高達(dá)53.3%，最近乘聯(lián)會(huì)公布了9月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率。

就此來(lái)說(shuō)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正在從燃油車(chē)時(shí)代向新能源車(chē)時(shí)代過(guò)渡，消費(fèi)者的選車(chē)觀念也隨之發(fā)生了巨大變化。

從注重價(jià)格到注重配置，從看重品牌到看重品質(zhì)，從關(guān)心單一功能到要求全場(chǎng)景用車(chē)……不過(guò)，無(wú)論時(shí)代怎么變化，市場(chǎng)需求怎么升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)安全性的看重從來(lái)都是不變的。

以前，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候關(guān)心車(chē)輛的主被動(dòng)安全。現(xiàn)在，不僅關(guān)心車(chē)輛的主被動(dòng)安全，還要考慮智駕安全、隱私安全。安全，始終是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注點(diǎn)的“C位”。

 

那么，一臺(tái)安全的車(chē)應(yīng)該是怎么樣的？尤其是作為多人出行首選的MPV，又該如何滿(mǎn)足消費(fèi)者的安全預(yù)期？江淮瑞風(fēng)RF8用一張亮眼的碰撞測(cè)試成績(jī)單給出了答案。

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，判斷車(chē)輛的安全性要么通過(guò)事故報(bào)道、要么看第三方碰撞測(cè)試結(jié)果。對(duì)于后者而言，中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)安全指數(shù)（C-IASI，以下簡(jiǎn)稱(chēng)中保研），它的碰撞測(cè)試就因公正性和權(quán)威性在業(yè)內(nèi)是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖凇?/p>

不同于其他第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中保研是中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭發(fā)起，在國(guó)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的非盈利第三方機(jī)構(gòu)，它的碰撞測(cè)試車(chē)型不接受送檢，均是從市場(chǎng)隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的量產(chǎn)在售車(chē)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。大家用一樣的“試卷”，考試結(jié)果一目了然。

 

不僅如此，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也隨道路環(huán)境、行業(yè)發(fā)展、消費(fèi)者需求等因素在不斷提升。今年測(cè)試所采用的2023版新規(guī)程，相較于2020版新增及升級(jí)多達(dá)39個(gè)項(xiàng)目，測(cè)試項(xiàng)目更多、評(píng)級(jí)更嚴(yán)、難度更大、標(biāo)準(zhǔn)更高，產(chǎn)品測(cè)試儼然是一場(chǎng)大考。

上個(gè)月初，中保研的今年首場(chǎng)“大考”放榜了，2024年首批車(chē)型測(cè)試成績(jī)正式公布。

瑞風(fēng)RF8在車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人、車(chē)輛輔助三大安全測(cè)試項(xiàng)目中均獲得評(píng)價(jià)G（優(yōu)秀），耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性獲得評(píng)價(jià)A（良好）。回顧MPV在往期中保研的碰撞測(cè)試成績(jī)，瑞風(fēng)RF8創(chuàng)下了燃油及混動(dòng)MPV品類(lèi)第一、MPV品類(lèi)史上第二的好成績(jī)。

 

不僅在“車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人、車(chē)輛輔助”以G級(jí)評(píng)價(jià)名列前茅，瑞風(fēng)RF8首屈一指的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，更彰顯這是一臺(tái)安全又省心的MPV。

事實(shí)上，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)直接關(guān)系到車(chē)輛在發(fā)生碰撞后的車(chē)體狀態(tài)和維修的經(jīng)濟(jì)成本，為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)時(shí)“隱性成本”和保險(xiǎn)公司的保費(fèi)制定提供重要參考。

超越期待的安全

常言道，一個(gè)籬笆三個(gè)樁，一個(gè)好漢三個(gè)幫。耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)A，離不開(kāi)另外3個(gè)評(píng)價(jià)G的托底。

瑞風(fēng)RF8在車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人與車(chē)輛輔助中獲得的3G評(píng)價(jià)，也不是簡(jiǎn)單就能達(dá)成的，這離不開(kāi)多年來(lái)在安全上的堅(jiān)持與投入。

 

