01.外觀：走硬派越野風，尺寸不輸漢蘭達，還有大輪轂

從海外發布的官圖來看，本田新“大號”CR-V（海外稱Passport）徹底顛覆了傳統城市SUV的柔和線條，轉而擁抱硬派越野風格。

前臉采用分體式熏黑進氣格柵，搭配矩陣式LED大燈組，燈腔內部“C”字型日行燈與格柵輪廓形成呼應，既保留了本田家族設計語言，又強化了力量感。

車身側面采用“方盒子”造型，平直線條與懸浮式車頂的組合，致敬經典越野車設計的同時，又通過隱藏式門把手和低風阻輪轂（21英寸）平衡了空氣動力學需求。

尾部設計則以方正LED尾燈為核心，搭配小尺寸擾流板和雙色后包圍，進一步凸顯硬派氣質。

值得注意的是，TrailSport越野版車型將配備拖車鉤、全地形輪胎及底盤護板，離地間隙提升至211mm，涉水深度和通過性顯著優化。

尺寸方面，新車長寬高為4864/1996/1809mm，軸距達2885mm，接近漢蘭達的體量，但通過更短的前后懸設計，保證了越野場景的靈活性。

02.內飾：10.2英寸儀表+12.3中控屏，國產或主推大五座

新車延續了本田家族簡潔實用的風格，但通過細節升級提升科技感。中控臺標配10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，支持無線CarPlay及Android Auto互聯，同時保留空調控制、駕駛模式選擇等實體按鍵，兼顧操作便利性。

座椅布局提供5座和7座版本，但國產后可能主推大5座。

TrailSport版本將新增越野專屬配置，中控屏集成“TrailWatch”全景影像系統，可實時顯示車輪軌跡與地形信息。副駕駛前方增設越野參數顯示屏，實時監控坡度、海拔等數據。

材質選擇上，座椅采用防水防污面料，門板與中控臺加入仿碳纖維飾板，既契合越野定位，又避免過度粗獷帶來的廉價感。

值得關注的是，國產版本可能針對中國市場需求調整設計。海外版的豎屏布局有可能因國內消費者偏好改為橫屏，同時增強語音交互和本地化應用生態。

本田仍為新“大號”CR-V選擇了傳統燃油動力。海外版搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率213kW，匹配10速手自一體變速箱，配備帶扭矩矢量分配的全輪驅動系統，可實現前后橋動力0-100%無級調節。

國產后，受排量稅制與成本限制，預計將換裝2.0T渦輪增壓發動機（峰值功率200kW）+9AT變速箱的組合，并標配第二代i-VTM4扭矩矢量四驅系統。