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長安啟源A07才上市不久，現(xiàn)在A05就來了，當(dāng)我看完這輛車的外觀，再看A07的外觀，我會(huì)覺得它們不像是一個(gè)系列的，這輛A05看起來更像是長安逸達(dá)，尤其是它的前臉，兩側(cè)的大燈造型，下邊兩側(cè)是垂直的線條，因?yàn)檫@輛車是插混動(dòng)力，所以它前臉保留了進(jìn)氣口。
來到側(cè)面，18英寸的輪轂，它是一個(gè)多條幅造型，能降低一定風(fēng)阻，上邊的輪眉和車身同色，車身側(cè)面沒有過多的線條去修飾，很簡潔，隱藏式的門把手，既能降低風(fēng)阻又能提升美感。
再往后看，它的車尾沒有用貫穿尾燈，而是在這個(gè)區(qū)域做了一個(gè)棱角，兩側(cè)是熏黑的尾燈，整個(gè)車尾看著很簡潔，同時(shí)又不缺運(yùn)動(dòng)感。尾箱是傳統(tǒng)的三廂車尾箱，尾箱空間也足夠家用。
來到車內(nèi)，內(nèi)飾同樣和A07差距很大，A07它就一塊中控大屏，沒有儀表，中控臺(tái)也沒有這么繁瑣，而A05它的內(nèi)飾就很有長安的家族味兒，比如一塊細(xì)長的儀表放在了一個(gè)很靠前靠上的位置，然后橢圓形的方向盤，這樣設(shè)計(jì)不會(huì)遮擋到你看儀表的視線，整個(gè)中控沒有過多的物理按鍵，游艇造型的檔把，還有一塊豎置的大屏幕，配上了8155的芯片，里面的界面和操作邏輯和A07很像，但是個(gè)人覺得它的這塊屏幕的黑邊有點(diǎn)大了，要是能窄一點(diǎn)就更好看了。
中控下方有一塊很大的面板，可以放手機(jī)但是它沒有無線充電，想充電下邊它有一個(gè)USB口和一個(gè)12V的外接電口，它整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域都是木紋的裝飾，同時(shí)還采用了大量的軟皮質(zhì)包裹，一輛十萬級(jí)的車把內(nèi)飾做成跟大幾十的BBA一樣的質(zhì)感，不得不說現(xiàn)在的國產(chǎn)車真的很下本了。
開起來之后，先來說說大家比較介意的方向盤的使用感，其實(shí)你別看它是一個(gè)橢圓的造型，打方向的時(shí)候還是很方便的，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向阻尼感也沒有那么重，你也可以去單手打方向，而且它的轉(zhuǎn)向是很靈活的，指向沒有虛位，但是由于它的方向盤外層是一圈硬塑料，所以握著它的時(shí)候會(huì)感覺它的方向盤很硬，但是它的粗細(xì)對我來說是比較適中的，現(xiàn)在很多車把方向盤做的都比較細(xì)，我個(gè)人還是喜歡像奔馳的那種稍微粗一點(diǎn)，但是又不沉的，這個(gè)的握感就非常適合我。
這個(gè)車開的時(shí)候我覺得整段都是很有電感的，我不知道是不是因?yàn)槲覜]有開的特快的原因，因?yàn)檫@輛車它是插混動(dòng)力，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，電機(jī)最大就有140千瓦，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)還有81千瓦，而且它電機(jī)的加速是很直接的，所以說它的前段加速很有力，你平常開著它在市區(qū)變道也好還是超車也好，都很輕松。
底盤的話，這臺(tái)車它的底盤調(diào)的給我的感覺是有一些偏運(yùn)動(dòng)的，在你大幅度轉(zhuǎn)向的時(shí)候，它的車身姿態(tài)依舊會(huì)保持的很好，你會(huì)覺得它的尾部會(huì)有一些沉重感，而當(dāng)你過一些溝或者坎的顛簸路面的時(shí)候，會(huì)感覺底盤硬，但是車內(nèi)又沒有特別明顯的顛簸感，所以它的底盤調(diào)的還是很好的。
結(jié)語：十萬級(jí)的混動(dòng)市場以前能選擇的屈指可數(shù)，現(xiàn)在能選擇的越來越多了，這就足以說明這個(gè)級(jí)別是一個(gè)非常熱門的市場，而這個(gè)市場也非常卷，大家除了卷價(jià)格以外還要卷配置，卷智能卷舒適性，長安啟源A05它就是這樣一款產(chǎn)品，如果上市之后價(jià)格能向998看齊的話，那它將會(huì)是一個(gè)很有力的選擇。