銀河E5實車進店，純電續航530公里，價格有望攪局“緊湊級SUV”

吉利集團今年轉型新能源的決心很大，不過從目前的占比來看，單月銷量里面新能源車占比還只是達到30%左右，要是和比亞迪相比，顯然還有很大差距。如今吉利集團旗下的不同品牌有不同的分工，比如極氪品牌是主打高端純電，領克品牌開始轉型插電混動，而全新布局的吉利銀河就明顯走的是親民路線，此前的銀河L6以及L7等車型價格定位都很有競爭力。而接下來要布局的全新銀河E5也很值得期待，這款車定位是純電緊湊級SUV。

 

雖然尺寸定位確實不大，車身總長度4615mm顯得短了一些，不過現在國產品牌的純電技術架構往往都可以帶來短車身長軸距的效果，所以這款車實際軸距達到2750mm，放在緊湊級領域對比已經算比較長了。關鍵車身寬度超過1.9米，采用大5座布局的情況下后排就很寬敞了。

 

和吉利集團旗下的其他品牌明顯在設計方面完全不同，吉利銀河車系是有一套獨立的家族設計語言，這款銀河E5車頭前臉很簡約，采用了很狹長的矩陣LED燈光搭配封閉中網。而且車標是吉利原來盾牌造型的變形，辨識度是比較高的。

 

車身側面看，因為總長度確實比較短，所以整體視覺效果會比較短促，不過細節上有隱藏門把手以及比較流暢的車頂風格，尾部還有立體質感的貫穿燈光。

 

車內也是非常簡約的風格，臺面上就是簡單凸顯中控懸浮車機大屏幕，這次新設計的兩幅多功能方向盤看起來挺科幻。雖然級別定位并不高，但車內高級感已經做到位了，包括門板內側也有大面積的拼色軟包材質，而且這款車的音響系統將會成為一大賣點。

 

這次硬件上選擇了純電動基礎架構，而且是近兩年比較流行的CTB技術，也就是把電池組和車身一體化，這樣整車的輕量化會更好一些。從此前的申報信息已經可以確定，入門版本采用49.52度的電池組，高配版本則是60.22度，雖然電池組容量并不大，但這款車搭載的是160千瓦電機，高配已經可以做到cltc純電續航530公里，基本的代步需求完全可以滿足。

 

 

總體來看吉利銀河E5這款車硬件并不算很強，尤其電池組容量并不算第一梯隊，不過看樣子是要當緊湊級SUV領域的攪局者，假如這款車能把主力價格控制在14萬左右的水平，那對于哈弗H6或者長安CS75plus之類的傳統燃油檢測機SUV都是有一定競爭優勢的。