沃爾沃2024成都車展發(fā)布會上來了一位特殊的車主——網紅企業(yè)家、物理博士張朝陽。張博士從物理角度分享了自己選擇沃爾沃的心路歷程，評價了沃爾沃插混，“沃爾沃汽車的P1+P4雙電機模式無論從輸出功率還是性能都全面超越；而且有大功率發(fā)動機加持，虧電滿電一樣出色。總結一下，長續(xù)航、高性能，還有根本無需贅述的安全性，這就是沃爾沃汽車的插混技術。”

本屆成都車展沃爾沃汽車主打插混家族：XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混，純電車型則有EM90、EX30。

這是對市場需求的呼應。今年插混車型的銷量迅速增長，沃爾沃插混車型在6月份的銷量增長更是達到55%。如此勢頭，讓許多原本專注于電動車的品牌也紛紛宣布進軍插混領域。

沃爾沃汽車很早就布局了插混技術路線，以前一直將插混車型作為最高配，如今，性能均衡的沃爾沃插混家族如今已經成為插混市場名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”。

我國新能源汽車產業(yè)政策一開始就將插電式混動與純電動同時列為新能源主要技術方向。從企業(yè)角度看，純電動與傳統汽車區(qū)別較大，在很多消費者嚴重屬于兩個物種，所以，一張白紙的造車新勢力、新品牌從零開始做純電動更容易被市場接受，有歷史積淀的傳統汽車品牌在純電動上反而有歷史包袱，總會有消費者認為傳統車出身的品牌做純電動“不夠純”。

因此，對傳統車出身的車企和品牌來說，既有發(fā)動機又有電池的插混其實是最佳新能源解決方案。從去年到今年純電和插混市場的數據來看，插混也正在被越來越多消費者接受，增幅遠超純電。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫在成都車展上接受媒體采訪，詳解了在新的新能源汽車發(fā)展階段、在新的競爭環(huán)境下，沃爾沃汽車的思路與做法。

油、插、電并行

首先是成績單。盡管市場競爭激烈，上半年沃爾沃汽車的業(yè)績依然穩(wěn)健，沃爾沃汽車全球銷量，7月同比增長6%，1-7月全球總銷量44.55萬輛，同比增長13%；中國市場在豪華車銷量整體承壓明顯的情況下，走量車型依然表現堅挺，整體情況符合公司預期。

豪華品牌中，1-7月市占率非負的品牌僅有三家，沃爾沃汽車就是其中之一。2024年上半年，沃爾沃汽車豪華燃油車市占率達到6.3%，相較上一年同期提升0.2%。

今年，越來越多車企調整新能源戰(zhàn)略，加大對插混、增程的布局。

于柯鑫認為：“在新能源產品領域，首先我們需要讓消費者知道沃爾沃汽車有新能源產品。消費者對于新能源產品很難清晰區(qū)分豪華和非豪華，購買時會直奔新勢力品牌，所以對于沃爾沃汽車來說，首先需要強化消費者對于沃爾沃電車的認知，并就此進行長期布局。”

沃爾沃汽車的具體做法是，未來一段時間內仍會是燃油車、插混車型、純電車型并行的產品矩陣，同時繼續(xù)擴大電氣化產品矩陣。

明年將會是沃爾沃汽車整個新能源轉型的元年，我們會有大量的產品推出。每年都會有幾款新產品上市，涵蓋不同細分市場，包括D-SUV、D-car、E-SUV、E-car等，可以滿足不同消費者的需求。目的是想讓消費者建立認知，“沃爾沃汽車是豪華品牌里的新能源”。

從安全到安全感

無論油車還是新能源，安全依然是沃爾沃品牌的首要標簽。

從今年開始，沃爾沃汽車的安全變成了安全感。

于柯鑫解釋，沃爾沃汽車堅持的價值觀始終是安全、環(huán)保、可持續(xù)。在這個大框架下不同時期有不同的口號。2015年到2019年是“以人為尊”，2020-2023年是“唯愛與生命不可辜負”。今年上半年開始的新口號叫“安全感”，無論口號如何變化，都沒有脫離安全、環(huán)保、可持續(xù)的主題。不同時期的變化也只是在這一主題之下，根據不同時期客戶需求進行不斷調整。

