你覺得這世界上是聰明的人多，還是笨的人多？不查不知道，居然有接近70%的人去4S店保養。

 

不是都說4S店很貴嗎，為什么還要去4S店“送錢”呢？

今天我們來分情況討論討論。

4S店流程更規范

首先，其實大多數的朋友的想法也簡單的：哪里買的車，就去哪里保養。

心理學上有個叫做“首因效應”的東西，指的是相處雙方對彼此的第一印象會比較深刻，并且會左右到其他方面的判斷。

 

說人話就是，只要你買車的那個4S店，你覺得服務態度、裝修環境都挺好的，做事挺靠譜，那我們一般也會比較信任這個店。

你買個華為、蘋果，不小心摔了，雖然貴一點，但是很多朋友還是選擇去授權店甚至是旗艦店去修。

 

那4S店的流程確實也更規范，比如最簡單的換機油，要怠速多久，原地滴多久，機油加進去加多少升，都是有要求的。

 

螺絲的扭矩要打多少Nm，維修指導手冊上面也是要標在那邊，嚴格執行的。

 

反觀外面的修理店，規范、技術水平就參差不齊了，不太一樣。

按照原廠手冊操作，手藝特別好的店確實有，甚至比4S店的水平更好，但是你得去找，得去試，得去交學費。

有些店放油螺絲都沒擰緊，車子就給你了，甚至還有一些店直接給螺絲擰到滑絲的，或者說螺絲拆了沒裝回去的。

 

不要覺得離譜，這些店是真的存在的，非常不靠譜。

還有什么換空調濾芯，拆卡扣的時候大力出奇跡，拆是拆下來了，卡扣也斷了1、2個。

 

要是4S店，你去找經理說兩句，起碼有個小補償，說不定給你換個新的。

 

修理店你要投訴，人都不一定找得到。人家可能說：你這個東西用的是副廠件，本來就沒對牢；你這個卡扣本來就是斷的。

買車送了小保養

除了信任4S店之外，有些朋友去4S店保養是因為買車的時候送了不少保養套餐，不去就虧了。

這兩年車子比較難賣，很多店買車的時候都會送小保養，有些品牌還會送終身免費小保養。

 

當然了，4S店肯定不是做慈善的，每次給你免費換，他圖什么？

羊毛還是出在羊身上的，這些保養錢，說不定賣給你車的時候已經給你算進去了。

而且你既然去做了小保養，那手冊上規定的火花塞、剎車油，是不是也要換掉了？剎車片、空調濾芯也久了，總要換換掉吧？

 

這不就都在店里換了嗎？

所以說這些小保養，說到底還是為了讓我們不斷去4S店，方便賺我們后面的錢。按照電商的說法，這叫“引流款”。

4S店做保養并不一定更貴

那我們話鋒一轉，再回來看看，這4S店保養到底貴不貴？

其實還真不一定貴，有些朋友去4S店保養，就是因為他們沒覺得4S店保養貴。掌握一些竅門的話，4S店可能比外面還更便宜。

現在不都流行這種：拉個群，弄點優惠套餐。

其實買個3-5次保養套餐，每次算下來也就300-400塊錢，不算太貴的。

 

4S店有可能在不斷的降價，外面的店有可能因為成本還不斷在漲價。

有些品牌在網上開的旗艦店，直接就有保養套餐賣的。

 

像這個某馬的5年10萬公里保養套餐，6800塊錢，跑的里程多一點，10次都去滿的話，折算下來680塊錢1次，在這個品牌檔次里不算貴的。

這里面其實還包含了換火花塞、空氣濾芯，算下來可能比去外面的維修店還更便宜。

除了買保養套餐，其實4S店合作的保險公司里面，也可以薅到羊毛的。

現在的保險報價也比較透明，有時候4S店續保和外面也差不了太多，但是他會送不少券，比如小保養券、代金券、火花塞券、剎車油券、油漆券等等。

 

如果本來就習慣去4S店保養的，送的券也用得上，其實真挺劃算的。

關于油車和電車保養的疑問

當然前面說了這么多竅門，都是建立在沒有被4S店坑錢的基礎上的，不然就是拆東墻補西墻了。

那油車去保養，有哪些項目完全就是為了坑我們的錢的？沒必要做，甚至做了還不如不做。

都說電車省心，每年只要檢查一下就行了。但現在電車與時俱進的坑錢項目也出現了，我一看也嚇了一跳，長長一大串各種項目。

這些奇葩案例都給大家找好了，感興趣的朋友進我主頁搜一搜找一找，就能看到了。