此前，本邦發(fā)布過(guò)日產(chǎn)探陸和豐田漢蘭達(dá)的靜態(tài)對(duì)比視頻，網(wǎng)友對(duì)探陸的熱情遠(yuǎn)超我的預(yù)期，大家都知道，如今新能源更受寵，如果不是一款特別硬核的燃油車(chē)，很難拿到流量。

 

日產(chǎn)探陸比漢蘭達(dá)更受歡迎的原因主要有兩個(gè)，第一個(gè)，它比漢蘭達(dá)大，論體量探陸和大眾途昂是一個(gè)級(jí)別，第二個(gè)，價(jià)格厚道，綜合補(bǔ)貼后，探陸的價(jià)格比漢蘭達(dá)還略低。

光看塊頭和價(jià)格，不能看出兩款車(chē)最細(xì)致的差異，本期我們就對(duì)兩款車(chē)作更詳細(xì)的比較，包括空間舒適性、駕駛體驗(yàn)等。公平起見(jiàn)，我們選擇兩款指導(dǎo)價(jià)非常接近的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。

車(chē)型選擇如下

日產(chǎn)探陸2024款 380VC-TURBO 四驅(qū)智駕版 7座（官方指導(dǎo)價(jià)27.68萬(wàn)）

 

豐田漢蘭達(dá)2023款 2.5L智能電混雙擎兩驅(qū)精英版 7座 （官方指導(dǎo)價(jià)27.48萬(wàn)）

 

探陸的實(shí)用性和舒適性，勝過(guò)漢蘭達(dá)

滿載出行，一家人的出行體驗(yàn)好壞，很大程度上取決于車(chē)內(nèi)空間及座椅舒適性。從硬指標(biāo)來(lái)看，日產(chǎn)探陸車(chē)身尺寸為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。漢蘭達(dá)車(chē)身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距2850mm。出色的車(chē)身參數(shù)能否為探陸帶來(lái)更舒適的車(chē)內(nèi)空間？咱們數(shù)據(jù)說(shuō)話。

探陸作為“沙發(fā)廠”的車(chē)型，座椅自然是它的保留節(jié)目。同一價(jià)格，探陸有6座/7座可選，比漢蘭達(dá)要靈活。同時(shí)探陸配真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，主副駕均配有座椅調(diào)節(jié)、加熱功能。實(shí)測(cè)探陸前排座椅坐墊長(zhǎng)度為50cm，寬度為51cm。

 

漢蘭達(dá)前排座椅長(zhǎng)度為49cm，座椅寬度為50cm，這么一對(duì)比，差距是不是就很直觀了？

 

實(shí)測(cè)探陸第二排腿部空間大約有兩拳半左右，比較寬敞，翹二郎腿、“葛優(yōu)躺”都不在話下。座椅靠背和第一排一樣寬大厚實(shí)，座椅角度有5檔可調(diào)，無(wú)論你的身材是高矮胖瘦，都能給你安排得妥妥的。

 

探陸第三排采用“影院式”階梯座椅設(shè)計(jì)，除了能保證第三排成員的視野外，更方便與前排家人互動(dòng)。第三排的坐墊高度達(dá)到295mm，坐起來(lái)不會(huì)有“小板凳”的感覺(jué)。

 

探陸的第三排寬度達(dá)到1473mm，屬同級(jí)最寬水平。實(shí)測(cè)第二排座椅調(diào)節(jié)到坐一個(gè)成年人的情況下，第三排腿部空間還有3指左右。探陸第三排座椅坐墊的長(zhǎng)度為44cm，坐身高170左右的成年人，沒(méi)問(wèn)題。

 

漢蘭達(dá)的第二排腿部空間和探陸相差不多，但其座椅舒適性確實(shí)不如探陸，體現(xiàn)在填充物單薄，座椅靠背偏硬這些細(xì)致體驗(yàn)上。

 

此外，漢蘭達(dá)因?yàn)槭腔靹?dòng)，多出一砣電池，電池又正好布置在第三排下方，所以不得不抬高整個(gè)地臺(tái)的高度，為保證前排空間，只能委屈第三排乘客。漢蘭達(dá)的第三排被客戶戲稱(chēng)為“小板凳”，就是這么來(lái)的。從這一點(diǎn)也可以看出，作為7座SUV，漢蘭達(dá)的實(shí)用性不如探陸。

 

值得一提的是，探陸在第二排靠背后方和坐墊側(cè)面都配備了一鍵進(jìn)入的按鍵，只需按一下就能將座椅自動(dòng)前移放倒，很方便。另外，探陸6座版還提供寬度達(dá)到238mm的中央通道，稍稍側(cè)身即可輕松從第二排進(jìn)入第三排。

 

漢蘭達(dá)空間靈活性不如探陸。第三排乘客也沒(méi)法享受一鍵自助下車(chē)，需要人來(lái)協(xié)助調(diào)節(jié)第二排座椅，而且還得用力推動(dòng)前排座椅，這種原始的方式一點(diǎn)都不優(yōu)雅。

 

后備廂空間方面，在同樣立起第三排座椅后，漢蘭達(dá)與探陸的后備廂空間寬度不相上下，但探陸車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，所以其進(jìn)深也稍長(zhǎng)一點(diǎn)。

 

將第三排座椅放到后，探陸的后備廂可以擴(kuò)容至549L，漢蘭達(dá)的數(shù)據(jù)為568L。

 