同時(shí)，比起注重單一維度的安全防護(hù)，瑞風(fēng)RF8認(rèn)為承載多人出行需求的MPV更應(yīng)該考慮的是全面防護(hù)，從內(nèi)到外，從主動(dòng)到被動(dòng)，從第一排到第三排……

全面防護(hù)，如果從表面來(lái)看，就是瑞風(fēng)RF8在三大測(cè)試中都取得了G的優(yōu)秀評(píng)價(jià)。而從本質(zhì)細(xì)究起來(lái)，其實(shí)體現(xiàn)在從車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人、車(chē)輛輔助的每一項(xiàng)測(cè)試中都有著面面俱到的安全保障。

 

就拿車(chē)內(nèi)乘員安全來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)RF8憑借出色的測(cè)評(píng)結(jié)果榮獲G評(píng)價(jià)，并在本次測(cè)試新增的副駕側(cè)正面25%偏置碰撞和正面50%偏置碰撞中獲得雙零缺陷，直白來(lái)說(shuō)就是這兩個(gè)位置碰撞都是“完美”。

與2020版的主要考察主駕側(cè)25%偏置碰撞、副駕側(cè)選做的情況不同，2023版新規(guī)程發(fā)布后，對(duì)主駕、副駕兩側(cè)進(jìn)行碰撞測(cè)試都列為了必做項(xiàng)，且增加了對(duì)后排女性乘員的保護(hù)考核。

 

這個(gè)測(cè)試難點(diǎn)在于受碰撞的部位避開(kāi)了車(chē)頭最能吸收撞擊力的防撞梁，而且碰撞區(qū)域非常靠近車(chē)輪。當(dāng)車(chē)輪受到?jīng)_擊時(shí)，容易把撞擊的力量傳遞到車(chē)身結(jié)構(gòu)上，進(jìn)而可能導(dǎo)致前排空間被擠壓變形，對(duì)座艙內(nèi)部乘員造成傷害。因此，這項(xiàng)碰撞就特別考核車(chē)輪和底盤(pán)如何分散和吸收沖擊力，降低甚至是避免傷害車(chē)內(nèi)乘員。

 

在這項(xiàng)碰撞測(cè)試中，瑞風(fēng)RF8表現(xiàn)得很好，就好比是一個(gè)絕世高手輕松“化解危機(jī)”。

一方面是修煉了金鐘罩鐵布衫，主打抗揍。瑞風(fēng)RF8采用全新籠式車(chē)身，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到32067Nm/°，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到71.7%，先進(jìn)超強(qiáng)鋼比例高達(dá)31%。綜合下來(lái)，抗揍的“金鐘罩鐵布衫”有效抗住了強(qiáng)大的碰撞能量，保護(hù)了車(chē)內(nèi)乘員安全。

 

另一方面是習(xí)得了太極拳，以柔克剛。在瑞風(fēng)RF8對(duì)碰撞事故的應(yīng)對(duì)開(kāi)發(fā)策略中，就考慮到了主副駕正面偏置的情況，并基于主流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車(chē)身的碰撞傳力路徑，多個(gè)傳力路徑能有效吸收、傳遞和分散沖擊力，好比太極拳的“卸力”，減少了撞擊能量直接作用到乘員艙。

 

并且，車(chē)內(nèi)配置主副駕4氣囊+6座超3米長(zhǎng)的雙發(fā)射側(cè)氣簾，覆蓋全車(chē)乘員座位，在碰撞事故發(fā)生時(shí)秒級(jí)彈出，保護(hù)車(chē)內(nèi)全員“軟著陸”。

剛?cè)岵?jì)、內(nèi)外兼修之下，車(chē)內(nèi)乘員的安全得到了充分的保證。

 

當(dāng)然，車(chē)外行人安全也不能忽視。瑞風(fēng)RF8在車(chē)外行人保護(hù)和車(chē)輛輔助安全指數(shù)兩項(xiàng)測(cè)試中，憑借高分取得雙G評(píng)價(jià)（車(chē)外行人安全總得分：38.342分/滿(mǎn)分48分；車(chē)輛輔助安全總得分：71.32分/滿(mǎn)分83分），依舊離不開(kāi)它覆蓋被動(dòng)安全和主動(dòng)防護(hù)的“大安全體系”。

