剛進入2025年，特斯拉就放大招，帶來Model Y煥新版，雖然價格比現款貴了1.36萬，但預售當天拿下了5萬輛訂單，火爆程度僅次于小米SU7的8.9萬輛（上市24小時的數據）。根據規(guī)劃，新車有望在今年3月份上市；近期也有實車圖流出，而且Model Y煥新版戰(zhàn)車已經到達各大展廳，消費者在1月26日就可以在線下展廳看到實車。

Model Y煥新版采用特斯拉特有的未來主義風格，Cybertruck和Cybercab都是類似的設計，國內的消費者對此褒貶不一，各有各的看法。相比前臉，Model Y煥新版的尾部設計則好評居多，特別是搭載漫反射專利技術的貫穿式燈組，兩側熏黑中間呈紅色，比較有視覺張力。

車身尺寸4797/1920/1624mm，軸距為2890mm，跟現款車型相比，車長增加了將近50mm。配合重新設計的前/后包圍、輪轂以及后視鏡，新車的風阻系數達0.22Cd，降低了能耗，在一定程度上也增加了續(xù)航。

雖然內飾的改動不算多，但升級的地方涉及整個座艙。新車取消了換擋撥桿，改用屏幕觸控的方式換擋，而燈光撥桿得到保留，跟Model 3的做法還真不太一樣。另外，前排座椅支持通風功能，后排座椅的坐墊加長15mm、頭枕加寬17mm，還支持電動調節(jié)，整體的乘坐舒適性有所提升。

Model Y煥新版依舊提供后置單電機和前后雙電機版本可選（預計高性能版會在后期加推），后驅版可輸出220kW最大功率，百公里電耗降到了11.9kWh，綜合續(xù)航593km，比現款多了30km+；四驅版則搭載137kW+194kW的雙電機，續(xù)航也漲到了719km，最快4.3s破百。

N點評：升級后的Model Y，跟舊款比產品力強了不少，但橫向對比國產新能源車，智界R7、樂道L60、極氪7X等，它的優(yōu)勢并沒有很大，不過特斯拉的品牌號召力是不可忽視的因素，咱們中國車企有此潛力的，小米應該算一個。漲價、沒有800V、自動駕駛還沒消息，這樣的Model Y煥新版能否延續(xù)現款火爆的銷量？咱拭目以待。