要說誰才是汽車界“東山再起”的典范，目前看來問界一定要有姓名。畢竟能從無人問津，再到眾人都搶著提車的火爆狀態，這其中也才過了幾個月而已。

進入到2024年，問界的黑馬態勢一直停不下來，甚至在一大批造車新勢力脫穎而出，并威脅著理想的地位。數據顯示，在今年1月1日-1月28日，問界累計交付了2.81萬輛新車，排在了中國市場新勢力的第一名；第二名則是大家都很熟悉的理想汽車，累計交付了2.71萬輛新車，比問界少賣了1000臺。

雖然從榜單數據來看，還差1月份的最后三天沒統計，但不出意外的話，問界將奪下今年1月份中國新勢力的銷冠位置。值得注意的是，這也是問界首次月銷量登頂，而此前穩坐在第一名的理想，也不得不“讓座”。

不得不承認，在最近幾個月，問界確實是搶占了很多新能源車企的風頭，先是去年9月份推出的問界M7在市場中大爆，訂單量的不斷攀升也把問界重新盤活了起來。后是去年底才發布的問界M9，這款號稱1000萬以內最好的SUV，已經直接將競爭對手瞄準了理想L9，勢要爭奪誰是最強“奶爸車”。

不過，問界在汽車市場的“翻身之作”，還得是問界M7。它以不足25萬元的起售價，將自身的產品競爭力提升到了另一個高度，不僅配置豐富，入門即高配，同時還有著華為的加持，其在智能、質量方面都有保證。而且問界M7提供的智駕版入門價格也才28.48萬起，也就是說不到29萬，你能買到一款智能達到天花板，同時配置不低、空間夠用、也有“冰箱彩電大沙發”的SUV，這不比其他新能源車香多了？

與此同時，問界M7也沒有新能源車的續航焦慮，畢竟人家搭載的是增程式發動機，滿油滿電的情況下能跑1300km，即便上高速也不用擔心沒電。當然，若是只在城市里通勤的話，你還完全可以把它當做一臺純電動車來使用，240Km的純電續航還是夠用的。

問界的火爆，也讓其他新勢力感到壓力山大。比如說去年最風光的理想汽車，在前段時間就開啟了全系大降價，目前理想L7/L8/L9全系均推出優惠活動，不同車型版本降價范圍在3.3-3.8萬元，這也使得理想L7的最低價跌破了30萬元。

但需要注意的是，盡管問界如今在市場中算是黑馬一樣的存在，不過它也面臨著一個困境，那就是旗下只有問界M7一款賣座的車型。從問界1月份的銷量構成來看，在2.8萬的交付訂單中，光問界M7就貢獻了26663輛，而老款問界M5只賣了1426輛。也就是說，一旦問界M7的成績沒頂住后，其他車型也難以招架。

除此之外，此前曾有媒體報道稱問界在2024年的銷量目標為60萬輛，這就意味著其每個月的月均銷量將達到5萬元，可從1月份的成績來看，如今起碼還差2萬輛才能實現目標。而這光靠問界M7肯定是很難做到的，好在有消息稱問界將于上半年推出新M5，若是這臺車能夠拿出與改款問界M7一樣的誠意，很有可能會成為問界旗下的另一款熱銷車型，畢竟它賣得更便宜。

寫在最后

毫無疑問，汽車市場的變化確實是太快，此前一直“萎靡不振”的問界一度要被大家遺忘了，但誰能想到新款問界M7的到來，一下子就將這個品牌給拉了回來。如今問界M7在市場中的流量熱度都很高，這也勢必會進一步提振問界的銷量，不過之后能否穩定下來，還得看后續的發展了。