時間真是一個不禁用的東西，感覺6月份一下子就過去了，2024年也正式進入了下半場。回顧車市這半年，也是非常的卷，比亞迪和長城為代表的傳統(tǒng)品牌大打價格戰(zhàn)，逼得一眾合資車企不得不跟上，連寶馬都難以維持自己的價格體系了。而理想問界為首的新勢力車企則是鉚足了勁往上沖，它們6月的銷量成績已經(jīng)出爐，理想成功壓制氣勢如虹的問界拿下第一，今天一起來看看吧！

 

1. 理想

6月銷量：47774輛

前段時間理想先是遭遇了MEGA的滑鐵盧，然后又遇到了氣勢如虹的問界，所以不得已將新勢力第一的位置拱手相讓。但好在L系列穩(wěn)住了局面，在30萬以上的價位，L7/L7/L9依然是大殺四方，而且在降價之后又激活了一波銷量。當(dāng)然，沖榜最大的功臣還是L6，五月六月的銷量都超過了1.2萬輛，不到25萬的理想確實很吸引奶爸。

 

2. AITO問界

6月銷量：43146輛

問界雖然在6月稍遜理想一籌，但整體銷量還是突破了4萬大關(guān)，要知道它可沒有奶爸車情懷加持。而且問界車型的整體均價是要高于理想的，特別是旗艦車型問界M9，售價為46.98萬—56.98萬。這個價格可不是什么大白菜，但它五月六月銷量都超過了1.6萬臺，只能說有錢人真的太兇殘了。

 

3. 蔚來

6月銷量：21209輛

作為“蔚小理”三小強的成員之一，蔚來這些年幾經(jīng)沉浮，品牌遇到過多次危機，但它最終還是扛過來了。特別是在剛剛過去的6月份，它悄悄的沖到了銷量榜第三，這個成績確實蠻不錯。蔚來全是純電車，而且也沒有什么鮮明的特點，但換電是它最大的底氣，大多數(shù)人看中的就是這個。而有個網(wǎng)紅老板也一定程度提振了銷量，畢竟傳播度更廣了嘛。

 

4. 零跑

6月銷量：20116輛

零跑絕對算得上是新勢力品牌中的一匹黑馬，前期幾乎沒人看好它，但最終還是跑出來了。6月銷量超過了2萬臺，這得益于它積極推出C10、C11和C16等車布局20萬以內(nèi)的市場，這個領(lǐng)域目前還沒有一個十分有代表性的車企，零跑是有希望占據(jù)這個生態(tài)位的。畢竟作為增程車型的性比價品牌，往上走跟如日中天的理想問界搶市場是不明智的，還不如扎根中低端默默發(fā)育。

 

5. 極氪

6月銷量：20106輛

極氪背靠吉利這棵大樹，近年來的發(fā)展勢頭特別猛，單靠極氪001這一臺車就能殺進新勢力榜單。不過這是好事也是壞事，品牌太過于依賴一款車容易后勁不足，極氪6月兩萬的成績有一萬多臺是極氪001貢獻的，007則穩(wěn)定在四五千臺。另外兩個兄弟，001和極氪X表現(xiàn)比較一般，月銷量始終難以突破千臺。

 

6. 深藍

6月銷量：16659輛

深藍目前熱銷只有兩款車，分別是S7和SL03，一款SUV一款運動轎車，都十分受年輕人的喜愛。而且它也是兩條腿走路走的最穩(wěn)健的品牌，S7和SL03的月銷量整體相當(dāng)，都在5000臺左右，并沒有特別依賴誰。另外，深藍G318 6月剛上市，暫時銷量不明，你覺得接下來會有什么表現(xiàn)？

 

7. 騰勢

6月銷量：12275輛

騰勢目前僅有四款車型，扛起銷量的依然還是騰勢D9，月均銷量基本都是在萬臺以上。如果你要買一輛能宜商宜家的MPV，那選它是很合適的。而騰勢N7目前的銷量增長也不錯，喜歡運動SUV車型的可以考慮一下它。

 

8. 小米

6月銷量：11603輛

小米終于沖進前十名了，而且這一下子還拿下了第八名，一款新車一個月能拿下超過一萬臺的銷量確實很牛。要知道小米SU7可是一臺20多萬的純電運動轎車，按常理來說是不應(yīng)該這么猛的，可見它是多受年輕人的喜愛。而且小米下一臺新車是輛SUV，目前正在路試，預(yù)計2025年就會上市，到時候銷量會不會更上一層樓呢？

 

 

9. 小鵬

6月銷量：10668輛

小鵬雖然6月份的銷量突破了1萬大關(guān)，相比5月已經(jīng)是好很多了，不過實際的危機并沒有解除。目前的銷量支柱是G6和G9，但它們的月銷量依然徘徊在三四千臺，以前大火的小鵬P7月銷量跌到了一千多臺，沒有一個爆款的車型出圈。

 

10. 哪吒

6月銷量：10206輛

哪吒以剛剛過萬臺的銷量成為了前十的守門員，后來者要想入榜，那就要超越它了。哪吒5月的銷量還沒有這么亮眼，但6月就趕上來了，這得益于它合理的定價以及有個網(wǎng)紅股東不停的給流量。周鴻祎著實給哪吒帶來了不少的關(guān)注度，讓這個默默造車的企業(yè)收獲了不少新的訂單，不知道未來張勇能不能充分用好這波流量。

 

寫在最后

很多粉絲好奇為啥沒有比亞迪和埃安等車企，它們雖然也是新能源車企，但其實屬于是傳統(tǒng)品牌。比亞迪雖然也孵化了仰望和方程豹，但目前并沒有像騰勢那樣站穩(wěn)腳跟，銷量還沒能夠沖進前十，所以大家就看不到。還有就是，月銷量方面差別太大了，如果把比亞迪放進去，第一名領(lǐng)先后面的二三十萬，看起來不那么好也沒有對比的意義。大家不是一個級別和領(lǐng)域的對手，所以分開來看，也是為我們自己的新品牌保駕護航，說不定里面就能沖出來下一個特斯拉。對此，大家怎么看呢，理想重回第一有你的一張訂單嗎？