在工信部最近發(fā)布的第382批次新車申報(bào)目錄中，一臺采用GT設(shè)計(jì)的獵裝車赫然在列，它擁有著比極氪001更流暢的四門獵裝車身、比小米SU7更像保時(shí)捷的視覺風(fēng)格，這臺車就是騰勢的全新豪華旗艦轎車——騰勢Z9 GT。

 

我們在騰勢Z9 GT的車身上，不僅看到保時(shí)捷帕拉梅拉的影子，甚至還有著曾經(jīng)能夠法拉利GTC4 Lusso的味道無論是獵裝車特殊的平直車頂與短掀背，還是旅行車帶有寬C柱的后備廂，它都像是從帕拉梅拉那里復(fù)刻而來。就從這樣的身形來看，騰勢Z9 GT顯然要比C級轎車市場里的小米SU7要像保時(shí)捷。此外，在車頭設(shè)計(jì)上，它的大燈也是相當(dāng)有看點(diǎn)的，一體式設(shè)計(jì)狹長而凌厲，其會配合下方的帶狀設(shè)計(jì)與前保險(xiǎn)杠中的開放式導(dǎo)流、扁平前唇組成擾流組合。而從這個(gè)角度我們還能看到特別的穿體裝飾帶，它還會在側(cè)身產(chǎn)生高度差異以提供前制動(dòng)冷卻散熱孔。

 

其它細(xì)節(jié)上可確認(rèn)的是，騰勢Z9 GT還會提供流媒體外后視可選，并在布局標(biāo)配單顆激光雷達(dá)的同時(shí)，提供三激光雷達(dá)選裝配置，另外兩顆激光雷達(dá)將會布局于前臉兩側(cè)的導(dǎo)流中網(wǎng)之內(nèi)以實(shí)現(xiàn)感知精度、感知范圍的擴(kuò)張。而部分包圍結(jié)構(gòu)當(dāng)中，還有可選的碳纖維材料裝飾件來進(jìn)一步降低車身重量、優(yōu)化擾流與下壓力。

 

車尾設(shè)計(jì)上，尾燈并沒有去追逐當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而是通過插入有金屬鍍鉻條的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了左右分體。而后保險(xiǎn)杠則采用了大面積高強(qiáng)度材料來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)護(hù)板的打造，為的就是讓這臺獵裝車能夠擴(kuò)大一定離去角，在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)操控性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對于多路況駕駛的兼顧。

 

同時(shí)，車輛尾部將會提供電動(dòng)擾流板，閉合狀態(tài)下會收納在后風(fēng)擋下方。同時(shí)。后風(fēng)擋頂端的擾流尾翼，也因?yàn)椴捎昧酥醒胭愜囀絼x車頂燈而實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)擴(kuò)散樣式，而且從這個(gè)角度我們也能夠看到標(biāo)配全景天幕的出現(xiàn)，其將會采用固定式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會以抗紫外線材質(zhì)打造并提供遮陽簾。在工信部的選裝信息中，車輛還會提供多種樣式的輪轂可選；而且比較特別的是，它們會以六輻式為主，而非傳統(tǒng)的五輻式，并提供多輻式設(shè)計(jì)與雙層輪轂可選。

 

實(shí)際上，騰勢Z9 GT要比保時(shí)捷帕拉梅拉大了一圈，不僅是姿態(tài)更高，寬體效果也更加突出，5180/1990/1480mm的長寬高擁有128/53/61mm的全方位優(yōu)勢，3150mm的軸距不光會在數(shù)據(jù)上比帕拉梅拉多出175mm，更會在后排與后備廂空間上占據(jù)顯著優(yōu)勢。

 

三電方面，可以確認(rèn)的是，車輛將會確定布局三臺電動(dòng)機(jī)，并由此獲得710kW(966Ps)的最大功率，最高車速可以達(dá)到240km/h。其中，前橋?qū)季忠慌_交流異步電機(jī)，而后橋雙電機(jī)則為永磁同步電機(jī)，這樣的布局方式將會讓讓擁有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛在彎道上表現(xiàn)得更靈活，配合空氣懸架系統(tǒng)，也將實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的舒適操縱。

 

寫在最后

目前為主，騰勢Z9 GT還沒有曝光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但至少我們都會得到一套以6nm制程工藝芯片為核心的智能座艙系統(tǒng)，并通過不同的方案，帶來全系不同規(guī)格的高階智駕系統(tǒng)。而且在車輛已經(jīng)確認(rèn)搭載騰勢目前為止最強(qiáng)動(dòng)力方案的情況下，雙槍超充、云輦車身控制技術(shù)等等會以怎樣的方式進(jìn)入到這臺獵裝車之中，并不會影響車輛的核心競爭力，但卻會讓我們看到國產(chǎn)高性能獵裝電動(dòng)車的上限在哪里。