在我多次開車的過程中，發(fā)現(xiàn)了不少的路上交通參與者其實并不會正確地使用車燈。例如以下四種情況：

①雨霧天不開霧燈

在兩廣地區(qū)，下雨是概率極高的頻發(fā)天氣狀況，尤其是春夏之交的時節(jié)，一天多場次下雨更正常不過了；而到了晚上，兩廣很多地區(qū)會籠罩起濃烈的大霧氣候。無論是白天下雨還是晚上罩霧，這些情況下，都會降低環(huán)境中的能見度，當能見度降得十分之低時，一般的日間行車燈、示寬燈、輪廓燈亮度已經(jīng)不足以支撐穿透由于濺起的水花或濃霧所造成可見光下降，這時候，你的車開啟后霧燈，則具有更強的亮度穿透力，能時刻警告后面尾隨前行的車輛，??注意前方有車——“雨天霧天路滑，控距、減速、亮燈”。

 

無論是下雨路面濕暗低反光亦或者大霧低可視度，通過開啟前霧燈，則能提高對路面障礙物、凹坑洼地的觀察能力，進而通過駕駛調(diào)節(jié)方向盤、控制油門、剎車進行躲避?？傊?，在適當?shù)鸟{駛狀況下，開啟前后霧燈，能提高駕駛安全性。

②變道轉(zhuǎn)向不打燈‍‍‍‍‍‍‍

變道不打燈，很多“老司機”還拿此洋洋得意，實則上，這是一種危險駕駛行為。變道前亮起轉(zhuǎn)向燈，實質(zhì)是在向后車發(fā)出這樣的一種警示信號：都讓一讓，我要變道匯入或駛出主路了。我認為，在變道動作發(fā)出前的5S鐘左右，提前打起左、右轉(zhuǎn)向燈，同時觀察后視鏡判斷后方的來車狀況，確認來車與己車的車速、車距，確保安全后再果斷干脆利落地執(zhí)行變道動作，是恰當?shù)淖龇ā?/p>

 

③車燈壞了不維修

尾燈壞了不維修，是一項非?？植赖氖虑椤Ｋ妮嗱?qū)動的車子，尾燈都是左右兩側(cè)各一個分布，但是很多車主在其車輛的一側(cè)尾燈燈泡燒壞之后，并沒有進行必要性的檢查，以及進行及時的更換維修。到了晚上行車時，他開啟尾燈亮燈，只有單側(cè)尾燈亮起，這往往容易讓在后方的司機誤判該車是兩輪的自行車或摩托車，而不是一輛寬度1.6米以上的機動車，導致的后果就是后車司機可能加速迎面開上去，到了跟前才發(fā)現(xiàn)一輛賊寬的機動車，擠占了整個車道，迫不得已急剎車減速。這真的很危險。建議車主在日常開車過程中，要經(jīng)常檢查尾燈亮燈情況。

 

④晚上漆黑環(huán)境不開燈‍‍‍‍‍‍

我真不知道那些晚上不開燈的車主是咋想的，憑借著路燈的燈光或者月光的亮度，晚上居然不開車燈行駛，主打一個省電并延長蓄電池循環(huán)使用壽命？這些晚上不開燈的車，車輛尾部也沒有張貼3M反光貼等容易反射的標志物，當我駕車開近時定睛一看，好家伙，就像是一輛大車突然意外地出現(xiàn)在你面前，嚇你我一跳，迫不得已急剎車減速，這真的很危險。

 

不知道車友們有沒有遇到過以上四種車主用戶瞎開車燈的經(jīng)歷？