“安全感”的微妙變化是，“沃爾沃汽車希望通過安全感與跟客戶建立一種深度的交流，與客戶建立情緒鏈接，而不僅提供物理上的安全。沃爾沃汽車希望把“安全感”傳遞給全社會，傳遞給更多人。”

沃爾沃汽車為安全感配套的公益行動“守護計劃”到今年8月已攜手超48228名愛心車主參與。此外，沃爾沃是汽車行業(yè)內首個發(fā)起和成立官方AED道路使者聯盟的車企，“沃爾沃AED道路使者聯盟”成立以來已在多座城市展開車主招募與培訓。截至7月底，沃爾沃授權4S店AED設備整體覆蓋率已達100%。

“我們希望通過于客戶建立情感鏈接，讓客戶不僅覺得產品安全，也能從沃爾沃品牌感受到安全感。”

價格戰(zhàn)

2024年中國汽車市場的關鍵詞是“卷”、“價格戰(zhàn)”，越來越多品牌身不由已，被卷入這場泥石流。

于柯鑫認為價格戰(zhàn)是一種短期的競爭策略，可能會在短期內吸引消費者，刺激銷量的增長，但長期來看，對品牌價值和經銷商利潤都有損害。

沃爾沃汽車對待價格戰(zhàn)的做法是與經銷商站在一起，需要長期保持經銷商不虧損，這樣經銷商才有資金持續(xù)開展新一輪的營銷活動和各項經營，而不是完全依靠廠家貼補。

“具體來說，沃爾沃汽車通過靈活調整政策，讓經銷商能夠在各種衍生和車價上獲得利潤空間。根據經銷商實際的銷售能力，我們會不斷調整經銷商每個月的銷售車輛份額，比如7月份我們就進行策略性的回收，6月份的價格戰(zhàn)基本結束之后，各品牌庫存減少，7月份就成為我們降低批發(fā)、降低零售的最佳時間點，此時經銷商通過提升整體售價實現獲利，這才能保證持續(xù)發(fā)展。”于柯鑫說。

今年很多一線大品牌經銷商選擇退網，原因就在于無法通過行之有效的過程管理靈活調整目標，因此很多經銷商為完成成交率進行降價售賣，導致虧損。于柯鑫強調沃爾沃汽車有一套數字化管理系統，通過Newbie系統，掌握銷售、售后鏈路的精準數據，以此指導經銷商，如何改善，如何做的更好。依靠這套系統，沃爾沃汽車在行業(yè)變動時期做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，這正是其他品牌所不具備的。

產品攻勢

明年是沃爾沃汽車整個新能源轉型的元年，也是沃爾沃汽車產品大年。

2025-2030年之間，沃爾沃汽車每年都會有幾款產品上新，以完善的產品布局適應不同細分市場、不同用戶的需求，并朝著更高級別、短期內能夠推向一線的目標邁進。

這其中，插混仍是不可忽視的重頭。插混家族集沃爾沃汽車技術之大成，兼顧燃油車、純電車優(yōu)點，并繼承了沃爾沃汽車智能安全的品牌理念。

比如沃爾沃插混家族采用的P1+P4雙電機搭配高功率發(fā)動機的組合，更不怕虧電，始終可以保持優(yōu)秀的動力，四驅性能可以讓車輛有著更高的操控極限。同時沃爾沃插混家族誕生于原生架構，采用前油后電、電池中置布局，結構層面對電池形成360°防護。

于柯鑫強調，混動技術方面，沃爾沃汽車的技術很成熟，插混車型也不是今年才有，而是一直都有，以前只是作為一個車型的最高配。沃爾沃插混車型對標的是V8的車系，3.0的發(fā)動機，高性能車、四驅、變速箱，動力操控非常好。后期沃爾沃汽車會持續(xù)推出插混車型，比如推出全新中型插混車型SUV等，繼續(xù)擴大插混車型的產品線，不斷強化品牌優(yōu)勢。