雖說如今的新能源汽車已經是大趨勢了，并且它的受眾人群也是越來越多，但不可否認的是，仍然有部分消費者依舊對燃油車情有獨鐘，而在當前市場中燃油車市場當中，日產逍客絕對算得上是一臺備受消費者關注的SUV車型了，在緊湊型SUV銷量榜單中，這臺東風日產旗下的日產逍客也常見位居前十的位置，可見其在市場中還是有很多受眾人群的。而今為了迎合當下內卷的汽車市場，東風日產針對日產逍客也是推出了較大的優惠政策，其舒適版車型優惠之后，裸車價僅需9.88萬元，可見這個價格還是很有誘惑力的。那么買這臺日產逍客舒適版家用究竟合適嗎？

 

在外觀設計上，日產逍客舒適版延續了該車型經典的設計語言，與當下主流的新能源車型在外觀上形成了鮮明的對比，在前臉部分，該車采用了V字形的格柵設計，并且在格柵內部還采用了銀色的鍍鉻裝飾條，再加上熏黑的格柵處理，在精致程度上還是有所提升的。此外，日產逍客舒適版的前格柵還很好的將車頭兩側的大燈組融合在了一起，配合前包圍貫穿式的通風槽，在視覺效果上給人一種較強的緊湊感。

 

來到車身側面，日產逍客舒適版采用了雙腰線的設計，而且整體的設計較為簡潔，但是在輪轂方面，它的尺寸較小，同時在視覺效果上還會給人一種較為廉價的感覺。至于尾部設計上，日產逍客舒適版的設計更是簡單，其尾燈組采用了獨立式的設計，并且造型上很像一個V，同時車頂上方也是配備了一塊小尺寸的擾流板，有助于提升用戶在高速路況中的穩定性。

 

對于日系車而言，它們在車內的設計上都會有一些廉價感在其中，這一點相信熟悉日系車的小伙伴應該都知曉，而日產逍客舒適版作為日系車中的一員，其在車內也的確會給人一種較強的廉價感，但所幸該車在車內采用了全黑的配色設計，所以就視覺效果來說，還是有一定質感在其中的。同時該車在中控臺上也是運用了大量的線條設計，營造出一種較強發的層次感，還是比較符合年輕人的審美的。這里值得一提的是，日產逍客舒適版在科技質感上的表現也比較差，它的儀表盤尺寸僅有5英寸，而且儀表盤還是傳統的設計手法，對于老司機來倒是沒啥難度，但是放在如今的汽車市場中，顯然這個尺寸還是有些不夠看的，而中控屏幕，其尺寸也僅為9英寸。不過需要注意的是，日產逍客舒適版在智能互聯功能的方面還是比較全面的，像當下主流的語音識別、導航、4G車聯網、OTA升級等功能，該車也是應有盡有，滿足大家的日常所需倒是沒有太大的問題。

 

在車身尺寸方面，日產逍客舒適版的車長僅為4440毫米，軸距也堪堪達到了2665毫米，因此在車內的乘坐空間上，日產逍客舒適版的表現其實并不算很出色，但是得益于東風日產合理的空間布局，就以我1.75米的身高為例，在其后排的腿部空間還擁有1拳左右的距離，頭部空間也有著4指左右的距離，雖說不至于很寬敞，但是其空間表現也算得上是中規中矩了。不過，這臺日產逍客舒適版并沒有配備天窗，所以在車內的壓抑感還是比較大的。

 

日產逍客舒適版在動力方面也只是采用了一臺2.0L排量的發動機，它擁有151Ps的峰值馬力，因此在起步加速和中段加速的時候，日產逍客舒適版也能表現出不俗的實力，但是它的峰值扭矩僅為194N·m，所以在后段加速的時候，該車會有明顯的不足，僅能夠滿足我們的日常家用。而偏弱的動力為其帶來了更低的用車成本，在油耗方面，該車百公里僅消耗6.67L。

結言

 

從整體的實力來說，日產逍客舒適版在這個價格當中還是比較能打的，其在智能化配置方面較為全面，同時在自身的乘坐空間上表現也是中規中矩，唯獨在動力方面表現的較為劣勢，對于那些追求激情駕駛的消費者，這個動力顯然有些不夠看，但是偏弱的動力也為該車帶來了一個好處，那就是它在用車成本方面較為可觀，再結合當下較大的優惠政策，就家用來說，選日產逍客舒適版還是比較合適的。