最近車圈又有大動作了，豐田家族的當紅炸子雞——全新普拉多旗艦 VX 版剛剛在上海亮相上市，這下可把我們這些老車迷給high壞了！

作為一名資深的汽車發燒友，我第一時間就跑去現場一探究竟，今天就來和大家聊聊這款“硬核越野”的新成員。

先說說這次的定價吧，官方指導價55.98萬元 ，這個價位放在豪華硬派越野SUV里算是很有競爭力的。

要知道，同級別的路虎衛士130、Jeep牧馬人Rubicon可都要貴不少呢。

不過話說回來，咱們買車可不能光看價格，關鍵還得看性價比，看看這個錢花得值不值。

外觀方面，新車可是下了不少功夫。

提供了方燈版和復古圓燈版兩種前臉造型，讓人眼前一亮。

我個人更喜歡圓燈款，那經典的直瀑式格柵設計，簡直就是在向普拉多的越野血統致敬。

再配上4925×1980×1910mm的車身尺寸，32°的接近角和26°的離去角，這架勢一看就不是省油的燈。

說到動力，這次可是有大手筆。

搭載了豐田最新的2.4T HEV混動系統，綜合最大功率能達到243kW，也就是330匹馬力，峰值扭矩更是高達630N·m。

老實說，這數據一出來，我都忍不住要吹個口哨了。

再加上8AT變速箱和全時四驅系統的加持，不管是城里跑跑還是上山下河，都綽綽有余。

值得一提的是，這套混動系統還能讓車子跑出55公里的純電續航 。對于咱們經常遇到的短途通勤，完全可以當電動車來開，既環保又省錢，這波操作我給滿分！

越野性能可以說是普拉多的看家本領了。

這次的旗艦VX版更是把硬派越野的基因發揮到了極致。

雙差速鎖、SDM電控穩定桿分離裝置、MTS多地形系統，這些專業裝備可不是擺設。

特別是那個新增的深雪/巖石模式，再配上220mm的離地間隙和700mm的涉水深度，就問你怕不怕！

不過呢，朋友們別以為這車就是個粗獷的莽漢。

坐進車里，你會發現內飾的精致程度完全不輸豪華品牌。

12.3英寸的懸浮中控屏，支持各種互聯功能，華為應用生態和騰訊車載服務也都有。

半苯胺真皮座椅還帶通風和按摩，簡直就是移動的SPA。

說到這兒，我最想強調的就是這次新增的雷克薩斯同款LSS+3.0智駕系統。

這可是豐田的王牌智能駕駛輔助系統，包含了自適應巡航、車道保持和自動緊急制動等功能。

開起來真的是又安全又省心，特別是在長途駕駛的時候，疲勞感明顯減少了不少。

講真，試駕完這臺車，我最大的感受就是它的全能性。

無論是城市道路還是崎嶇山路，它都能應付自如。

上下班開它，舒適性完全不輸豪華轎車；周末帶家人出游，空間寬敞，后排放倒還能睡覺；想玩點刺激的，直接殺進無人區，保證讓你過足癮。

不過呢，也有幾個小缺點。比如因為車身較高，側風穩定性稍差一些；還有就是油耗方面，雖然有了混動加持，但體型擺在那兒，還是比不上小型車。不過這些對于越野車來說，其實都是可以接受的。

新款普拉多旗艦VX版給我的印象是：既能滿足日常通勤的舒適需求，又不失越野硬漢的本色。

它就像是一位能穿西裝出席酒會，又能穿工裝去工地的多面手。

對于那些既想要舒適豪華，又不想放棄探險樂趣的朋友來說，這絕對是一個值得考慮的選擇。