燃油車還有沒有市場(chǎng)？3 月 1 日，一汽-大眾推出全新燃油車，探岳L三種動(dòng)力配置共 3 種車型，再次引發(fā)了人們對(duì)于燃油車的生命周期的關(guān)注，因?yàn)橹袊?guó)今年以來上市50款新車，只有5款還是燃油車，市場(chǎng)取取舍可見一斑。

2018 年至今，一汽大眾的累計(jì)銷售已近 200 萬輛兼具油電的 SUV 產(chǎn)品矩陣。一汽大眾負(fù)責(zé)人說，燃油有市場(chǎng)就必須滿足。為此，一汽-大眾制定了行業(yè)首個(gè)“燃油車三步走”的智駕路線圖，全面開啟智能化時(shí)代。第一步，也就是當(dāng)前的智駕1.0，普及燃油車核心高階智駕功能，覆蓋全國(guó) 95% 高速路段和 90% 城市路段；第二步，在今年第 36 周開啟智駕2.0，實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車，可覆蓋全國(guó) 100% 高速路段和 95% 城市路段，保證燃油車的智駕平權(quán)；第三步，2026 年，開啟智駕3.0，智駕功能實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó) 100% 高速路段和 100% 城市路段，無論是高速上還是城區(qū)里，所有路況都能開。

據(jù)介紹，全新推出的探岳L聯(lián)手卓馭科技（原大疆車載），基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高階智能輔助駕駛方案。智駕方案經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)15 萬公里里程認(rèn)證和連續(xù)超 1500 天的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向控制冗余測(cè)試，覆蓋全部的極限工況。 “超嚴(yán)苛、高標(biāo)準(zhǔn)”會(huì)在智駕領(lǐng)域傳承。

但是燃油車相比于電動(dòng)車來說，天生的缺陷，比如供電問題、反應(yīng)速度問題，依然是需要突破的。