倫敦開(kāi)車很麻煩，是很久以前就知道的事。可是真的開(kāi)一次之后才發(fā)現(xiàn)：真是貴翻天啊！為了 London EV Show，光是我們開(kāi)車進(jìn)城 2 天，就繳了 30 英鎊的堵車費(fèi)。我們所租還是不用繳空污費(fèi)的 Jeep Avenger 電動(dòng)車。若需要繳空污費(fèi)，2 天還要再繳 25 英鎊的空污費(fèi)。按這算起來(lái)，若 1 個(gè)月要進(jìn)城工作 22 天的車主，堵車費(fèi)與空污費(fèi)加起來(lái)要 605 英鎊，合人民幣近 5600 元。這還不包含電費(fèi)/油費(fèi)以及貴死人的停車費(fèi)。  
倫敦行真是大不易。

在 Rentalcars.com 租到便宜的 Jeep Avenger

首先必須先講，這次去倫敦的時(shí)候，租車真是超便宜。為了體驗(yàn)電動(dòng)車的使用環(huán)境，同事在租車中介平臺(tái)上，找到 AVIS 所提供非常便宜的電動(dòng)車─2023 年歐洲年度風(fēng)云車 Jeep Avenger，租用 3 天的費(fèi)用總計(jì)人民幣 600 元，即便再加上 Rentalcars 網(wǎng)站的保險(xiǎn)與額外指定駕駛?cè)说馁M(fèi)用，3 天總計(jì) 6,773 元，平均 1 天不到人民幣 520 元。

租車便宜，進(jìn)城貴

但是貴的是在 Congestion Charge 與 ULEZ Charge。  
我們?cè)?AirBNB 上找到在機(jī)場(chǎng)旁獨(dú)棟的民宿，CP 值絕佳。EV Show 的展場(chǎng)在市中心東邊的 ExCel London 展覽館，所以在租車時(shí)，AVIS 的人員就提醒我們要到倫敦市交通局的網(wǎng)站繳交相關(guān)規(guī)費(fèi)。  
倫敦交通局網(wǎng)站  
堵車費(fèi)，英文名為 Congestion Charge 的費(fèi)用，是倫敦市政府在 2003 年起所收取的費(fèi)用，目標(biāo)是以價(jià)制量，以額外的使用費(fèi)，抑制進(jìn)入倫敦核心區(qū)域的車輛，以解決倫敦市區(qū)堵車的問(wèn)題。收取的時(shí)段時(shí)上班日的上午 7 時(shí)到晚上 6 時(shí)，周末假日則是中午 12 時(shí)至晚上 6 時(shí)，圣誕節(jié)到新年假期免收，以日計(jì)費(fèi)，可無(wú)限次進(jìn)出，每日費(fèi)用為 15 英鎊，登記住址在收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的車輛，僅需繳交 10%。

除了堵車費(fèi)，倫敦都會(huì)區(qū)還有收取空污費(fèi)。空污費(fèi)分為 2 種，ULEZ Charge 以及 LEZ Charge。  
LEZ 與 ULEZ 分別是 Low Emission Zone 低排放區(qū)域與 Ultra Low Emission Zone 超低排放區(qū)域的縮寫(xiě)，兩者范圍相當(dāng)。LEZ Charge 是針對(duì)大型商用車輛的規(guī)范，若不符合 LE 低排放標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用 100 英鎊起跳，適用大倫敦地區(qū)，對(duì)于北京的讀者影響較小。ULEZ Charge 則是適用于未符合 ULE 超低排放標(biāo)準(zhǔn)的小型車，同樣適用大倫敦區(qū)域，然全年除了圣誕節(jié)之外，每日收取，每日無(wú)限次進(jìn)出收取 12.5 英鎊。殘障人士用車輛、救護(hù)車、12 年/15 年車齡以內(nèi)舊款/新款出租車、公交車、商務(wù)接送車、骨董車等特殊車輛可以免收。

