哪吒汽車近期宣布了高層人事變動，其CEO張勇將不再擔任此職務，轉而成為公司的顧問。這一變動標志著哪吒汽車創始人及董事長方運舟將兼任CEO，直接掌管公司的日常運營與戰略規劃。

張勇在任期間，哪吒汽車經歷了不少風波。從年終獎發放困難、工廠停工，到大規模裁員，甚至被供應商告上法庭，這些負面新聞讓哪吒汽車的未來蒙上了一層陰影。張勇本人也頻繁出現在公眾視野中，通過短視頻和直播等形式介紹哪吒汽車的產品，試圖打造個人品牌。然而，這種努力似乎并未得到市場的廣泛認可，反而引發了不少爭議和調侃。

在與哪吒汽車投資人周鴻祎的一次直播中，張勇坦言自己擔任CEO的艱辛，甚至表示在上海六年未曾獨自游覽過外灘。他還開玩笑地提議讓周鴻祎來接任CEO，但遭到了周鴻祎的婉拒。張勇還在社交媒體上與雷軍和米粉發生過口舌之爭，這些舉動無疑進一步加劇了公眾對他和哪吒汽車的負面印象。

盡管張勇的CEO生涯充滿了爭議和調侃，但他在哪吒汽車的薪酬卻相當可觀。根據哪吒汽車母公司今年6月遞交的招股書顯示，張勇2023年的總薪酬高達3099.4萬元，僅次于方運舟的4767.5萬元。這一數字無疑讓人們對他的“苦逼”形象產生了質疑。

隨著張勇的離任，哪吒汽車迎來了新的領導層。方運舟在接任CEO后表示，哪吒汽車已經度過了最危險的時期，并公布了未來六項改革措施，旨在激發人才活力、優化組織結構、重塑企業文化，并在戰略上聚焦核心業務。面對國內市場激烈的價格戰，哪吒汽車選擇將重心轉向海外市場。

目前，哪吒汽車已經在多個國家開辟了海外市場，上半年出口銷量達17687臺，同比增長154%。方運舟提出了未來2～3年內實現銷量內外各占一半的目標，并計劃在2025年內實現整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。然而，現實情況卻不容樂觀。

根據哪吒汽車的招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損高達183.73億元。同時，今年前九個月的銷量也同比下降了12.13%。在國內市場競爭激烈的情況下，哪吒汽車選擇出海尋找增量，但產品力不足和缺乏爆款車型的問題仍然困擾著這家車企。

張勇在任期間曾對哪吒汽車的銷量問題進行過反思，認為新老產品切換節奏混亂、傳播方式老舊以及營銷總部集權且管理力度軟弱是導致銷量下滑的主要原因。然而，盡管認識到了這些問題，哪吒汽車并未能在短時間內作出有效改變，反而銷量進一步下滑。張勇的離任或許能為哪吒汽車帶來新的機遇和挑戰，但這家車企能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，仍需時間驗證。