在最新的汽車降價(jià)數(shù)據(jù)里，凱迪拉克GT4的最新售價(jià)可謂非常搶眼。

• 25T風(fēng)尚型，－6.98萬，實(shí)際售價(jià)14.99萬
• 25T豪華型，－8.48萬，實(shí)際售價(jià)16.99萬
• 25T尊貴型，－8.68萬，實(shí)際售價(jià)18.99萬

只有28T鉑金型的實(shí)際售價(jià)還在20萬元以上，不過在30.97萬元指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上也能降10萬左右！可以說這款車是目前豪華汽車品牌里價(jià)格最低的SUV車型。并且還是沒有明顯硬傷的選項(xiàng)，比如沒有使用無級(jí)變速器或干式雙離合，更沒有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；甚至其動(dòng)力系統(tǒng)還有48V輕混技術(shù)的應(yīng)用。

可是這款車的2024年月銷量數(shù)據(jù)是下面這樣的，沒有12月份的數(shù)據(jù)不是因?yàn)槁┑袅耍钦鏇]有零售數(shù)據(jù)。

為何價(jià)格低至如此的GT4就是火不起來呢？

先來看基礎(chǔ)參數(shù)：

車身尺寸為4633*1878*1536毫米，軸距2800毫米；作為SUV車型的車身高度竟然只有1536毫米，顯然是比較低的。往往只有跨界車型（Coupé）風(fēng)格的車輛才會(huì)如此低矮，但好在這樣的SUV往往會(huì)顯得很運(yùn)動(dòng)，有著“溜背”的尾部；就像是特斯拉Model Y一樣。可是凱迪拉克GT4幾乎沒有“溜背”的特點(diǎn)，車身高度似乎是“純低。”這樣就會(huì)一定程度影響后排頭部空間和載貨空間。

其次凱迪拉克GT4的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，分體式大燈雖然比較 常見；但是一條縫隙似的日間行車燈還是有些另類了。通用汽車三個(gè)合資品牌的新款車型在設(shè)計(jì)上都有風(fēng)格近似的變化，或許這種設(shè)計(jì)理念多少有些影響銷量。

不過中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是比較用心的，雙聯(lián)屏的曲線比較漂亮，中控臺(tái)的曲線也比較柔和。并且配置也還說得過去，比如售價(jià)最低的風(fēng)尚型也有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣囊；舒適配置配備了全景天窗，也有33英寸的雙聯(lián)屏，并且車機(jī)是支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA的，甚至車機(jī)芯片也用上了高通驍龍8155。方向盤材料是真皮材質(zhì)，可惜座椅是皮革和織物的混搭；但是自動(dòng)空調(diào)還是有配備的，并且支持分區(qū)溫控和過濾裝置。音響系統(tǒng)有7個(gè)揚(yáng)聲器。

只是沒有配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)從25T豪華型開始應(yīng)用。

綜上所述，凱迪拉克GT4的空間和設(shè)計(jì)至少不能算加分項(xiàng)，內(nèi)飾和配置還算不錯(cuò)；相信如果設(shè)計(jì)相對(duì)中庸一些的話，銷量是會(huì)更高的。至于動(dòng)力系統(tǒng)也是需要了解的，其25T系列搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合其實(shí)際售價(jià)來看還是可以接受的；動(dòng)力參數(shù)為155kW/270N·m，綜合48V輕混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低油耗。

至于動(dòng)力只能說代步足夠用，其百公里加速成績是8.8~8.9秒。

28T鉑金型用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是那臺(tái)非常熟悉的智能變缸機(jī)；參數(shù)是174kW/350N·m，動(dòng)力體驗(yàn)還算不錯(cuò)。

凱迪拉克GT4就是這樣。

如果對(duì)于車輛的空間和動(dòng)力有要求，相同預(yù)算不如選擇同屬于通用汽車的別克昂科威；但如果不需要大空間并且能夠接受1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話，凱迪拉克的品牌價(jià)值總還是高于別克汽車的。畢竟凱迪拉克還是豪華汽車品牌。

這款車的對(duì)標(biāo)競(jìng)品應(yīng)當(dāng)是奧迪Q3、奔馳GLB和，與這三款車相比，其性價(jià)比客觀上要高一些；只是在品牌力上又要懸殊一些。

至于保值率顯然也要低一些。

所以只有不在意這些才推薦選擇凱迪拉克GT4，反之還是看一看上述車輛吧。