比亞迪公關部總經理李云飛日前在直播時透露，海豹06和秦L的訂單量很多很多，想來想去暫時還是不公布數(shù)據(jù)，擔心引起行業(yè)震動。李云飛還補充道，現(xiàn)階段最重要的工作是先把產品的生產交互做好，把客戶服務做好。剛說完不久，就有人曝出海豹06和秦L用時不足半個月，訂單量已破8萬。究竟為何秦L和海豹06如此火熱？不妨一起探討一二。

 

全球首搭第五代DM技術

首先，兩車均搭載第五代DM混動技術，實現(xiàn)發(fā)動機最高熱效率46.06%，NEDC百公里虧油電耗2.9L和綜合續(xù)航2100公里。以“快、省、靜、順、綠”為特點，使用新一代插混整車平臺，搭載1.5L高效發(fā)動機、前麥弗遜四連桿后獨立懸掛系統(tǒng)、EHS電混系統(tǒng)、插混專用功率型刀片電池，兼顧操控性的同時也確保用戶的舒適性和安全性。

美學設計

比亞迪海豹06 DM-i和秦L DM-i均提供四種車身顏色和兩種內飾顏色給用戶選擇，滿足不同用戶的使用需求。海豹06 DM-i采用全新海洋美學設計，而秦L DM-i則是采用新國潮龍顏美學，更加符合當代的審美。除此之外，海豹06 DM-i和秦L DM-i車身長度長達4830mm,軸距為2790mm，都擁有寬敞舒適的車內空間。

配置價格

海豹06 DM-i和秦L DM-i 均發(fā)布5款配置車型，CLTC純電續(xù)航提供80km和120km給用戶選擇，售價在9.98萬-13.98萬之間。兩款車型全系均搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、DiLink智能座艙，提高了用戶的駕乘體驗也擺脫了出行的焦慮。入門款車型僅需9.98萬元，就擁有皮質方向盤、皮質座椅、自動駐車等基本的配置，可以說性價比是非常的高。

 

海豹06 DM-i和秦L DM-i的上市，給新能源汽車市場注入了新的活力，而全新的第五代DM技術，將推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，新能源汽車市場競爭也將更加激烈，各大車企也應該思考下一步對策，該如何提升品牌的競爭力。根據(jù)比亞迪公布的銷售報告，2024年1-5月比亞迪乘用車銷量總體呈上升趨勢，5月份比亞迪銷售331817輛，乘用車銷售330488輛，同比增長38.2%。根據(jù)銷量來看，比亞迪在新能源汽車行業(yè)展現(xiàn)出了強勁的勢頭。隨著海豹06 DM-i和秦L DM-i的熱銷，預計比亞迪6月份的銷量會進一步提升，今年內的銷量有望達到一個新的高度，鞏固比亞迪在新能源汽車行業(yè)的前端地位。

 

海豹06 DM-i和秦L DM-i憑借優(yōu)越的性能、符合當代審美的設計和親民的價格，贏得了廣大用戶的喜愛。兩款新車的熱銷表明，廣大用戶對于高品質、高性價比有著強烈的追求。面對日益增長的消費需求和科技化的時代，各車企應該要不斷地創(chuàng)新，涌現(xiàn)出更多像海豹06、秦L類型的車，給用戶帶來更多元化的選擇，滿足市場的消費需求。

談到這兩款產品，逃不開的話題便是最近頗為火熱的“卷與不卷”的問題。在2024中國汽車重慶論壇開幕全體會議上，廣汽集團董事長曾慶洪痛批行業(yè)內卷，他表示：“這樣卷下去不是辦法，企業(yè)目的是盈利，為國家做貢獻，交稅、就業(yè)。我們應該有大局格局，長期主義這種戰(zhàn)略，而不是眼前去‘卷’。”

也有朱華榮等車企大佬表示卷是正常現(xiàn)象，是推出發(fā)展的必經之路。比亞迪李云飛還回應到，近兩年電池原材料暴跌，稱新能源產品不降價是對消費者的不道德。等等一系列的探討，都在說明目前車市的競爭相當激烈。

在這般背景下，大家認為究竟該不該降價，該不該讓利給消費者？汽車行業(yè)是否應該有更多類似秦L、海豹06的產品出現(xiàn)？