門檻22.89萬大幅下探，嵐圖FREE全新318版本，增程體系大空間

國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈，即便有些車型還很年輕，但是已經(jīng)有了一輪接一輪的降價。比如嵐圖FREE這款車，當初剛上市的時候全系都在30萬以上，定位可以說是相當高的一款豪華車型。但是到了2023款和2024款，價格已經(jīng)下探到30萬之內(nèi)。而最近全新2025款車型上市，這次所謂的嵐圖FREE318新版本車型指導價繼續(xù)大幅下探。

 

現(xiàn)在的指導價門檻已經(jīng)拉低到了22.89萬，關鍵是上市之后就給出了所謂的官方權(quán)益，實際上優(yōu)惠之后權(quán)益價只需要21.99萬起步。要知道這可是一款標準的中大型SUV，即便是采用增程器的技術(shù)體系，實際成本也是比較高的。

 

全新版本車身總長度4905mm，寬度1950mm，軸距做到了2960mm，這種情況下全系都是大5座的布局，并沒有追求座椅的數(shù)量，這種理念其實有點類似理想L系列，追求的其實就是后排大空間體驗。后排是肉眼可見的寬敞，而且兩側(cè)座椅坐墊加長，還配上了折疊腳托之類的小細節(jié)。

 

這款車雖然定位是SUV，但整體外觀造型風格其實偏向于比較低趴的感覺，特別是帶有空氣懸架的高配版本，如果日常在鋪裝路面上行駛，懸架系統(tǒng)降到最低的時候有種貼地的感覺。車頭前臉有犀利的直瀑式進氣中網(wǎng)，側(cè)面看甚至有種類似瓦罐車的效果，尾部則是比較簡約的貫穿熏黑尾燈。

 

嵐圖品牌從當初一開局就對大屏幕很感興趣，這款嵐圖FREE整個臺面上完全被屏幕覆蓋，尤其是副駕駛一側(cè)也有單獨的娛樂大屏幕，這次全新的318版本新車型無差別提供了高通8155芯片，流暢度已經(jīng)不錯了。前排座椅無差別提供加熱通風按摩，而且入門就是標配10個丹拿揚聲器，配置上確實是比較豪華的。

 

動力系統(tǒng)選擇了增程器技術(shù)體系，搭載一臺1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機純粹是發(fā)電使用，這臺內(nèi)燃機輸出功率雖然只有150馬力，但是熱效率比較高，虧電狀態(tài)下的油耗也能控制在6升多的水平。

 

真正的驅(qū)動力還是來自于電動機，單電機版本272馬力，雙電機四驅(qū)版本綜合輸出490馬力，高配版本的最快零百加速成績4.5秒。其實大多數(shù)消費者選擇入門單電機就夠了，零百加速7.6秒也并不慢。關鍵是這個版本的純電續(xù)航里程做到了318公里，日常短途上下班完全可以采用純電模式。