近期，DeepSeek席卷車(chē)圈，吉利汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、智己汽車(chē)等十余家車(chē)企相繼宣布已完成與DeepSeek模型的深度融合，旨在跑贏汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)。

其中，吉利汽車(chē)宣布，自研的星睿大模型與DeepSeek-R1深度融合。吉利汽車(chē)將利用DeepSeek-R1模型對(duì)星睿車(chē)控FunctionCall大模型、汽車(chē)主動(dòng)交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練。嵐圖汽車(chē)也稱(chēng)其智能座艙已經(jīng)與DeepSeek完成深度融合，并計(jì)劃在2月14日開(kāi)啟DeepSeek全民知識(shí)蒸餾訓(xùn)練，嵐圖知音和夢(mèng)想家將率先搭載。嵐圖知音將成為汽車(chē)行業(yè)首個(gè)融合DeepSeek的量產(chǎn)車(chē)型。

傳統(tǒng)智駕研發(fā)依賴高昂算力投入，理想汽車(chē)僅算力租用年成本就達(dá) 10 億元，高階自動(dòng)駕駛研發(fā)費(fèi)用或升至 10 億美元級(jí)。DeepSeek引發(fā)的技術(shù)革命正在顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值分配。以往占BOM成本35%的激光雷達(dá)陣列，因算法效能提升得以精簡(jiǎn)50%；電子電氣架構(gòu)的域控制器數(shù)量從5個(gè)縮減至2個(gè)，線束成本降低40%。相比之下，DeepSeek-R1 模型的訓(xùn)練成本僅為（單次）560 萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于國(guó)際同行（最高 10 億美元），性能卻接近 OpenAI的頂尖模型。

傳統(tǒng)車(chē)企借助DeepSeek強(qiáng)大的自然語(yǔ)言處理、多模態(tài)感知等能力，快速優(yōu)化和拓展智能座艙與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能，快速提升對(duì)用戶模糊意圖的理解能力和主動(dòng)服務(wù)能力。開(kāi)源證券發(fā)布研報(bào)指出，DeepSeek-R1有望催化智能座艙的發(fā)展，帶來(lái)更優(yōu)的座艙交互體驗(yàn)，并孕育出全新的應(yīng)用場(chǎng)景。另外，傳統(tǒng)車(chē)企借助DeepSeek有望快速補(bǔ)齊智能化短板，縮小與新勢(shì)力車(chē)企的智能化差距。