LEZ 的區(qū)域較 Congestion Zone 大許多。  
就倫敦交通局的網(wǎng)站資料，ULEZ Charge 收取的標(biāo)準(zhǔn)，汽油車是需要符合 Euro 4 的排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車則是需要符合 Euro 6 的標(biāo)準(zhǔn)，所以大抵上是 2006 年以后的汽油車與 2015 年 9 月以后的柴油車是符合免征的標(biāo)準(zhǔn)。  
對(duì)于這些繁復(fù)的規(guī)定，對(duì)于使用者而言十分麻煩，對(duì)于外來(lái)觀光客如我們，更是容易搞錯(cuò)。不過(guò)倫敦市交通局有提供在線系統(tǒng)：《Pay to drive in London》網(wǎng)站，僅需要輸入車牌號(hào)碼及行駛?cè)掌冢涂梢院怂闼枰U付的費(fèi)用。  
《Pay to drive in London》倫敦駕車收費(fèi)網(wǎng)站

在我們輸入所租用車輛的牌照號(hào)碼后，我們需要繳付 3 天份的堵車費(fèi)，不必繳交空污費(fèi)(當(dāng)然！電動(dòng)車又不排廢氣)。查詢網(wǎng)站條文，按理說(shuō)我們的電動(dòng)車在 11 月底的時(shí)段，仍符合堵車費(fèi)的優(yōu)惠條件(自 2024 年 12 月 25 日取消)。然而申請(qǐng)優(yōu)惠資格需要一大堆的文件，也需要額外繳交 10 英鎊的注冊(cè)費(fèi)用，所能取得的優(yōu)惠金額未知。想來(lái)一般觀光客鮮少租車到倫敦市區(qū)堵車，所以 AVIS 沒(méi)有花錢(qián)為旗下龐大車隊(duì)進(jìn)行注冊(cè)，我們也沒(méi)有那些文件，就乖乖繳付了 2 天 30 英鎊的堵車費(fèi)用，合人民幣約 270 元。

仔細(xì)想想，若是住在倫敦郊區(qū)的人，每天開(kāi)車往倫敦市中心通勤，又不符合超低排放標(biāo)準(zhǔn)，每天需要繳交 15 英鎊的堵車費(fèi)與 12.5 英鎊的空污費(fèi)，每月 22 個(gè)上班日，合計(jì)將需要 605 英鎊的基本費(fèi)用。意即在不含油錢(qián)與停車費(fèi)之下，就要支付近人民幣 5600元，著實(shí)驚人。而若是大型的商用車輛，即便已經(jīng)支付 LEZ Charge，并不能豁免其 Congestion Charge 以及 ULEZ Charge，疊加起來(lái)更是驚人。相對(duì)之下，電動(dòng)車車主僅需要 330 英鎊的堵車費(fèi)，相對(duì)便宜不小，相信也是讓英國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的原因。  
而除了 Congestion Charge 以及 ULEZ Charge 之外，在倫敦開(kāi)車的其他成本其實(shí)也不低。以電動(dòng)車充電為例，每度電為 0.69 英鎊，約人民幣 5.6 元。而我們所去的 ExCel London，單次停車為 25 英鎊，超過(guò)人民幣 230 元，整體用車的成本十分的高。

錢(qián)交了，車照塞

然而在倫敦開(kāi)車成本最高的是精神與時(shí)間。因?yàn)楦懔诉@么多復(fù)雜的機(jī)制，收了這么多高昂的規(guī)費(fèi)，倫敦市區(qū)還是一整個(gè)塞到不行。

