全球電動汽車龍頭（Tesla）于30日公布2024年第四季及全年財報，披露兩大關鍵指標：單銷售成本降至3.5萬美元以下，創歷史新低；連續兩年穩坐“全球最暢銷車款”寶座。這份財報不僅反映特斯拉的成本控制能力，更預告2025年將推出更平價的新車型，為市場投下重磅炸彈。

根據財報數據，特斯拉第四季“每輛車銷售成本”首度跌破3.5萬美元，較2023年同期下降12%。官方解釋，這主要得益于原物料成本改善與生產流程優化，抵消了提供消費者零利率貸款、長期租賃方案等營銷支出。此成本價約等同于一輛中型房車的售價，顯見特斯拉在規?；a的優勢。

值得注意的是，此成本數字尚未計入政府補貼。若加計各國電動汽車獎勵措施，實際成本可能更低。首席財務官強調：“我們正從“制造革命”邁向“效率革命”，德州與柏林超級工廠的產能提升是關鍵。”

2024年第四季，特斯拉完成車輛交付量與能源存儲設備裝機量雙歷史新高，其中Model Y交付量占比超過六成。官方預估，Model Y將以“所有車種含燃油車”的計算基準，連續第二年奪下全球銷售冠軍。

為維持競爭力，特斯拉推出全新改款Model Y，重點升級包括：

特斯拉在財報中證實，定位更經濟的新車款將于2025上半年亮相。盡管未透露細節，外界推測可能是售價2.5萬美元的入門車型，采用全新平臺與縮小版4680電池。

此計劃呼應首席執行官馬斯克先前宣言：“我們的使命是讓電動汽車普及化。”消息引發臺灣供應鏈熱議，和大工業、貿聯-KY等概念股早盤應聲上漲。分析師指出：“若新車量產，臺灣電機系統與充電設備供應商接單量有望增長三成。”

盡管有利多消息，財報也披露警訊──2024全年交車量約180萬輛，較2023年減少5%，這是特斯拉成立以來首度出現年度衰退。主要因素包括：

為突破困境，特斯拉正擴大投資三領域：

華爾街對財報反應分歧：摩根史坦利維持“加碼”評級，看好成本下降將推升毛利；高盛則憂心“價格戰可能侵蝕獲利”，將目標價下修至750美元。

隨著全球電動汽車市進入淘汰賽階段，特斯拉能否憑借成本優勢與新車攻勢再寫神話，2025年將是關鍵決戰年。