2024年是中國品牌爆發(fā)的大年，不光是新能源車，傳統(tǒng)燃油車也取得了突破性的成績。就拿奇瑞汽車來說，2024年不僅累計銷量超過260萬輛，同比增長38.4%，而且還實現(xiàn)了新能源車、燃油車、國內與海外市場四條賽道的全面增長。

其中，艾瑞澤8在去年12月賣出了21487輛，一舉拿下了中國品牌燃油車的銷量冠軍。2024年艾瑞澤8全年累計銷量達到1447617輛，同比增長超28%。許多人都會認為，中國品牌超越海外品牌靠的是在新能源賽道上的“變道超車”，但是艾瑞澤8的成績意味著在燃油車的賽道上，中國品牌開始“直道超車”了。

作為奇瑞品牌旗下的旗艦車型，艾瑞澤8之所以能夠在燃油車領域持續(xù)熱銷，背后的原因其實值得行業(yè)去學習和借鑒。

技術為本，自研自立

技術是奇瑞汽車的底色。從1999年第一臺奇瑞發(fā)動機點火至今，奇瑞一直以“理工男”的形象示人，“技術奇瑞”的形象可以說是深入人心。

特別是在數(shù)十年深耕燃油車技術領域之后，奇瑞早已經建立起了全球研發(fā)體系和深厚的技術儲備，從發(fā)動機、變速箱到底盤，傳統(tǒng)燃油車的核心三大件全部實現(xiàn)自研自制，并且在技術上還不斷更新迭代，實現(xiàn)對競爭對手的超越。這些強大的技術優(yōu)勢，正是艾瑞澤8“直道超車”的底氣。

比如被譽為最強“中國心”的鯤鵬2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，能夠達到7秒級百公里加速，在效能、NVH、可靠性等方面都足以比肩合資和豪華品牌的產品。

而在變速箱領域，鯤鵬8AT作為國內首款奇瑞自主研發(fā)并且大批量成熟應用的變速箱，打破了外資品牌長期以來在變速箱上的技術壟斷，從硬件到軟件全新正向開發(fā)，擁有完整知識產權，打破了外資品牌如愛信、采埃孚等在該領域的技術壟斷，具有“高平順、高效率、高性能、低自重”四大技術優(yōu)勢，填補了自主品牌在高端變速箱領域的空白，也獲入選“世界十佳變速器”。

全球標準，品質背書

2024年，奇瑞集團出口達到1144588輛，同比增長21.4%，已經連續(xù)22年蟬聯(lián)中國品牌出口冠軍。在奇瑞的1572萬用戶當中，有450萬用戶分布在全球110多個國家地區(qū)。這意味著，奇瑞的產品質量和品質是能夠經受得起海內外用戶的考驗的。

除此之外，2024年奇瑞成為J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，榮獲三項質量“自主第一”；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞第7次獲得被譽為“質量奧林匹克”的ICQCC 大會國際大獎最高獎——金獎；在J.D.Power近期發(fā)布的調研中，奇瑞品牌蟬聯(lián)“2024中國新車質量研究（IQS）”自主第一，排名主流第六。

就拿艾瑞澤8來說，整車基于全球五星安全標準研發(fā)打造，高強度鋼占比達80%以上，配備10安全氣囊支持6s保壓，還有高強度本特勒一體式門環(huán)、前部雙橫梁+6個吸能盒結構，不僅榮獲了“中國十佳車身”的稱號。而諸如像540°全景影像，L2.5級智能駕駛輔助這樣的主動安全配置，艾瑞澤8也一個都沒落下。在安全品質上，艾瑞澤8堅持以高標準守護用戶出行。

攜手楊紫，營銷賦能

在競爭日趨白熱化的市場，單靠產品力想要贏得認可還是遠遠不夠的。盡管奇瑞的“理工男”形象深入人心，但在扎扎實實做好產品之外，也不能小看了理工男在營銷層面的“用功”。

去年3月，90后新生代演員中的代表，在新一代青年群體中有著強大號召力的楊紫，以一支正能量滿滿的青春宣言視頻向外界官宣，成為艾瑞澤8的全球代言人。這可以被視為是奇瑞汽車主動擁抱流量，品牌形象年輕化的開始。隨后，“新國民青年代表”與“新國民家轎”開啟了雙向奔赴，艾瑞澤8不僅在楊紫出演的《要久久愛》影視作品中亮相，而且頻頻與楊紫隔空互動，不僅為楊紫應援慶生，還與楊紫共創(chuàng)獨特的車身配色。

這一系列的營銷動作既強化了艾瑞澤8國民轎車的品牌形象，也與楊紫的粉絲們產生了情感共鳴，成功構建起了“代言人+產品+粉絲”的情感共同體，助推艾瑞澤8在青年人群體中銷量和口碑的提升。

結語：

艾瑞澤8的成功實際上是奇瑞厚積薄發(fā)的一個縮影。即使已經取得了巨大的成功，但是艾瑞澤8也沒有停下腳步。在過去的2024年里，艾瑞澤8不僅推出新款車型，為用戶提供更豐富的動力組合選擇；根據(jù)市場需求，推出全新車身配色和OTA升級；還大規(guī)模舉辦賽道體驗日，用性能體驗來證明技術實力?？梢哉f，艾瑞澤8作為奇瑞品牌的旗艦產品，已經走出了一條向上持續(xù)發(fā)展之路。