，另一家日系車企也被爆出測試造假丑聞！它就是馬自達(dá)！事緣日本的國土交通省（MLIT）在去年的大發(fā)（Daihatsu）造假風(fēng)波爆發(fā)之后，下令各大日系車企重新檢視旗下車款過去的測試程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓各大日系車企主動自首是否曾在過去涉及測試造假與違規(guī)行為！

而在最近，馬自達(dá)公開表示該公司已重新檢視品牌過去在日本的2403次安全測試的相關(guān)文件與報告，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有5次的測試存在造假與違規(guī)行為，涉及車輛多達(dá)150,878輛，而該公司也已在5月30日向國土交通省通報此事。

 

根據(jù)報告，涉及測試造假與違規(guī)行為的是日本當(dāng)?shù)厥袌鲣N售的Mazda 2、Mazda 3（當(dāng)?shù)胤Q為Axela）、Mazda 6（當(dāng)?shù)胤Q為Atenza）和MX-5（當(dāng)?shù)胤Q為Miata），這些車款全在日本本土生產(chǎn)，并只在當(dāng)?shù)劁N售，目前已鑒定涉案的車款產(chǎn)量高達(dá)150,878輛，當(dāng)中有149,313輛已經(jīng)售出。

根據(jù)馬自達(dá)的調(diào)查報告，這5次的測試造假與違規(guī)行為中，分別有撞擊測試與引擎測試造假行為，其中Mazda 3、Mazda 6涉及撞擊測試造假行為，而Mazda 2以及MX-5則涉及引擎測試造假行為。

 

馬自達(dá)指出，在Mazda 3和Mazda 6的撞擊測試過程中，該公司的職員涉嫌使用不符合程序與規(guī)格的外部儀器，在撞擊測試中以計時方式控制啟動車內(nèi)的氣囊，而不是根據(jù)測試規(guī)定的通過撞擊感測自動開啟車內(nèi)的氣囊，因此存在造假與違規(guī)行為，不過涉及的都是已經(jīng)停產(chǎn)的舊車型，而且也不會對用戶和行駛安全帶來隱患，因此無需為此而特地展開召回行動。

而Mazda 2和MX-5的引擎測試造假行為則是在這兩款車型搭載的1.5L汽油引擎所進(jìn)行的測試，原廠的職員涉嫌使用與市售版本不一樣的引擎控制軟體，讓相關(guān)車輛在進(jìn)行引擎測試時出現(xiàn)不一樣的引擎動力與排放表現(xiàn)，涉案的Mazda 2共有52,121輛，而MX-5則有53,170輛。

 

原廠表示，由于這兩款涉案車型依舊有在生產(chǎn)和銷售，因此原廠已決定在5月30日暫停了這兩款搭載1.5L引擎的車型在日本的量產(chǎn)工作并暫停交付給客戶，不過同時也強(qiáng)調(diào)此次的違規(guī)與造假行為不會對行駛與用戶安全帶來隱患，因此也無需進(jìn)行召回。

日本的馬自達(dá)總公司也表示，該公司在發(fā)現(xiàn)此問題后將會針對涉案車款進(jìn)行另一輪的測試工作，并且確保新一輪的測試工作完全符合日本政府的法規(guī)要求，以及測試單位所提出的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并坦承事發(fā)主因是因為該公司缺乏有效的監(jiān)管措施，同時也公開向所有車主和公眾致歉。