前段時間，2025款凱迪拉克XT5的外觀設(shè)計曝光了，而在近日，它的內(nèi)飾設(shè)計又在網(wǎng)上曝光了，可以說，新車的內(nèi)外設(shè)計變化都很大，并且車身尺寸得到了進(jìn)一步加長，不過2.0T發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)稍微下降。

隨著新車的逐漸曝光，就說明這款車距離正式上市的時間越來越近了，為此，凱迪拉克還針對現(xiàn)款車型來了一波大幅優(yōu)惠，在很多地區(qū)，都能全系優(yōu)惠10萬元，更有甚者，可以優(yōu)惠到11萬元及以上，如果您不太在意新老款車型的話，現(xiàn)款車型的入門價格已經(jīng)到了24萬多，具有一定的性價比，如果本著“買新不買舊”的想法，那么就和我一起看看新車吧。

 

新車的造型仍然遵循美系“肌肉車”的設(shè)計思路，前引擎蓋上隆起的筋線、粗獷的車身線條、飽滿的車身造型都能說明這一點。

新車的造型進(jìn)行了重新設(shè)計，車身輪廓已經(jīng)和現(xiàn)款車型不一樣了，比如C柱和D柱間通過熏黑飾條相連接，有種懸浮式車頂?shù)募纫暩校谠O(shè)計上很接近大眾探岳。

前臉的設(shè)計采用了凱迪拉克最新的家族化語言，大燈采用了分體式設(shè)計，仍然是“淚眼”造型，不過上下分離了，不再是一體式，底部的燈組周圍還有熏黑“風(fēng)刃”飾板，十分運動。新車的前格柵采用了盾形設(shè)計，內(nèi)部通過繁瑣的黑色飾條點綴，梯形下格柵則通過黑色橫向飾條點綴。整體來看，新車的前臉主要體現(xiàn)的是運動感和力量感。

 

車尾部分，尾燈造型和前大燈遙相呼應(yīng)，也是一種向下延伸的設(shè)計，并通過一道粗壯的銀色飾條相連接，讓車尾的橫向視覺效果更加明顯。再往下看，新車的后包圍十分厚重，兩側(cè)還集成了雙邊共兩出的排氣尾喉，提升了車尾的運動氣息。

尺寸上，新車的長度為4888毫米，寬度為1957毫米，高度為1694毫米，軸距為2863毫米，相比現(xiàn)款車型的4813*1903*1686毫米的長寬高和2857毫米的軸距，可以說尺寸大幅加長，車內(nèi)空間也會更加寬敞，家用屬性更加突出。

 

根據(jù)新車曝光的內(nèi)飾諜照來看，與其說接近凱迪拉克CT5，不如說更接近凱迪拉克CT6，因為CT5的前排地臺保留了電子擋桿，而CT6采用了電子懷擋，新車的諜照顯然也是電子懷擋，它的前排地臺上并沒有換擋機(jī)構(gòu)，只保留了一塊手機(jī)無線充電面板、兩個相連的杯架和一個旋鈕等，而且杯架沒有蓋板，這一點和凱迪拉克CT6不同。

中控臺上，可以看到一塊貫穿式的曲面大屏幕，提升了內(nèi)飾的科技感，方向盤則采用了三輻式設(shè)計，顯得比較粗壯。

 

凱迪拉克CT6內(nèi)飾

參考凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計，它配備了33英寸大屏幕，分辨率可達(dá)9K，車機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、CarPlay、雙區(qū)域語音識別控制、5G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，在車機(jī)功能和系統(tǒng)流暢度方面，都有了很大進(jìn)步。高配車型還搭載了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，也能夠用。預(yù)計全新凱迪拉克XT5也會是差不多的配置和功能。

動力上，依然搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為169kW，相比現(xiàn)款車型的174kW，賬面數(shù)據(jù)稍微下降了一點。另外，新車依然提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。