保障車(chē)外行人安全，最首要的是預(yù)防碰撞的發(fā)生。瑞風(fēng)RF8是業(yè)內(nèi)首款搭載前后雙向AEB及DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的MPV，在遇見(jiàn)鬼探頭、行人橫穿馬路等場(chǎng)景下，有效減少因駕駛員疏忽或反應(yīng)不及造成的事故，進(jìn)一步提升行車(chē)安全。

 

如果碰撞不可避免，瑞風(fēng)RF8經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的行人保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用車(chē)身吸能材料、減少緩沖撞擊力等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)車(chē)外行人。

總體來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)RF8同時(shí)在看不見(jiàn)的隱性和看得見(jiàn)的顯性保護(hù)投入上雙管齊下，構(gòu)建了瑞風(fēng)RF8的安全防護(hù)體系，做到了車(chē)內(nèi)車(chē)外一視同仁，車(chē)內(nèi)外人員同樣保護(hù)到位。

超越期待的經(jīng)濟(jì)

隨著智電時(shí)代的到來(lái)，MPV這條賽道也變得越來(lái)越熱鬧，并加之其空間靈活、乘坐舒適等天然特性，成為廣大家庭用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)的優(yōu)選。

不過(guò)，對(duì)大多數(shù)追求升階的用車(chē)體驗(yàn)且有增換購(gòu)需求的普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，MPV的擁車(chē)成本是他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素之一。

所謂擁車(chē)成本，是指擁有一輛汽車(chē)所承擔(dān)的所有費(fèi)用，包括購(gòu)車(chē)、用車(chē)和維修成本。

 

眼下，MPV市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型很多，但動(dòng)輒三四十萬(wàn)的售價(jià)，就將很多人拒之門(mén)外。相較之下，瑞風(fēng)RF8是一臺(tái)“用戶(hù)用得起”的MPV。起售價(jià)僅需16.99萬(wàn)元，這個(gè)入手的價(jià)格顯然是更適合廣大中國(guó)家庭的消費(fèi)水平。

不過(guò)，“用得起”可不是單單指入手門(mén)檻低，更重要的是它擁有很高的性?xún)r(jià)比，這才是打動(dòng)用戶(hù)的關(guān)鍵。以20.99萬(wàn)起售的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版為例，是中國(guó)首款搭載華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)的MPV，并且提供包括NOA高速領(lǐng)航在內(nèi)的智能駕駛輔助，讓用戶(hù)在感受到MPV寬敞舒適優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，充分享受到智能“天花板”的駕駛體驗(yàn)。

 

用得起，更要用得省，瑞風(fēng)RF8還是一臺(tái)開(kāi)著省的MPV。說(shuō)起MPV，很多人會(huì)對(duì)它的油耗犯嘀咕。3DHT智慧電混系統(tǒng)，讓瑞風(fēng)RF8很好地兼顧了動(dòng)力性能和能耗經(jīng)濟(jì)性。

一來(lái)，瑞風(fēng)RF8的混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)得說(shuō)，7.3s百公里加速性能，一踩油門(mén)推背感就來(lái)了。1.5TGDI DHE+3DHT的動(dòng)力組合，不僅加速響應(yīng)很快，三擎四模電驅(qū)模式，讓它在面對(duì)城市擁堵、高速行駛等不同路況下可平順切換，始終保持在比較高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。

 

二來(lái)，瑞風(fēng)RF8的綜合饋電油耗低至5.85L/100km，相比同級(jí)是最低的水平，打破人們對(duì)MPV“油老虎”的認(rèn)知。而且，超長(zhǎng)續(xù)航版本的綜合續(xù)航可達(dá)1250km，如果平時(shí)在工作日城市代步，252km的純電續(xù)航也可以做到一周充一次電，周末全家人近郊出游滿(mǎn)油滿(mǎn)電下也絲毫沒(méi)有續(xù)航焦慮，再加上超級(jí)閃充技術(shù)，出行途中也能快速補(bǔ)能充電，降低出行成本。

 

出行成本一降再降，而維修成本來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)RF8更是可以稱(chēng)之為“修得起”的MPV。

