自從車企的大佬們“接觸”到移動互聯網和社交媒體之后，我們吃瓜群眾看熱鬧就完全不缺“素材”了，這幫人動不動就掐起來了，而且有些車企的大佬，明確就屬于“意氣有余，實力不足”的那種……

這不！5月28日，比亞迪在西安發布了第五代DM技術，并且放出了這項新技術的“三宗最”，全球最高熱效率46.06%、全球最低百公里油耗2.9L，全球最長續航里程2100公里，而搭載這項全新技術的兩款中型車產品秦L DM-i和海豹06 DM-i的起售價只要9.98萬元，比亞迪意氣風發！

 

一個領先整個行業的新技術，落地到產品上，賣了一個“白菜價”！

不過，按照傳統路徑，口水戰這就要開始了！

從5月29日開始，國內有很多廠商，通過對比的方式，體現旗下產品相比于秦L DM-i和海豹06 DM-i并不弱的整體形象，這當然沒有什么問題了。畢竟比亞迪第五代DM技術的誕生，除了讓比亞迪自身的產品力更加精進之外，也能在一定程度上促進整個行業技術的革新，競爭本身就能推動技術迭代。

 

但是，網絡上還是出現了一些明顯針對比亞迪，不能說抹黑比亞迪，但是“膈應”比亞迪的言論，其中傳播最廣的，就來自于曾經的自主一哥—吉利汽車和它的高管。

吉利汽車高管徐衛東在29日中午，發布了一條關于吉利雷神發動機已經在2023年拿下46.1%最高熱效率認證，并且喊出了“全球最高事實說了算”的口號，而且還號召媒體和KOL轉發，我的朋友圈可熱鬧了……

 

這話就很明顯是針對比亞迪的第五代DM技術下46.05%的發動機熱效率了，你比亞迪46.05%的發動機熱效率敢號稱全球最高，那我吉利46.1%算什么？不好意思，就是比你比亞迪強那么一點點！

 

這就好比鄰居家今天娶媳婦，大家都盛贊新娘新郎郎才女貌、天作之合，結果旁邊一老爺子站出來說，他們跟我兒子兒媳婦比起來差遠了，我們家那兩個，學歷都比這兩口子高，工作還好！人家父母親戚怎么想？

 

我個人覺得，就算吉利真的拿下了46.1%的最高熱效率，在人家比亞迪家“辦喜事”的時候說這話，也有點不合適吧？

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛，也迅速開始講事實，擺依據！29日下午3點多，李云飛在社交平臺發布消息，強調了量產、量產、量產！言下之意就是說，咱別拿實驗室的數據說話哈，第五代DM技術下46.05%的發動機熱效率，就是當下量產車型中最高的。

 

可能有一些擅長“自動化抬杠”的小伙伴就不干了！你比亞迪也別說這個，你們用的是中汽中心的數據，人家吉利也拿到了中汽中心的認證，咋的？實驗室的數據就一定比不上你量產的數據了，萬一人家這個已經具備量產能力，直接量產，你比亞迪又該如何應對？

要說李云飛也真是耐得住性子，話只說了一半，到了晚上7點，也就是“迪粉”大會開始的時候，這位老哥在社交平臺上傳了一張同樣是中汽中心出具，熱效率達到46.5%的比亞迪某款發動機的熱效率認證，并且“輕描淡寫”配文：像這種沒有量產的，更高熱效率，我們還有一大把，只是不想說而已。還配了一個捂臉苦笑的表情包，給人的感覺就是，這種王者戰青銅的戰局，好沒意思！順便還預告了一下“后招”，我們可以有熱效率46.5%的發動機技術儲備哦！

 

事情到了這里，這場堪比“二皇子大戰范閑”的戲碼就算是落幕了，吉利的大佬們還能說什么呢？回自己的資料庫里翻一翻，看看有沒有比熱效率46.5%更高的認證證書？ 要有早有了！反正截止成稿，已經是6月1日兒童節了，吉利方面再沒有就此事發表任何最新的表態！

有小伙伴說了，這一次“熱效率之爭”，吉利和比亞迪，誰是贏家？

哪有什么贏家！兄弟鬩墻而外御其侮！