提到家用車，尤其是合資品牌中的緊湊型轎車，許多人都會想到日產軒逸。這款車多年來憑借低油耗、舒適性和實用性，牢牢占據了市場的一席之地。2025年，日產軒逸迎來了一個“開年大禮包”，經典版車型價格一度降至6.98萬元，油耗表現也非常出色，僅6L/100km，讓不少消費者覺得，甚至連國產電車都不再那么香了。那這款車真的如宣傳所說如此完美嗎？讓我們一起來深度評測一下。

外觀：穩重大氣，耐看不張揚
作為一款家用車，軒逸的外觀設計表現得非常穩重。經典版車型沿用了日產的家族設計，V-Motion前臉雖然看上去并不張揚，但也給人一種年輕、時尚的感覺。倒梯形中網與寬大的銀色飾條搭配，兩側的回旋鏢樣式日間行車燈，也能讓這款車看起來不至于太過平庸。車身側面，A柱、B柱和C柱采用了熏黑處理，并搭配銀色飾條，提升了整車的檔次感。尾部圓潤飽滿，簡潔的設計讓人覺得非常耐看。

不過，這款車的外觀雖然不算驚艷，但卻非常符合大多數消費者對于家用車的審美需求——即穩重、樸實、不失氣質。給人一種“低調奢華”的感覺。

內飾：傳統而實用，略顯老舊
說到內飾，經典軒逸的表現就稍顯遜色了。車內設計簡單、實用，以黑色為主調，物理按鍵的使用較多，這種布局雖然直觀，但在與同級別的國產車相比時，確實顯得有些“老古董”。尤其是低配車型，甚至連中控顯示屏都沒有，這對于注重智能化的消費者來說，無疑是一個大短板。

但對于那些更看重實用和經濟性的消費者而言，這樣的內飾布局其實也足夠了。畢竟，作為一款家用車，舒適性才是它的重中之重。經典軒逸的座椅填充厚實，支撐性良好，尤其是后排座椅的空間表現，十分寬敞。即便是身高175cm的成年人，坐在后排，頭部和腿部空間也相當充裕。長途駕駛時，座椅的舒適性表現尤為突出，幾乎沒有任何疲勞感。

駕駛感受：動力平順，但缺乏駕駛樂趣
經典軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，匹配CVT無級變速箱。從日常代步的角度來看，這套動力系統基本能夠滿足需求，城市道路的駕駛體驗平穩、順暢。然而，問題也在于它的動力表現略顯“肉”。尤其在高速行駛時，1.6L發動機的動力輸出顯得有些不足。對于那些對駕駛有一定要求的消費者來說，軒逸的駕駛體驗顯得有些平淡，缺乏駕駛樂趣。

此外，雖然車內的舒適性表現不錯，但底盤調教相對軟了一些，懸掛系統采用的是非獨立懸掛，在通過減速帶或不平路面時，車身的震動感較為明顯。這也影響了車主的駕駛體驗，尤其是在城市的“坑坑洼洼”路面上行駛時，舒適性略有下降。

油耗：無可挑剔，家庭用車首選
如果說軒逸有什么讓人無可挑剔的優勢，那無疑是它的油耗。隨著油價的不斷上漲，很多家庭在購車時將油耗作為一個重要考量標準。而軒逸在這方面表現尤為突出，WLTC綜合油耗僅為5.57L/100km，幾乎堪稱“油耗殺手”。如果你是一個每天通勤的上班族，或者需要頻繁使用車輛的家庭用戶，那么軒逸的油耗優勢將極大降低你的用車成本，節省不少油費。

配置：性價比之選，但智能化略顯不足
軒逸的另一大亮點便是它的高性價比。即便是經典款，起售價也僅為6.98萬元，這對于一款合資品牌的緊湊型轎車來說，實在是極具競爭力。然而，低配版車型的簡陋配置卻是消費者吐槽的一個重點。鹵素大燈、塑料方向盤、缺乏中控顯示屏等配置的缺失，使得低配版車型在智能化方面顯得過于“落后”。如果你是一個喜歡享受智能科技帶來便利的消費者，那么軒逸的這些“硬傷”可能會讓你感到失望。