車標(biāo)配了前排雙安全氣囊，在車輛發(fā)生正面碰撞時，能夠迅速彈出，緩沖駕駛者和副駕駛?cè)藛T的身體，減少頭部和胸部受到的傷害。與老款相比，雙安全氣囊的配備使得車輛在被動安全方面有了顯著提升，為車內(nèi)人員提供了更全面的保護(hù) 。

 

電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是這款車的一大安全亮點(diǎn)。它集成了 12 項(xiàng)子功能，包括 ABS 防抱死系統(tǒng)、TCS 牽引力控制、VDC 車輛動態(tài)控制、HHC 坡道起步輔助、DBF 車輛動態(tài)制動功能以及 DTC 扭矩拖曳控制等 。這些功能協(xié)同工作，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在遇到緊急情況時，自動對車輛進(jìn)行干預(yù)，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。例如，當(dāng)車輛在濕滑路面行駛時，TCS 牽引力控制系統(tǒng)可以防止車輪打滑，確保車輛的動力輸出穩(wěn)定；而在車輛高速行駛并需要緊急避讓時，VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)能夠自動調(diào)整車輛的制動力和動力輸出，防止車輛失控 。

 

此外，新車還配備了 Autohold 自動駐車、倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用的安全配置 。Autohold 自動駐車功能可以在車輛停車時自動拉起手剎，避免車輛溜車，特別是在坡道停車時，這個功能非常實(shí)用，能夠讓駕駛者更加安心。倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)則為駕駛者在倒車時提供了全方位的視野和警示，幫助駕駛者更好地判斷后方的障礙物，大大降低了倒車時發(fā)生碰撞的風(fēng)險 。

 

與同級別車型相比，五菱宏光 MINIEV 205km 磷酸鐵鋰四門版進(jìn)階款的安全配置具有明顯的優(yōu)勢。例如，長安 Lumin 雖然也配備了主副駕安全氣囊和 ABS 防抱死系統(tǒng)，但在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能豐富度上，與五菱宏光 MINIEV 相比稍顯遜色。吉利熊貓?jiān)诎踩渲梅矫嫱瑯記]有達(dá)到五菱宏光 MINIEV 的水平，缺少如車輛動態(tài)控制、坡道起步輔助等實(shí)用功能 。五菱宏光 MINIEV 憑借其全面且豐富的安全配置，在同級別車型中脫穎而出，為消費(fèi)者提供了更高的安全保障 。

 

智趣同行：科技配置體驗(yàn)