據(jù)日經(jīng)新聞和彭博社報道，知情人士表示，富士康正在接洽日產(chǎn)汽車，有意收購其控股權(quán)。

富士康于2019年宣布進軍電動汽車業(yè)務(wù)，近年來，一直在電動汽車領(lǐng)域大舉投資，最近則把注意力轉(zhuǎn)向了日產(chǎn)汽車。據(jù)悉，過去幾個月，富士康一直在背后努力收購日產(chǎn)汽車股份。富士康董事長劉揚偉曾授權(quán)電動汽車業(yè)務(wù)首席戰(zhàn)略官關(guān)潤（Jun Seki）與日產(chǎn)汽車洽談股份收購事宜，但并未得到日產(chǎn)汽車的同意。隨后，此前也曾擔(dān)任過日產(chǎn)汽車高管的關(guān)潤把目光轉(zhuǎn)向了雷諾所持有的以及轉(zhuǎn)讓給一家法國信托公司的日產(chǎn)汽車股份。

12月，日產(chǎn)汽車收到消息稱，關(guān)潤正計劃在巴黎與雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo會面。一位日產(chǎn)汽車高管表示：“如果富士康在會面時與雷諾集團洽談收購日產(chǎn)汽車的股份，那也不足為奇。”

在日產(chǎn)汽車意識到富士康的意圖和行動后，該公司舉行了幕后談判，試圖制定自我保護的對策。與此同時，今年8月剛與日產(chǎn)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的本田汽車也對富士康的舉動感到擔(dān)憂，擔(dān)心這一戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系會被富士康的舉動所破壞。本田汽車相關(guān)人士曾警告稱，“如果日產(chǎn)汽車和富士康合作，我們將放棄與日產(chǎn)汽車的合作關(guān)系。”

消息人士透露，也正是由于富士康的計劃，促使本田汽車加速推進與日產(chǎn)汽車的合并洽談。不過據(jù)悉，當前關(guān)潤也正在與日產(chǎn)股東雷諾會談，洽談釋股意愿。

針對上述報道，日產(chǎn)汽車發(fā)言人拒絕置評，富士康的代表也暫未置評。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

有汽車行業(yè)人士透露，日產(chǎn)汽車預(yù)計將于下周一（12月23日）召開董事會，決定是否批準與本田汽車合并的諒解備忘錄，這一結(jié)果也將影響富士康收購日產(chǎn)股份的計劃。

據(jù)報道，本田汽車執(zhí)行副總裁Shinji Aoyama表示，該公司正在考慮幾個方案，其中可能包括與日產(chǎn)汽車進行資本合作或成立一家控股公司，讓合并后的業(yè)務(wù)在該控股公司下運營。

如果本田與日產(chǎn)的合并交易成功，將把日本汽車行業(yè)整合為兩個主要陣營：一個是由本田汽車、日產(chǎn)汽車和三菱汽車組成的聯(lián)盟（有報道稱本田與日產(chǎn)的交易范圍可能會延伸至三菱汽車），另一個則是由豐田汽車及其入股的多家車企組成的聯(lián)盟。

而如果富士康成功入股日產(chǎn)汽車，將能夠獲得電動汽車制造技術(shù)和全球化的銷售能力，畢竟，日產(chǎn)汽車早在2010年就推出了全球首款量產(chǎn)電動車型Leaf。這對富士康在全球電動汽車市場占據(jù)40%份額的長期目標將大有裨益。

不過對于日產(chǎn)汽車來說，如果富士康成為日產(chǎn)汽車管理層的一部分，該公司有可能被迫進行更為激烈的重組。今年11月份，日產(chǎn)汽車已宣布一項重組計劃，將在全球范圍內(nèi)裁減9,000名員工，并將全球產(chǎn)能削減20%。