站在安全體系整體構(gòu)建的角度考慮，主動(dòng)安全是為了避免碰撞的發(fā)生，防患于未然。而當(dāng)碰撞發(fā)生后，被動(dòng)安全在盡可能的減少碰撞造成的傷害，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員及車(chē)外行人的安全。對(duì)此，瑞風(fēng)RF8已經(jīng)以3G評(píng)分收獲了中保研的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。

但是在實(shí)際用車(chē)中，難免會(huì)遇到剮蹭、碰撞等情況。

有些車(chē)用起來(lái)很爽，到了維修的時(shí)候卻讓人傻了眼，這就體現(xiàn)出耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的重要性。

 

維修經(jīng)濟(jì)性，又是防護(hù)后的另一層保障。對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，它可以做到控制成本，降低損失。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不僅可以直觀地減少金錢(qián)上的花費(fèi)，同時(shí)還能節(jié)省時(shí)間與精力。

對(duì)瑞風(fēng)RF8來(lái)說(shuō)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性可算是“撞到它的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域”，A級(jí)評(píng)價(jià)就是最好的證明。要知道，這個(gè)成績(jī)可以在中保研碰撞測(cè)試MPV品類(lèi)中排名第一。

 

問(wèn)題來(lái)了，瑞風(fēng)RF8是如何做到的？

就拿后端低速結(jié)構(gòu)碰撞來(lái)說(shuō)，如果保護(hù)不當(dāng)，就會(huì)對(duì)尾門(mén)造成沖擊，這當(dāng)然會(huì)增加維保費(fèi)用。

瑞風(fēng)RF8的后部防撞梁吸能盒采用2.0mm厚的高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，能盡可能地保護(hù)后保險(xiǎn)杠及尾部，減少車(chē)輛損傷。而且在產(chǎn)品研發(fā)及設(shè)計(jì)之初，就合理規(guī)劃結(jié)構(gòu)區(qū)域及碰撞能量的傳遞路徑，既減少車(chē)輛損壞，更降低修車(chē)成本。

所以，瑞風(fēng)RF8耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性A的評(píng)價(jià)就顯得分量十足，它讓用戶(hù)可以無(wú)憂(yōu)買(mǎi)車(chē)、放心用車(chē)。

 

綜合來(lái)看，性?xún)r(jià)比高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、維修成本低，瑞風(fēng)RF8的擁車(chē)成本絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。再加上它對(duì)安全不遺余力的付出，打造安全系數(shù)極高的“移動(dòng)堡壘”，無(wú)疑是適合國(guó)人、能滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)大家庭出行用車(chē)期待的MPV。

寫(xiě)在最后

面對(duì)中保研使用了新規(guī)程后充滿(mǎn)未知性的碰撞測(cè)試，瑞風(fēng)RF8交出一份亮眼的測(cè)試成績(jī)單，打破了用戶(hù)對(duì)MPV難安全的固有認(rèn)知。不僅展現(xiàn)出對(duì)安全的深刻理解，稱(chēng)得上穩(wěn)穩(wěn)過(guò)關(guān)，更是樹(shù)立了MPV領(lǐng)域的安全新標(biāo)桿。

 

作為多人出行的出行工具，MPV就應(yīng)該更安全。事關(guān)主動(dòng)安全的智能輔助功能，展現(xiàn)了瑞風(fēng)RF8對(duì)科技發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握以及用戶(hù)需求變化的精確洞察。而在與被動(dòng)安全息息相關(guān)的車(chē)身結(jié)構(gòu)與高水平工藝，更得以窺見(jiàn)江淮瑞風(fēng)在MPV市場(chǎng)20多年的沉淀與積累。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上的突破性表現(xiàn)，更展示出瑞風(fēng)RF8的深厚功力，讓用戶(hù)不僅買(mǎi)得安心、用得省心，還可以開(kāi)得放心。

既能滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)安全的超高標(biāo)準(zhǔn)，又能滿(mǎn)足他們對(duì)經(jīng)濟(jì)用車(chē)成本的嚴(yán)苛要求，總得來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)RF8不僅是一臺(tái)懂用戶(hù)的中大型電混MPV，也是一臺(tái)值得信賴(lài)的家庭伙伴。