當(dāng)我們?cè)谟喎繒r(shí)，Google Maps 評(píng)估開(kāi)到展場(chǎng)的時(shí)間是 1 小時(shí)，但是當(dāng)我們實(shí)際早上要出發(fā)時(shí)，出現(xiàn)的交通時(shí)間卻是 2 個(gè)小時(shí)。原來(lái)，我們?cè)谟喎繒r(shí)，因?yàn)闀r(shí)差的關(guān)系，正逢倫敦的半夜，交通狀況良好。但是采訪當(dāng)下碰到倫敦的上班時(shí)間，交通的時(shí)間就立刻變成 2 倍。而且更夸張的是，Google Map 提供 2 種不同的路線，駕駛外圍道路，不需經(jīng)過(guò)堵車區(qū)，里程為 63 英哩，耗時(shí)為 2 小時(shí) 10 分鐘，而最短距離的 M4 高速公路，距離為 30 英哩，但是耗時(shí)為 2 小時(shí) 40 分鐘，里程雖僅有一半不到，但是要多花半個(gè)小時(shí)，而且還需要經(jīng)過(guò)收費(fèi)的堵車區(qū)，這就可以說(shuō)明倫敦市區(qū)堵車狀狀況的險(xiǎn)惡。而不管是不是堵車區(qū)，大倫敦地區(qū)堵車的狀況到晚上 9 點(diǎn)左右也還沒(méi)有結(jié)束，我們一路堵車回到了民宿也已經(jīng)近半夜，相當(dāng)累人。  
隔天，由于活動(dòng)的安排在下午才開(kāi)始，因此我們先往西去 Windsor 溫莎，在中午時(shí)間再開(kāi)車前往 ExCel London。由于剛過(guò)中午，交通的路況還可以，Google Maps 估計(jì)穿越市區(qū)僅要 2 小時(shí)的時(shí)間，反正堵車費(fèi)已繳，我們就欣然接受 Google Maps 的建議，一路沿著泰晤士河穿過(guò)市區(qū)。  
這條路線經(jīng)過(guò)許多維護(hù)良好的房屋與社區(qū)，可以觀賞倫敦市區(qū)的美。在開(kāi)了半小時(shí)之后，系統(tǒng)顯示距離目的地還有 1.5 小時(shí)的路程。但是又開(kāi)了半個(gè)小時(shí)之后，系統(tǒng)還是顯示還有 1.5 小時(shí)的路程，顯然交通持續(xù)惡化，前方堵車的狀況極為險(xiǎn)峻。因此即便還差一點(diǎn)點(diǎn)就能看到倫敦眼、倫敦塔及倫敦鐵橋，我們還是決定工作人員先轉(zhuǎn)乘地鐵前往，以免遲到。筆者在 Vauxhall 車站上地鐵，也是花了一大堆時(shí)間轉(zhuǎn)車之后才抵達(dá) ExCel London，還是略為遲到，而負(fù)責(zé)把車開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)的 Bob，大概又多花了 1 個(gè)小時(shí)才到，倫敦市區(qū)堵車的可怕可見(jiàn)一斑。

臨走前再被倒打一耙，被收 8 倍罰鍰

終于，采訪結(jié)束，我的信用卡上被 AVIS 刷了額外的費(fèi)用。我跟 AVIS 不斷書(shū)信往返 1 個(gè)半月追討這筆爭(zhēng)議費(fèi)用時(shí)，終于收到從英國(guó)寄來(lái)的罰單。  
原來(lái)，當(dāng)我們開(kāi)進(jìn) 4 號(hào)航廈，現(xiàn)場(chǎng)雖然標(biāo)示有接送區(qū)需要費(fèi)用，但是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)左右看都沒(méi)有繳費(fèi)機(jī)的蹤影，開(kāi)到出口，柵欄機(jī)也就自動(dòng)打開(kāi)了，讓我們以為這個(gè)接送區(qū)有短暫的免費(fèi)時(shí)段，我們就直接開(kāi)去 AVIS 還車了。

原來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)的沒(méi)有任何的繳費(fèi)機(jī)，但是只要在當(dāng)天半夜之前沒(méi)有上網(wǎng)繳清，5 英鎊的費(fèi)用就變成變成 40 英鎊的罰單；若是拖延到 2 周之后才繳，罰單還會(huì)變成 80 英鎊。所以，理論上我必須感謝 AVIS 當(dāng)場(chǎng)幫我刷掉這筆罰單，省了 40 英鎊。但是，AVIS 也跟我收了 30 英鎊的手續(xù)費(fèi)。所以，5 英鎊的接送區(qū)費(fèi)用，我花了 70 英鎊，合人民幣約 650 元。心痛啊。

堵車費(fèi)也有高倍數(shù)罰鍰機(jī)制

堵車費(fèi)其實(shí)也有一樣的狀況。若仔細(xì)避開(kāi)堵車區(qū)，是可以省下每天 15 英鎊的費(fèi)用。然而若聽(tīng)從導(dǎo)航繞道，不小心進(jìn)入了堵車區(qū)而不自覺(jué)，該天 Congestion Charge 在 2 周內(nèi)的罰單會(huì)是 90 英鎊，超過(guò) 2 周的罰單會(huì)變成 180 英鎊，跟機(jī)場(chǎng)的接送費(fèi)罰單一樣是高倍數(shù)加乘機(jī)制，十分可怕。  
倫敦行大不易，這次累積下不少的經(jīng)驗(yàn)，也在這寫(xiě)出來(lái)與讀者分享，讓到倫敦旅行的朋友，少花冤枉錢(qián)。