10萬元左右買車，是大多數(shù)家庭用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)，而在此基礎(chǔ)上，人們往往更在意品牌帶來的附加值，以及產(chǎn)品本身的素質(zhì)，說白了就是想要買一臺省油好開又省心，回村還有點面子的合資車。那么在這其中，廣汽豐田旗下的鋒蘭達(dá)其實就是“最佳人選”，因為在前段時間，鋒蘭達(dá)上市了兩款PLUS版的車型，其中精英版PLUS優(yōu)惠后的價格居然低至8.98萬元，這對于一臺定位緊湊級尺寸的豐田SUV來說，確實是一個足夠親民的價格。

 

 

不僅如此，豐田鋒蘭達(dá)在給出實惠價的同時，還為消費者推出了發(fā)動機、變速箱終身質(zhì)保的權(quán)益，即便你買的是更省油的雙擎混動版，它的雙擎混動電池也可以享受終身質(zhì)保的權(quán)益，可以說是將誠意再進(jìn)一步。

 

 

那么對于這臺豐田鋒蘭達(dá)來講，在動力上，8.98萬元的鋒蘭達(dá)搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，賬面參數(shù)上顯示這臺發(fā)動機的最大馬力為171匹，峰值扭矩來到了205N·m，9.94秒左右的零百加速時間，對于一臺家用SUV來說屬于正常水平，在城市/鄉(xiāng)道等路段行駛時，也能夠給到不錯的動力表現(xiàn)。此外，鋒蘭達(dá)的轉(zhuǎn)向手感輕盈，剎車踏板的調(diào)校也很線性，即便是在擁堵路段走走停停，或者是原地打方向停車時，也不會感到太累。此外，豐田鋒蘭達(dá)的油耗并不高，通過實測數(shù)據(jù)可以看到，這臺車的百公里綜合油耗也就6.6~7L左右，這對于一臺緊湊型SUV而言，也算是比較省油的一種。

 

 

外觀設(shè)計上，豐田鋒蘭達(dá)簡約大氣，并沒有太多的設(shè)計元素，而家族式的設(shè)計語言也會帶來較高的辨識度，至少一眼能看出這是一臺豐田車。此外，前臉大面積的熏黑格柵，以及兩側(cè)造型犀利的大燈組，也讓鋒蘭達(dá)的前臉多了幾分年輕時尚感。不僅如此，豐田鋒蘭達(dá)還標(biāo)配了17英寸的鋁合金輪轂，再加上腰側(cè)層次分明的線條，也讓整臺車看起來更精致一些。

 

 

 

內(nèi)飾方面的話，8.98萬元的豐田鋒蘭達(dá)標(biāo)配仿皮座椅，坐上去之后確實能感受到座椅的舒適性，但針對這種沒有獨立頭枕的一體式運動座椅來說，確實也很難找到一個讓頸部放松的姿勢。而除了這些之外，塑料材質(zhì)的方向盤還是依然存在，但這并不是問題，畢竟在某寶或者是某多上買一個自己喜歡的方向盤套即可解決。另外還可以發(fā)現(xiàn)，鋒蘭達(dá)還標(biāo)配了10.25英寸的中控屏幕，懸浮式的設(shè)計加上7英寸的全液晶儀表，也能夠帶來不錯的科技感和高級感。

 

 

而在其它配置上，豐田鋒蘭達(dá)配備了車載CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，同時還有單色氛圍燈、電子手剎，以及手機App遠(yuǎn)程控制等功能，這些也都能夠提升用戶的日常用車體驗。空間方面的話，2640毫米的軸距對于一臺A級SUV來說并不大，特別是在如今這個年代，所以鋒蘭達(dá)的后排空間也只能說是勉強夠用。當(dāng)然，如果以身高166cm的我為例，那么鋒蘭達(dá)的后排空間還是比較寬敞的……

 

 

編輯總結(jié)

 

寫到最后，對于消費者而言，豐田鋒蘭達(dá)確實是為我們帶來了更多的選擇，而且在給出更低價格的同時，也體現(xiàn)出豐田汽車作為傳統(tǒng)大廠的氣魄。所以總的來說，如果你的購車預(yù)算在10萬元左右，那么這臺8.98萬元的精英版PLUS就是一個不錯的選擇。相比之下，鋒蘭達(dá)不僅有夠用的動力和不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且還有可靠的動力系統(tǒng)，以及輕松好開的駕乘體驗和中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)，雖然整體上看沒有太過明顯的長板，但就是因為這種不功不過的產(chǎn)品表現(xiàn)，才贏得了更多消費者的關(guān)注。