2024年初，比亞迪率先打響的降價(jià)潮讓各家車企措手不及，不過價(jià)格戰(zhàn)也真正讓消費(fèi)者獲得了實(shí)惠。如今，隨著比亞迪海獅07EV的上市，新一輪的產(chǎn)品翻新也如期而至。不過，市場上能和比亞迪海獅07EV較量的對手也不在少數(shù)，接下來我們看看以性價(jià)比著稱的零跑C11純電版與比亞迪海獅07EV究竟誰能成為新能源市場純電中型SUV的新貴呢？

 

 

品牌力

比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，擁有強(qiáng)大的市場影響力和成熟的技術(shù)積累。比亞迪在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等三電技術(shù)方面具有自主研發(fā)能力，品牌認(rèn)可度非常之高。

零跑汽車作為新興的電動(dòng)汽車品牌，雖然成立時(shí)間較短，但憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和智能化科技，快速在市場上占據(jù)了一席之地，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

 

 

動(dòng)力續(xù)航

比亞迪海獅07EV搭載的是比亞迪自家研發(fā)的十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)版提供170kW、230kW兩種動(dòng)力選擇，四驅(qū)版則提供390kW雙電機(jī)，零百加速最快可達(dá)4.2秒。續(xù)航方面，提供550KM和610KM兩種方案，滿足不同用戶需求。

零跑C11純電版動(dòng)力上提供最大功率200kW的后置電機(jī)，頂配車型搭載雙電機(jī)，最大功率400kW。電池方面，提供69.2度、78.5度和89.97度三種電池版本，CLTC純電續(xù)航分別為515km和580km。從動(dòng)力續(xù)航上看，兩款車型均表現(xiàn)出色，比亞迪海獅07EV在加速性能上更具優(yōu)勢，而零跑C11純電版在續(xù)航上提供了更多選擇。

設(shè)計(jì)

讓我們再來看看設(shè)計(jì)。比亞迪海獅07EV的設(shè)計(jì)延續(xù)了Ocean X概念車的元素，前臉采用多層次感的X形設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條流暢，整體造型動(dòng)感十足，同時(shí)不失穩(wěn)重。零跑C11的外觀設(shè)計(jì)同樣具有辨識(shí)度，采用封閉式格柵配貫穿式燈帶，車身線條簡潔而流暢，展現(xiàn)出一種未來感和科技感。在設(shè)計(jì)上，兩款車型各有千秋，比亞迪海獅07EV更顯霸氣，而零跑C11則更顯年輕時(shí)尚。

 

 

舒適性配置

比亞迪海獅07EV內(nèi)部采用了懸浮式中控屏，配備DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)，提供四音區(qū)語音識(shí)別、高配車型配備AR-HUD抬頭顯示等功能。座椅配置上，高配車型提供加熱、通風(fēng)功能，后排座椅支持4/6比例放倒，提供良好的乘坐體驗(yàn)。零跑C11內(nèi)飾提供巖灰+霧紫和玄黑+駝絨棕兩種配色，配備三塊屏幕，包括10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副駕屏。座椅方面，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、加熱和后排座椅加熱等功能，提升了乘坐舒適度。在舒適性配置上，兩款車型均展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，比亞迪海獅07EV在智能化配置上更為豐富，而零跑C11在座椅舒適性上更勝一籌。

 

 

智能化科技

比亞迪海獅07EV搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航等多項(xiàng)輔助駕駛功能。智能化配置方面，海獅07 EV推出2款智航版車型，配備DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等，支持高速領(lǐng)航。零跑C11在智能化方面同樣表現(xiàn)出色，搭載高通驍龍8295芯片，支持整車級無感式在線OTA升級，配備Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)，智能化程度高。在智能化科技方面，兩款車型均采用了先進(jìn)的技術(shù)，比亞迪海獅07EV在輔助駕駛功能上更為全面，而零跑C11在車機(jī)系統(tǒng)和OTA升級上更具優(yōu)勢。

 

 

安全

比亞迪海獅07EV全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊和主動(dòng)預(yù)緊安全系統(tǒng)，還有主動(dòng)剎車等功能。車身結(jié)構(gòu)上，采用了CTB車身電池一體化結(jié)構(gòu)，提供了更高的安全性能。零跑C11在安全配置上同樣不遺余力，提供了全面的主被動(dòng)安全配置，包括但不限于多個(gè)安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)等。在安全性能上，兩款車型都有著出色的表現(xiàn)，比亞迪海獅07EV在車身結(jié)構(gòu)上采用了創(chuàng)新技術(shù)，而零跑C11在安全配置上同樣全面。

性價(jià)比分析

比亞迪海獅07EV的售價(jià)區(qū)間為18.98萬-23.98萬元，以其全面的配置和比亞迪的品牌力，高配車型在性價(jià)比上更具優(yōu)勢。零跑C11的售價(jià)區(qū)間為15萬-20萬元，以其年輕化的定位和豐富的智能化配置，中配車型在性價(jià)比上表現(xiàn)突出。綜合考慮，比亞迪海獅07EV的高配車型在智能化和舒適性上更具吸引力，而零跑C11的中配車型則以其合理的價(jià)格和豐富的配置展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。

綜合來看，比亞迪海獅07EV和零跑C11純電版各有所長，比亞迪海獅07EV在品牌力、動(dòng)力性能、智能化配置上更具優(yōu)勢，而零跑C11則在設(shè)計(jì)、舒適性配置、車機(jī)系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和偏好，選擇最適合自己的車型。在性價(jià)比方面，比亞迪海獅07EV的高配車型和零跑C11的中配車型均為不錯(cuò)的選擇。