如果你一直關注海外皮卡市場，就會發現絕大部分國家和地區的市場都是日系車的天下。日系車遙遙領先于美系車，然后是韓系車。讓我們把目光轉向墨西哥這個新興的發展市場時，就會發現，雖然美國對墨西哥的影響力超級大，但是日系車仍然牢牢統治著這個國家的汽車暢銷榜。皮卡領域尤其如此。

 

但是墨西哥皮卡市場又呈現出完全不一樣的情況。美國和加拿大熱銷的豐田Tacoma、福特Ranger在這里不再所向披靡，反而是日產皮卡占據了絕對的統治地位。今天就來看看墨西哥5月最暢銷的10款皮卡。

 

排在第一的是日產NP300。日產NP300引進到國內生產就是鄭州日產納瓦拉，在北美市場也叫做日產Frontier，有著非常悠久的車型歷史。5月銷量達到了4903輛，遙遙領先于第二名。日產納瓦拉雖然歷史悠久，在多個國家的皮卡銷量排名中不難見到其身影。但可能是更新換代不夠及時，現在銷量并不突出。但是在墨西哥，它卻占據著皮卡的統治地位，連豐田皮卡都要退避三舍。

 

豐田Hilux排在第二名，本月銷量為1952輛。豐田Hilux總是能在很多國家的皮卡銷量排名中穩居千年老二，也是很厲害了。第三名來自雪佛蘭S10，5月銷量為1652輛。雪佛蘭S10是雪佛蘭庫羅德皮卡的上一代車型，在墨西哥、巴西等拉丁美洲地區推出。

 

第四名是三菱L200，也就是三菱Triton，本月銷量為1048輛。這樣的排名和銷量表明，墨西哥市場對于三菱L200來說尤為重要。即使是在澳洲、泰國這樣的皮卡高地，三菱L200想要取得好成績也是不容易的。

 

第5名是雪佛蘭索羅德Cabina Regular，5月銷量為1032輛，和三菱L200相差不大。RAM 700排名第6，銷量為785輛。第7名是大眾Saveiro，一款承載式小皮卡，本月銷量為751輛。

 

第8名是中國皮卡品牌江淮JAC Frison皮卡，5月銷量為701輛，打敗了豐田Tacoma和福特Ranger。江淮近些年持續在海外多個國家發力，海外成績越來越好。近期，江淮 Frison T9（悍途）已經在墨西哥正式上市，被當地媒體稱為“頂級皮卡”，也被稱為目前墨西哥皮卡市場中最實惠的乘用皮卡之一。

 

第9名和第10名分別是在多國市場呼風喚雨的豐田Tacoma和福特Ranger，銷量分別為675輛和548輛。墨西哥作為發展中國家，在購買汽車方面的預算不夠突出，再加上匯率等不利因素，墨西哥的皮卡價格偏高。那么，豐田Tacoma和福特Ranger應該也是定價不接地氣導致的銷量不震。

 

寫在最后：墨西哥作為新興經濟體，汽車銷量增長非常迅猛。而墨西哥本國的皮卡自主車型幾乎沒有，所以成為各大跨國皮卡品牌的競技場。中國多個皮卡品牌進軍墨西哥市場，江淮已經沖進前8，相信更多價美質優的中國皮卡將會取得更好的成績。