新能源車輛在科技配置上拼的越來越厲害了，這不，特斯拉、小鵬、華為等車企又率先在量產車上配備了高階駕駛輔助。雖然名字不同，但其實歸根結底都是NOA，用戶只要設定好導航路線并進入NOA的可使用路段后就可以舒享旅程了，不過就算是高速這種路況復雜度相對不那么高的場景，想要好用也并不容易，所以想擁有好的高階輔助駕駛門檻也不低！

如果想要配備高階輔助駕駛，消費者在購車時還要支付昂貴的選配費用才可以，以性價比較高的小鵬為例，雖然小鵬G6的起售價僅為20.99萬元，但如果想加上智能輔助駕駛系統XNGP，需要多花2萬才行！這讓許多用戶陷入了是否要花大錢來釋放雙手，不過如果和華為問界的智能駕駛服務軟件高階功能選配價格相比，還算便宜的，畢竟后者的選配價格高達3.6萬元。

 

不過，作為以技術控出名的自主品牌領軍者，吉利不僅沒有讓自家產品落后于新能源車型，將NOA高階智駕領航硬件配備在全新吉利星越L智擎上，而且還一次性的全系標配了！

免費”選手究竟實力如何？

雖然全新吉利星越L智擎擁有多個“同級別唯一”，不過在智能配置方面上吉利也絕不會落下，選擇不計成本的將如此高門檻的NOA智能領航硬件全系標配，下面讓我們來一一體驗，看看星越L智擎配備的高階NOA實力如何吧！

 

吉利星越L智擎配備了高達23顆高性能傳感器再加上5個可以看見超遠距離毫米波雷達以及6個高清攝像頭，可以讓車輛在雨、霧、灰塵、晝夜等惡劣情況下都可以敏銳的“看得見摸得著”沒有視線盲區，而多種感知硬件融合則可實現縱向測速，測距，就連顏色和交通標示都可以精準識別，讓用戶在雨天也能放心出遠門，絲毫不用擔心不好開，就算眼神不好使還有這么個千里眼順風耳呢！

得益于此，在開啟NOA功能后，星越L智擎可以主動躲避開路障，如果碰到大貨車，還會主動向兩側車道偏離20cm確保安全。當然，碰到前方車輛磨磨唧唧開的太慢，星越L智擎也不會笨拙地跟車，在分析綜合路況后會完美地超車！

 

除了對車輛狀態的全方位監控，吉利還不吝成本的將地圖精度縮減至10cm，定位精度僅30-50cm，就連車道級導航功能也只是基本操作。還將車道寬度、坡度、橫坡、曲率等一次性存入地圖數據庫里，可以說就連是否該上下匝道都會提前在系統規劃里了，星越L智擎會根據導航在該下高速時候果斷提前減速讓車輛安全進入匝道，然后提示你可以準備接手下面的行程啦。

不僅好用還非常安全　

說實話，誰不想要好用的高階智駕，可是消費者現在擔心的主要就是安全問題，而且有些高階智駕功能開啟后的體驗，實在有點太嚇人了，那么這一點上星越L智擎做得怎么樣呢？

星越L智擎擁有26項智能安全輔助,全面覆蓋駕駛場景，只為讓星越L智擎在緊急場景也可以自動做出最佳的應對，更智能的實現主動安全。

 

簡單舉例，在用戶有轉向意圖時，只需撥動左轉向燈撥桿,ALCA轉向變道輔助系統便可自動判別周圍環境，讓車輛從左側安全的超越前車；而EMA緊急轉向輔助,則可以在用戶有強烈轉向意圖時轉向避撞，輔助駕駛快速回正車身，不僅如此，吉利NOA高階智駕領航系統還可以讓駕駛員通過語音喚醒自動變道。

當然，星越L智擎也不會錯過用戶的盲區，在發現視覺盲區車輛或行人存在碰撞風險時，FCTA/RCTA前后方交叉緊急報警會及時發出警告，避免發生危險。

 

另外星越L還有強大全面的DMS駕駛員感知系統，如果你的視線長時間離開路面，車輛就會馬上提醒你，而且還會眼部狀態對疲勞進行分級檢測并提醒，全面保障行車安全，防止因為瞌睡、分心造成安全事故，可以說把安全武裝到了牙齒，讓用戶十分安心了。

毫無疑問,星越L智擎的NOA功能已經達到讓比老司機還靠譜的程度，系統表現相當成熟,安全性能也一次性拉滿。試過后我都欲罷不能的想擁有一輛星越L智擎了，如果想購買一臺有NOA功能的燃油車，星越L智擎一定是你的不二選擇！