吉利銀河星耀8在4月10日開啟預售，13.98萬到17.38萬元的預售價格區間，瞄準了中大型轎車市場。這個價格放在比亞迪漢、長安啟源A07等同級競品面前，確實有點“掀桌子”的意思。畢竟市面上大多數中大型轎車的起售價都在18萬元以上，吉利這次直接把門檻拉低到14萬內，顯然是想靠價格撕開一道口子。

從外觀上看，星耀8的設計算是走穩妥路線。車頭貫穿式星環燈帶和兩側的T字形鍍鉻裝飾，屬于當下新能源車的常見設計元素。不過車頂那顆明顯的激光雷達，倒是把它的身價往上抬了抬——這意味著具備高階智駕能力。側面無框車門和隱藏式門把手算是亮點，0.25的風阻系數對于降低能耗也有實際幫助。但5018mm的車長配上大溜背造型，可能會讓后排頭部空間略顯局促，好在2928mm的軸距給腿部空間留足了余量。

內飾沒有跟風用貫穿屏，而是堅持懸浮式中控屏+全液晶儀表的組合，操作邏輯更接近傳統燃油車用戶習慣。全系標配驍龍8295芯片是個加分項，車機流暢度至少有了硬件保障。后排的VIP電動行政座椅支持131度躺倒，配上通風加熱按摩，這些配置放在20萬級車型上不稀奇，但出現在15萬左右的預售價車型上，就顯得比較有誠意了。不過實際體驗如何，還得消費者實際到店體驗一下。

智駕系統是星耀8的主打賣點之一。千里浩瀚系統宣稱能實現車位到車位的導航輔助駕駛。高配車型的激光雷達方案如果真能實現高速、城市NOA，對于經常跑長途的用戶算是個實用配置。但考慮到同級競品如小鵬P7i的類似功能落地效果，消費者可能更關心這套系統應對加塞、施工路段等復雜場景的實際表現。

動力方面提供插混和增程兩種選擇是個聰明策略。EM-P版本6秒級的百公里加速，配上3.67L的饋電油耗，數據上頗有沖擊力。而EM-i版本130km的純電續航，基本能滿足城市通勤需求，1600km的綜合續航也能緩解里程焦慮。不過要注意的是，這兩個版本對應的價格區間是否有明顯區分，如果激光雷達只出現在頂配車型，實際成交價可能接近20萬，這會削弱價格優勢。

現在中大型轎車市場有個有趣現象：合資豪華品牌守著20萬以上市場，自主品牌在15萬-25萬區間混戰。星耀8用B級車的價格賣C級車的尺寸，這種錯位競爭能否成功，關鍵要看消費者是否愿意為“大而全”買單。

畢竟這個價位的用戶既要空間配置，又對品牌口碑和后期保值率有顧慮。吉利銀河星耀8能否快速建立信任感，可能比產品參數更重要。隨著實車陸續到店，市場很快會給出答案。