去年，上汽集團(tuán)零售數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)463萬(wàn)輛，仍是國(guó)內(nèi)第一。但從慣有的批售角度來(lái)看，上汽集團(tuán)全年新車銷量為401.3萬(wàn)輛，同比減少20%，相比之下，比亞迪全年銷量達(dá)到427萬(wàn)輛。一增一減之間，連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一的上汽集團(tuán)被擠下冠軍寶座。

身份的變化讓曾經(jīng)的優(yōu)等生上汽極其不適應(yīng)。自從引領(lǐng)中外合資模式以來(lái)，上汽集團(tuán)在過(guò)去40年間一直都是國(guó)內(nèi)車企的翹楚之一，是見證、參與并成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要的一環(huán)。其龐大的體量、云集的品牌、優(yōu)秀的產(chǎn)品和成熟的鏈路，讓上汽集團(tuán)連續(xù)18年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽車公司銷量第一。然而，在愈發(fā)詭譎的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，上汽受到時(shí)代浪潮的沖擊，壓力陡增。

因此，如何在2025年反擊并重奪國(guó)內(nèi)第一，無(wú)疑是整個(gè)行業(yè)關(guān)心和上汽操心的重中之重。

 

而從2025年1月的表現(xiàn)來(lái)看，上汽的反攻似乎已經(jīng)開始。

數(shù)據(jù)顯示，上汽1月整車合計(jì)批發(fā)銷量為26.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.86%，在1月為淡季的情況下批發(fā)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，為全年銷量增長(zhǎng)奠定良好基礎(chǔ)。另外，在終端銷售數(shù)據(jù)方面，上汽1月終端交付35.3萬(wàn)輛，比批發(fā)銷量多出9萬(wàn)輛，終端需求帶動(dòng)庫(kù)存狀態(tài)進(jìn)一步向好。

合資板塊的悲喜不同

值得一提的是，一直以來(lái)被詬病患有“合資依賴癥”的上汽集團(tuán)，正在減輕對(duì)合資子公司的依賴，繼去年自主品牌銷量占比達(dá)總銷量60%后，今年1月自主品牌終端交付20.6萬(wàn)輛，占集團(tuán)整體銷量的比重較上年同期提升近6個(gè)百分點(diǎn)。

具體看來(lái)，首先是合資板塊的表現(xiàn)差異明顯。一邊是上汽大眾和上汽通用出現(xiàn)不同程度的下滑，二者批發(fā)銷量分別為7.5萬(wàn)輛和3.36萬(wàn)輛，分別同比降低20.94%和6.55%。但和前兩者分別下滑的境遇不同，上汽通用五菱1月銷量為7.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。

而從終端交付來(lái)看，上汽大眾銷售9.88萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)在燃油車市場(chǎng)約10%的市占率，創(chuàng)近年新高，旗下帕薩特Pro、途觀L Pro等車型不斷發(fā)力，開啟燃油車第二增長(zhǎng)曲線。

 

其中，帕薩特家族1月銷量超2.5萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車市場(chǎng)；途觀家族1月實(shí)現(xiàn)銷售近1.7萬(wàn)輛；途岳家族1月銷量超1.3萬(wàn)輛，同比勁增19.4%。

另外，在豪華品牌方面，1月上汽奧迪新車銷售2,800輛，同比增長(zhǎng)38.1％，上汽奧迪A7L銷量同比增長(zhǎng)112.4％。而在2025年，上汽奧迪還將推出兩款重量級(jí)新品：一款為A5L，另一款則是AUDI品牌首款B級(jí)車型，兩者將為上汽奧迪提供重要支持。

另一家合資公司上汽通用雖然銷量也在下滑，但其1月產(chǎn)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.76%，很顯然在2024年降庫(kù)存瘦身之后，上汽通用已經(jīng)輕裝上陣決戰(zhàn)2025年。

據(jù)官方消息，從今年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開從2025年到2027年，計(jì)劃推出12款全新車型，100%為新能源車型，純電、插混和新的增程技術(shù)都兼顧，覆蓋轎車、SUV和MPV的不同車身形式。

 

而作為合資板塊中出現(xiàn)暴增的上汽通用五菱，1月全球銷量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%。其中，新能源汽車銷量尤為亮眼，共計(jì)售出5.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.9%。

上汽通用五菱的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)由來(lái)已久。

早在去年，上汽通用五菱全年總銷量達(dá)到了154萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量占比超過(guò)半數(shù)，達(dá)到80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。此外，上汽通用五菱海外出口量也創(chuàng)下歷史新高，共計(jì)出口 22.5萬(wàn)輛。截至去年底，上汽通用五菱新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已突破240萬(wàn)輛，位列全球前三。

在品牌層面，五菱紅標(biāo)全年銷售59萬(wàn)輛，新能源車型滲透率超過(guò)20%；五菱銀標(biāo)則實(shí)現(xiàn)了68萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)近20%。