新大洲本田NS125RX全方位深度測(cè)評(píng)——運(yùn)動(dòng)與實(shí)用完美融合，萬(wàn)元級(jí)踏板新標(biāo)桿誕生！

 

 

外觀設(shè)計(jì)：仿賽基因注入，運(yùn)動(dòng)美學(xué)炸街利器

新大洲本田NS125RX的顏值堪稱125cc踏板領(lǐng)域的“顏值天花板”。設(shè)計(jì)師從本田旗艦仿賽CBR1000RR中汲取靈感，打造出極具攻擊性的運(yùn)動(dòng)化外觀。車頭采用俯沖式雙LED大燈設(shè)計(jì)，銳利的“眼角”線條搭配分體式日行燈，仿佛猛獸凝視，辨識(shí)度拉滿。車身側(cè)面線條凌厲，機(jī)甲風(fēng)覆蓋件與啞光金屬漆面（火山灰、烈焰紅為主打色）碰撞出高級(jí)質(zhì)感，紅色輪轂更是點(diǎn)睛之筆，運(yùn)動(dòng)感直逼賽道級(jí)車型。尾部則延續(xù)上翹設(shè)計(jì)，搭配3D立體深邃尾燈，夜間點(diǎn)亮?xí)r層次感爆棚，堪稱“背影殺手”。

 

細(xì)節(jié)控狂喜：

 

轉(zhuǎn)向燈融入彎道指示符號(hào)，科技感與實(shí)用性兼具；

磨砂漆面工藝接縫細(xì)膩，座墊紅色縫線彰顯運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)；

折疊式后腳踏、加長(zhǎng)擋泥板等實(shí)用設(shè)計(jì)，兼顧顏值與功能。

 

配置解析：越級(jí)堆料，合資踏板首次“破圈”

NS125RX打破了本田在125cc踏板市場(chǎng)的保守形象，配置堪稱“合資陣營(yíng)頂流”：

 

安全性能飛躍：

 

前輪單通道ABS（日立/Nissin卡鉗）：國(guó)內(nèi)首款搭載ABS的本田125踏板，緊急制動(dòng)時(shí)介入線性，顯著提升濕滑路面安全性；

CBS聯(lián)動(dòng)剎車（基礎(chǔ)版）：制動(dòng)力分配合理，新手友好。

智能便捷配置：

 

無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（全系標(biāo)配）：一鍵解鎖、尋車、開(kāi)啟座桶，告別傳統(tǒng)鑰匙繁瑣；

Type-C充電接口：右側(cè)儲(chǔ)物盒內(nèi)隱藏設(shè)計(jì)，支持快充，通勤黨續(xù)航無(wú)憂；

I-STOP怠速啟停+ACG靜音啟動(dòng)：等紅燈自動(dòng)熄火，起步瞬間響應(yīng)，噪音油耗雙降，城市騎行體驗(yàn)質(zhì)變。

儲(chǔ)物空間驚喜：

 

前置雙開(kāi)放式儲(chǔ)物盒（3.6L容量）：輕松容納6瓶礦泉水，掛鉤設(shè)計(jì)掛奶茶、外賣毫無(wú)壓力；

座桶可容納小號(hào)全盔：后置油箱設(shè)計(jì)下仍實(shí)現(xiàn)超大容量，告別尾箱“毀顏值”。

 

動(dòng)力與操控：eSP發(fā)動(dòng)機(jī)加持，城市穿梭如魚(yú)得水

核心動(dòng)力升級(jí)：

 

搭載全新一代Honda eSP 125cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)全面迭代：

 

性能提升：最大功率7kW（9.5匹）/7750rpm，扭矩10N·m/5750rpm，低扭爆發(fā)強(qiáng)勁，0-50km/h提速迅猛，紅綠燈起步“一騎絕塵”；

油耗狂降11.7%：百公里油耗低至1.9L，實(shí)測(cè)綜合路況續(xù)航超250公里，一箱油通勤一周無(wú)壓力；

運(yùn)行品質(zhì)優(yōu)化：滾子搖臂+輕量化活塞，震動(dòng)抑制優(yōu)于同級(jí)，怠速抖動(dòng)近乎消失，騎行質(zhì)感向150cc看齊。

操控體驗(yàn)：輕盈靈活，新手也能人車合一

 

整車重量?jī)H106kg：同級(jí)最輕量化設(shè)計(jì)，挪車、掉頭毫無(wú)壓力，女生也能輕松駕馭；

懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)：前正立式減震+預(yù)載可調(diào)后減震（紅色彈簧），過(guò)彎支撐性強(qiáng)，井蓋、減速帶過(guò)濾干脆；

軸距1246mm：低速靈活如電動(dòng)自行車，高速穩(wěn)定性遠(yuǎn)超預(yù)期，80km/h以下無(wú)發(fā)飄感。