看上去漢蘭達(dá)更大，但實(shí)際上，探陸的實(shí)用性更好，因?yàn)槠浜髠鋷路奖Ａ袅艘粋€(gè)積達(dá)到34L的下沉式儲(chǔ)物空間，放一些日常用的運(yùn)動(dòng)包、球拍、運(yùn)動(dòng)鞋之類(lèi)的物品非常方便。

 

漢蘭達(dá)后備廂蓋板下的儲(chǔ)物空間只有一套塞得滿滿的隨車(chē)工具，總體實(shí)用性不如探陸。

 

漢蘭達(dá)塑料感太重，配置不及探陸

花20幾萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，誰(shuí)都會(huì)考慮檔次感和配置的豐富性。這方面，日產(chǎn)一向比豐田大方。

坐進(jìn)日產(chǎn)探陸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)探陸車(chē)內(nèi)有很多覆蓋件都是軟性材料和皮質(zhì)。12.3英寸的2K中控大屏配合物理按鍵，用起來(lái)比觸摸屏按鍵更方便。

 

其他配置方面，探陸配備可開(kāi)啟全景天窗、雨量感應(yīng)式雨刷、前排雙層夾膠玻璃、真皮座椅、電動(dòng)后備廂、行李箱12V電源、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)氛圍燈、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、語(yǔ)音交互等主流功能。中控屏幕內(nèi)還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了本土化升級(jí)，比如支持高德地圖、愛(ài)奇藝等娛樂(lè)APP。

 

漢蘭達(dá)內(nèi)飾顯沉穩(wěn)，漢蘭達(dá)車(chē)內(nèi)覆蓋件多以以軟搪塑和塑料為主。內(nèi)飾檔次感比探陸還差了一點(diǎn)意思。

 

雖然漢蘭達(dá)的中控屏也進(jìn)行了升級(jí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)功能不差，但屏幕尺寸只有8英寸，娛樂(lè)性也有一定欠缺。

 

安全配置方面，探陸全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包含主駕正面雙級(jí)氣囊、副駕正面雙葉氣囊、副駕膝部氣囊、第一排側(cè)面氣囊、第二排側(cè)面氣囊、三排全覆蓋側(cè)氣簾。

 

出自以安全著稱(chēng)的TNGA架構(gòu)下的漢蘭達(dá)只配備7個(gè)安全氣囊，包括5安全氣囊+2安全氣簾。對(duì)后排成員關(guān)鍵部位的防護(hù)沒(méi)有探陸到位。

 

主動(dòng)安全層面，探陸配備增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕，漢蘭達(dá)只有30萬(wàn)以上的車(chē)型才配備Toyota Safety Sense駕駛輔助系統(tǒng)，本次對(duì)比的車(chē)型連前后駐車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有。即便配有駕駛輔助的漢蘭達(dá)，在功能上也遠(yuǎn)不及探陸，探陸的主動(dòng)安全功能達(dá)16項(xiàng)。

 

漢蘭達(dá)勝在油耗，駕駛體驗(yàn)不及探陸

探陸全系配備2.0T+9AT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力252匹，最大扭矩376牛米。和英菲尼迪QX60同源。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變壓縮比技術(shù)，壓縮比可以在 8:1（高性能）-14:1（高效能）之間智能切換，兼顧超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗。加上采埃孚9AT變速箱更寬的齒比范圍，在不同駕駛條件下可以很好地平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，探陸還有四驅(qū)加持。

 

探陸動(dòng)力參數(shù)很強(qiáng)，但它并不是那種追求操控、暴躁輸出的車(chē)型，2.0T+9AT的組合更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力響應(yīng)和舒適。日常開(kāi)它給你的感覺(jué)很溫柔，當(dāng)你深踩油門(mén)踏板時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，你能感受兩點(diǎn)，一是動(dòng)力持續(xù)輸出推著你往前。二是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪有一種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的煮水聲，很帶勁。

 

NVH方面，探陸通過(guò)降噪技術(shù)、隔音玻璃等優(yōu)化，讓車(chē)輛在行駛時(shí)擁有較好的車(chē)內(nèi)靜謐性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下：

 

油耗方面，實(shí)測(cè)探陸百公里城市綜合油耗為10.5L。對(duì)一輛車(chē)長(zhǎng)超5.1米，自重2噸多的中大型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗真不高。

 

漢蘭達(dá)配備2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率246匹，這套混動(dòng)系統(tǒng)，基本沒(méi)有變速箱頓挫那回事兒，這點(diǎn)得點(diǎn)贊。

 

路面狀況好的時(shí)候，漢蘭達(dá)開(kāi)起來(lái)不不錯(cuò)，但如果路面上有坑洼，或是起伏，你能從方向盤(pán)和底盤(pán)感受到陣陣的振動(dòng)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)。還有就是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然介入工作時(shí)，那種突兀感很強(qiáng)烈，在需要大馬力的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲比較煩人。當(dāng)然，漢蘭達(dá)油耗是香，看你怎么取舍。

最后總結(jié)

有對(duì)比就有高低之分，盡管漢蘭達(dá)以全面均衡著稱(chēng)，但日產(chǎn)探陸畢竟是一款全新車(chē)型，并且尺寸比漢蘭達(dá)大，無(wú)論是實(shí)用性、舒適性、檔次感還是駕駛體驗(yàn)都比漢蘭達(dá)更勝一籌。在預(yù)算差不多的情況下，我建議你重點(diǎn)考慮探陸。如果實(shí)在糾結(jié)，你就按以上步驟再走一遍，相信自己的體驗(yàn)，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。