“哎，你說，這油混汽車怎么就漸漸被插混汽車給比下去了呢？”一位汽車行業的朋友小楊疑惑地問我。
    “哈哈，你這是哪壺不開提哪壺啊！”我笑著回應，“油混車啊，確實有點兒‘高開低走’的意思，不過話說回來，插混車現在確實風頭正勁，咱們就來聊聊這其中的門道吧”
    首先得說說這價格問題，油混汽車，比如豐田的普瑞維亞，當年可是豪華車的代名詞，價格不菲，而插混汽車，比如比亞迪的唐DM，雖然也不便宜，但相對來說性價比更高，車友們一算賬，同樣的性能，插混車更劃算，何樂而不為呢？
    第一大原因：續航差別，讓油混車“望塵莫及”
    續航能力，這可是個大問題，油混車雖然油耗低，但純電續航是個硬傷，出個遠門還得時不時找加油站，麻煩！而插混車呢？像比亞迪秦L，純電續航里程能達到約2100公里，完全超過燃油車！在續航這個關鍵問題上，油混車可以說是被插混車甩了好幾條街。
    “小楊啊，你知道為什么現在很多人都不選油混車了嗎？”我調侃道，“因為插混車的續航能力太強了！就像手機一樣，誰還愿意用待機時間短的，當然選續航長的啦！”
    第二大原因：技術成熟度，插混車更勝一籌
    技術這事兒，得靠實力說話，油混車雖然起步早，但技術迭代慢，很多車型還停留在初代混動技術，插混車可就不一樣了，技術更新迅速，無論是電池、電機還是電控系統，都越來越成熟穩定，像比亞迪海豹、比亞迪漢這樣的插混車型，技術配置那是相當先進
    “小楊，你知道嗎？插混車的技術發展就像坐了火箭一樣快！”我興奮地說，“現在的插混車不僅續航長，而且充電速度也快，技術成熟度遠超油混車，車友們當然更愿意選擇技術更先進的插混車啦！”
    第三大原因：環保理念，插混車更符合潮流
    環保這事兒，如今可是大勢所趨，油混車雖然比傳統燃油車環保一些，但終究還是離不開燃油，而插混車呢？零排放、低噪音，簡直就是環保出行的最佳選擇，在這個綠色出行日益成為共識的時代，插混車無疑更受青睞
    “小楊啊，現在都什么年代了？環保可是個大趨勢！”我感慨道，“插混車不僅性能好，而且環保，你想想看，開著一輛零排放的車出行，多有面子啊！所以啊，越來越多的人選擇插混車也是理所當然的，”
    第四大原因：政策傾斜，插混車享盡紅利
    政策這事兒，其實是最大的原因，說一千道一萬，還是得跟著政策走，為了鼓勵新能源汽車發展，各國政府都出臺了一系列優惠政策，比如購車補貼、免費停車、免費充電等，這些福利對于插混車主來說可是實打實的優惠，反觀油混車，政策扶持力度相對較弱，自然在市場競爭中處于不利地位。
    “小楊啊，你知道為什么插混車這兩年這么火嗎？”我神秘兮兮地說，“那是因為政策太給力了！購車有補貼、稅費免了、充電還便宜……這些福利讓插混車主省了不少錢呢！你說，車友們能不心動嗎？”
    五、綜合成本考慮，插混車更經濟實惠
    除了上述原因外，從長遠來看，插混車的綜合成本其實更低，首先，插混車的維護成本相對較低，因為其核心部件——電池、電機和電控系統的制造工藝和技術水平在不斷進步，使得整體質量更加穩定可靠，從而降低了維修和更換的頻率及成本，其次，隨著電動汽車市場的不斷擴大以及技術的不斷進步，電動汽車的充電設施日益完善，充電費用也在逐漸降低。
    很多國家政府為了鼓勵車友們購買和使用電動汽車提供了大量補貼和稅收優惠措施進一步拉低了電動汽車的購車成本和使用成本相較于傳統的燃油車輛具有更強的市場競爭力，最后在保值率方面由于傳統燃油車逐漸被新能源汽車替代因此傳統汽車的保值率持續走低而新能源汽車特別是純電動汽車的保值率卻在逐年提升這對于車友們來說無疑更具吸引力。
    “小楊啊，你知道現在為什么越來越多的人選擇插混車了嗎？”我總結道，“因為插混車不僅續航長、技術先進、環保節能，而且還能享受各種政策福利，從長遠來看，插混車的綜合成本更低，更經濟實惠，你說，車友們能不選插混車嗎？”