北京時間2025年1月21日，特朗普正式宣誓就職，成為美國第47任總統。在就職儀式上，特朗普的演講是其中最為關鍵的部分。他總共演講了29分48秒。據外媒分析，特朗普是自1933年以來演講時間最長的總統。這或許是因為他在競選時曾承諾要推行100多項新政策。

在其就職演說中，特朗普強調了“美國優先”的理念，提出了一系列政策方向，包括推動美國制造業復興、調整能源政策以及對移民政策的收緊。這些政策主張不僅對美國國內經濟產生深遠影響，也對全球經濟格局，尤其是中國汽車行業帶來了復雜多變的挑戰與機遇。

貿易保護之下

美國汽車開始“閉關”

在特朗普的第一任期內，他推行了一系列貿易保護主義措施，對中國汽車零部件和整車出口加征高額關稅。如今，隨著他重返白宮，這些政策可能會進一步強化，從而更嚴格地限制中國汽車產品進入美國市場。這種關稅壁壘不僅會直接影響中國汽車企業的出口收入，還可能促使部分國際汽車制造商重新調整供應鏈布局，減少對中國零部件的依賴。

與此同時，美國的關稅政策還可能引發全球貿易環境的不穩定，促使其他國家采取類似的貿易保護措施。這無疑將對中國汽車行業的國際化戰略構成挑戰，尤其是對那些高度依賴出口市場的企業。而特朗普政府對中國的高科技產業一直采取技術封鎖和投資限制措施，這一趨勢在其就職演說中也有所體現。他強調了對“激進和腐敗的建制派”的打擊，這或許暗示他將繼續對中國企業在美投資進行嚴格審查，特別是在電動汽車和智能網聯技術領域。這種政策不僅會限制中國汽車企業在美國市場的技術合作與投資機會，還可能影響中美兩國在汽車技術領域的交流與創新。

此外，特朗普的“美國優先”政策可能導致全球汽車供應鏈的進一步調整。美國可能會鼓勵本土企業減少對中國零部件的依賴，推動供應鏈“去中國化”。然而，鑒于中國在全球汽車供應鏈中的重要地位，尤其是在電動汽車領域，這種調整將面臨巨大的成本和技術挑戰。

盡管如此，部分跨國企業可能會選擇在其他國家建立生產基地，以降低對中國供應鏈的依賴。

值得注意的是，特朗普在就職演說中還提到將廢除“電動車強制政策”，減少對電動汽車的補貼。這一政策調整可能對美國電動汽車市場產生負面影響，導致市場需求萎縮。相比之下，中國在電動汽車領域已經取得了顯著的技術優勢和市場份額。美國政策的不確定性為中國電動汽車企業提供了新的市場機會，尤其是在歐洲、東南亞和非洲等非美國市場。

有意思的是，前些天TikTok被封禁一天后又解封，馬斯克還在社交媒體上抱怨TikTok既然能在美國運營，為什么自己的X（原來的推特）不能進入中國市場。對此我國外交部也回應表示，“只要遵守中國的法律法規，提供安全可靠的產品和服務，我們歡迎各國的互聯網企業來中國發展”。那么車叔也想問了，為什么特斯拉能在中國市場銷售，比亞迪、吉利、長安等中國車企為什么不被允許進入美國市場？

特朗普關上了門

中國車企自駕開出一扇窗

面對外部壓力，中國汽車行業必須加快技術創新和產業升級的步伐。近年來，中國在電動汽車、智能網聯技術和軟件定義汽車領域取得了顯著進展。例如，預計到2025年，三分之一的中國制造汽車將配備高性能中央計算單元，這一比例遠超全球平均水平。這種技術優勢不僅提升了中國車企的競爭力，也為應對美國技術封鎖提供了有力支撐。

在此基礎上，中國車企應繼續加大在新能源汽車和智能網聯技術領域的研發投入，進一步提升產品的智能化水平和用戶體驗。通過技術創新，中國車企可以在全球市場中占據更有利的位置，減少對外部技術的依賴。同時，美國市場的不確定性也促使中國汽車企業加快在其他國際市場的布局。近年來，中國車企在東南亞、拉美、歐洲和中東等地區的市場份額不斷提升。例如，比亞迪在巴西和墨西哥建立了生產基地，以更好地進入南美和北美市場。這種多元化布局不僅降低了對美國市場的依賴，還提升了中國車企在全球市場的影響力。

此外，中國車企還可以通過技術授權和反向合資等方式，與其他國際車企合作，進一步拓展國際市場。例如，小鵬汽車與大眾汽車的技術合作，不僅為中國車企帶來了技術收益，也提升了其在國際市場上的知名度。與此同時，中國汽車行業的發展也離不開產業鏈的整合與協同發展。近年來，中國車企通過兼并重組和戰略投資，不斷提升產業鏈的競爭力。麥肯錫預測，未來三年中國汽車行業將迎來新一輪的并購浪潮。通過整合資源，企業能夠進一步提升核心競爭力。

最后，中國車企還應加強與零部件供應商、科技公司和金融機構的合作，構建更加完善的產業生態系統。這種協同效應不僅有助于提升企業的競爭力，還為應對全球市場的不確定性提供了有力支持。

車叔總結

特朗普重返白宮對中國汽車行業帶來了諸多挑戰，但同時也孕育了新的發展機遇。面對貿易保護主義、技術封鎖和全球供應鏈調整的壓力，中國汽車行業必須加快技術創新和產業升級的步伐，提升核心競爭力。此外，中國車企應進一步優化國際市場布局，降低對美國市場的依賴，通過多元化戰略提升全球市場份額。

在全球汽車產業向電動化、智能化和網聯化轉型的背景下，中國汽車行業已經取得了顯著的技術優勢和市場地位。未來，中國車企應繼續加強技術創新，推動產業升級，同時積極應對全球市場的不確定性。通過產業鏈整合與協同發展，中國車企不僅可以在全球市場中占據更有利的位置，還應在全球汽車產業鏈中發揮更重要的作用。