奔馳正在測試全新的C級EV，測試車也被海外媒體曝光，盡管大家的關(guān)注點都放在全新的CLA純電動車型上，但很顯然C級EV的進(jìn)度依舊良好。被拍到的C級測試車偽裝程度很高，甚至讓前臉擁有Model 3的觀感，讓新車的外觀更為撲朔迷離。

 

前臉刻意營造觀感的證據(jù)還有不少，保險杠上擁有夸張的進(jìn)氣口，實際上用“突兀”來形容會更合理一些。往外突出的保險杠與圓滑的造型完全不符，這種違和感也體現(xiàn)在大燈設(shè)計上，大燈被煞有其事地偽裝起來，但從粗糙的燈殼和簡陋的內(nèi)部細(xì)節(jié)，我們更愿意相信這只是臨時部件。

 

不過前蓋之后就是熟悉的奔馳線條，新車的前半部分還是比較緊湊的，車頂部分則回歸到過去的優(yōu)雅中，輪轂?zāi)壳斑€是臨時的方案。值得注意的是前剎車的規(guī)格比較高，幾乎塞滿了整個輪轂，似乎暗示著性能將有不錯的表現(xiàn)。

 

尾部的設(shè)計要比現(xiàn)在的C級更凌厲一些，當(dāng)然如今判斷這個設(shè)計還為時尚早，畢竟臨時燈組讓它看上去有點像馬自達(dá)昂克賽拉。不過上翹的尾門看上去還是很不錯的，符合對于運(yùn)動的需求，此外為了保證開口角度，尾門也往上進(jìn)行了傾斜。

 

拍攝者也幸運(yùn)地拍攝到內(nèi)飾的情況，不過不幸的是內(nèi)飾基本上被偽裝覆蓋，大屏幕依舊是占有很高的比例。不過和之前的EQ系列不同，中控屏幕更突出一些，不過很有可能會使用與EQS相似的三聯(lián)屏設(shè)計，不過目前下判斷還為時尚早。

 

動力方面，目前資料還相當(dāng)稀缺，只知道它并非基于大家熟悉的MMA平臺，CLA也是基于這個平臺打造。有傳新C級電動版將使用ME.BA的新平臺，有望為新車帶來更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，同時續(xù)航方面也有所突破。

小結(jié)

 

目前關(guān)于新C級EV的信息還不多，從故弄玄虛的測試車來看，也能判斷出它處于測試的早期階段。對于C級EV的出現(xiàn)其實也有不少爭論，作為較早布局純電動的大品牌，奔馳早已有EQ系列作為排面，但新的C級也獨立推出電動版，這一舉動就讓人有些不明白了。我們猜想或許奔馳有意保留EQ系列高端化的定位，但又要面對歐洲市場轉(zhuǎn)型電動化的需求，這也屬于無奈之舉。C級或許會和其它歐洲品牌一樣，在歐洲市場單獨推出EV版，其他市場則與燃油版并行。好消息是國內(nèi)仍有望保留燃油版，就像寶馬的車型一樣，滿足不同的消費(fèi)者需求。