近日，著名車評人向北實(shí)測對比了比亞迪、華為的智駕，用的車型分別是騰勢Z9GT和享界S9，高速領(lǐng)航測試二者打平，城市快速路華為占優(yōu)，城區(qū)晚高峰二者打平，城區(qū)復(fù)雜道路比亞迪表現(xiàn)更好。

總的來看，比亞迪和華為在智駕上各有優(yōu)勢，不存在誰明顯碾壓誰的現(xiàn)象。

做新高端品牌，首先要會(huì)營銷，讓大眾認(rèn)可你的品牌、提高品牌價(jià)值和形象。其實(shí)全球那些知名品牌，不管是新的還是上百年的，做高端車型不僅產(chǎn)品力要突出，其實(shí)更多的的品牌認(rèn)可度及高溢價(jià)的接受度

向北是著名比亞迪KOC，有人質(zhì)疑他的立場肯定會(huì)偏向比亞迪，其實(shí)智駕測試都是可以重復(fù)的，不服的話可以讓其他人做相同項(xiàng)目再測一次即可

無論廠家宣傳話術(shù)怎么樣，終究還是實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)最有說服力

網(wǎng)上太多品牌粉絲之間的拉踩對罵，這是不理智的，無論你是什么品牌粉絲，首先要尊重客觀事實(shí)

跟蹤看了下，這次測試還是嚴(yán)謹(jǐn) 公正的，兩種智駕各有優(yōu)缺點(diǎn)，一個(gè)快一個(gè)穩(wěn)，最終結(jié)果都差不多

比亞迪走高端只有騰勢D9一款車成了，其他車如N7，Z9GT銷量都不行

高速做得好的那幾家基本沒什么差距，城區(qū)智駕即便做得好也沒有達(dá)到好用的程度

比亞迪每年出貨量幾百萬臺(tái)，肯定要備多幾種方案，這不能說明比亞迪智駕水平低

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